握不住的青春!你懂的

1   安全第一　　大家說的都多了，我就不多說了，一句話概括吧： 無論干什么活，都要給自己留夠4米的退路（退路要平坦）。不論拆、開山 、挖基礎 ，這一點最重要。除了安全原因，還有一個原因就是：給自己留下足夠長的退路， 能夠提高工作效率，為什么這么說呢。
　　2   要有預見性
　　心里知道該挖那里，不該挖那里，下一鏟該挖那里。
　　不論干什么活 ，大方向應該知道如何開挖，如何收尾，采用那種方法推進工作面，做到心里有數(shù)，干起活來就會很輕松。反之你會感覺干活很累，和其他挖機一起干活   效率跟不上，壓力很大。為放完炮的露天礦，挖機第一個動作應該找一處工作量的地方，直接構筑一個1.5-2米的平臺，站在上面，挖最前面部位 （為什么挖最前面？ 因為挖最前面的，不容易被因挖掘而滑落的石頭砸到挖機，而且在前面挖，邊挖邊垮能夠挖的時間長，直到實在沒得挖了， 就繼續(xù)向前推進，清清一刷。大量的碎石即把剛剛挖出來的坑給添滿了，一個字“爽”）。裝車要決，挖掘點于卸土點夾角越小越好。
　　城市基礎開挖超過6米的話 ，推薦分層挖掘，第一層挖開2米深，修坡道、挖機和汽車全部下去。掌握好裝車要訣，分塊開挖，效率就會比汽車站6米高，挖機站4米高快的多。當然，特殊原因不適合分層挖掘，比如：基礎比較小等等原因 。能行一點都不要這樣裝車，但是我經(jīng)?？吹狡嚥坏驹谕跈C后面，而且絕對與挖機一條線工作的場面。為何？最重要的，干活不動腦。
　　3   如何提高工作效率？
　　這個問題是每個機手和挖機老板都想追求的 ，但是又有幾人能做到？ 干活不做廢動作：  裝完一車順便挖一斗，擺好戰(zhàn)斗姿勢，手動降低油門。  時間稍長直接熄火：   即使汽車站在挖機后面，也要采用2邊回轉上車動作：摟平一次成行，刷坡連挖帶刷：等等。從細節(jié)做起，才能修成正果。同樣的挖機，別人裝2車，你能裝3車嗎？斗山干CAT，你相信不？ 
　　4   除了安全第一 ，最重要的就是用心去想問題，用眼去觀察
　　我一直認為，山外有山，人外有人?？吹絼e的挖機干活，都會觀察一會，相信每個師傅身上都會有閃光點，來彌補自己的不足。同時，也堅信： 學無止境，個人認為開挖機有3個境界：1能干活 ，別人讓怎么干，他就怎么干，2會干活，別人交代干什么，他能采用最省力省油的方式把活干下來。至于第三個境界，我知道有，但是還沒有領悟出來。所以說，開挖機是一門藝術

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