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評(píng)論
請(qǐng)大家分析可能原因(一周后公布分析過(guò)程及實(shí)際原因)
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dddyyylll 2018-03-11
分析的有一定道理,單獨(dú)行走時(shí)正常的。繼續(xù)......
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dddyyylll 2018-03-11
本帖最后由 dddyyylll 于 2012-12-3 16:27 編輯 只有左右分布才分前后,靠配重鐵是后泵(P2泵),另外一個(gè)是前泵(P1泵),駕駛室是前,配重鐵是后。串聯(lián)泵應(yīng)該是分左右。一定要以駕駛員作基準(zhǔn)。泵2控制壓力應(yīng)該接近零,可是這臺(tái)車不是零,但具體數(shù)值沒(méi)有記錄。
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挖掘機(jī)小高 2018-03-11
鏟斗、大臂的溢流閥調(diào)定壓力太低,拆下來(lái)洗一下,重新調(diào)定42MPA即可
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dddyyylll 2018-03-11
從測(cè)試數(shù)據(jù)可以看出,前、后泵沒(méi)有問(wèn)題這一點(diǎn)是對(duì)的。鏟斗閥桿泄漏,又怎么影響到大臂支車壓力低呢?所以答案也不對(duì)。
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hanyang 2018-03-11
排除泵的原因,因?yàn)闆](méi)跑偏現(xiàn)象,應(yīng)該是鏟斗閥桿內(nèi)泄原因!
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黃弟 2018-03-11
線路接錯(cuò)了吧,或是斷路了
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向陽(yáng)機(jī)電 2012-12-03
好吧,前后左右之分,老款日立是這樣稱呼的。
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qq58199846 2012-12-03
首先,你的數(shù)據(jù)應(yīng)該是編的的吧,液壓系統(tǒng)存在潤(rùn)滑也就是合理的泄露,所以高低速的壓力不可能一樣。 從數(shù)據(jù)看,液壓泵應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題,鏟斗數(shù)據(jù)證明有內(nèi)泄,從故障率推測(cè)可能鏟斗油封不行了。但是大臂數(shù)據(jù)也不太對(duì)降大臂副泵壓力怎么也起來(lái)了?如果這個(gè)是些錯(cuò)了的話,在配合鏟斗的數(shù)據(jù),估計(jì)主溢流閥的那個(gè)單向閥可能密封不嚴(yán)了。就不知道你做單邊行走是不是也會(huì)一邊壓力不足了
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向陽(yáng)機(jī)電 2012-12-03
這款機(jī),液壓泵是一左一右,不是一前一后。大臂下降時(shí)泵2不工作,泵2控制壓力差不多是0。
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dddyyylll 2012-12-03
測(cè)試數(shù)據(jù)更正說(shuō)明:降大臂時(shí)后泵輸出壓力低速時(shí)是正確的;高速時(shí)后泵輸出壓力可能有誤,后泵控制壓力原始記錄也沒(méi)有,應(yīng)該是錯(cuò)誤的。
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