還不如買臺80或者90.任何事情安全第一?。。。?/pre>
					

					
				

撞了人他就不裝了，后面那臺車明顯要慢很多，老板怎么還用他呢？

看來斗山還不錯 哈哈

真不是一般的快，漲見識了

德國有個專業(yè)生產(chǎn)廠家,叫FUCHS,他們只生產(chǎn)這一種產(chǎn)品,還是比較專業(yè)的,但設(shè)備價格比較貴.雖然感覺和輪挖底盤差不多,其實結(jié)構(gòu)還是有些差異的,包括力學(xué)設(shè)計也不一樣,這類設(shè)備的名稱叫物料抓運(yùn)機(jī),考慮的是提升力,和吊車差不多,挖機(jī)考慮的是向下的挖掘力.國內(nèi)也有個廠家,叫四川邦立,但底盤是履帶的,不太適合這種工況.

都是私人老板，換大機(jī) 不現(xiàn)實 因為要每個站臺跑的裝 裝車速度并快不了多少 但是跑路的時候油耗高很多！還有就是 平時站臺堆的全是媒  到裝火車之前 才會把媒拉到車皮旁邊1米以為的位置  因為不是一家煤炭公司的媒每家  只有大概20畝面積的地方堆媒 裝車之前他要把媒  全部堆到站臺旁邊跟火車皮長度相等的地方  有時候別人煤場堆的煤炭多的話50機(jī)裝的時候地方都不夠用！

怎么也不能用一臺裝吧，如果煤堆的距離和火車皮距離挖掘機(jī)一次能甩到位，那當(dāng)然還是挖機(jī)快，同樣用三立方的斗，到少一臺挖機(jī)可以有三臺裝載機(jī)的效率吧，油耗省好多的哦，按著順序裝，跑什么啊

好牛的速度啊   干嘛老板不用大鏟車呢？

就這個速度咱以前也裝車皮的，速度比著快多了，裝一個車皮10快，司機(jī)想掙錢的的，沒一個慢的，不過都是老司機(jī)，還有就是機(jī)子是最重要的。

不錯 確實裝的挺快