轉(zhuǎn)讓廈工50裝載機(jī)

你是指計(jì)時(shí)表的一小時(shí)還是工作一小時(shí)

08年9月出廠，12月購(gòu)買的車子，車子性能好得很，現(xiàn)在還在工地做事

樓主 這車的車出廠那個(gè)牌呢？   這車開著還好  節(jié)油  就是駕駛室密封不好 分體式駕駛室  下雨儀表板旁邊路水！車配重太輕！ 經(jīng)常翹屁股，

這么好的車子，大家不給力啊

價(jià)格不給力。11萬還差不多

這樣的話，我開的WD6115的發(fā)動(dòng)也差多這個(gè)油耗。其實(shí)我覺得省油的關(guān)鍵還不在這，因?yàn)?114的發(fā)動(dòng)機(jī)，開起來爆發(fā)力沒有6115的大，這點(diǎn)體現(xiàn)在從怠速到高速那個(gè)加速時(shí)間。很多號(hào)稱省油的發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)時(shí)候都有很大的黑煙，而加速時(shí)間明顯用的比那些普通發(fā)動(dòng)機(jī)多?，F(xiàn)在大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都是通過降速和減小缸徑來降低功耗，其實(shí)我覺得這個(gè)很沒有優(yōu)點(diǎn)，首先，通過降速來降低功耗的話，試問誰沒事大油門工作？那么通過減小缸徑的呢，如果在其它技術(shù)上沒有改進(jìn)的話，只是通過減小缸徑來實(shí)現(xiàn)低耗，其實(shí)我覺得是很沒意義的，因?yàn)槭∮偷倪^程大部分集中在作業(yè)中油門的掌握，而功率是一定的。總之，在我個(gè)人看來這些所謂省油的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際并不省油

工作一小時(shí)，我這邊工作一小時(shí)，計(jì)時(shí)表也差不多一小時(shí)

我感覺挺好的呀，每小時(shí)油耗不到一百，動(dòng)力也非常足

這種發(fā)動(dòng)機(jī)不給力啊。以前開過一部也是這種發(fā)動(dòng)機(jī)，不好用

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