你很不錯，，知錯能改，，我看好你，以后發(fā)帖記得先研究下，，或者找個群討論下，，

晉工756咋樣啊

斗吧  這個現(xiàn)在我才知道是和單雙無關   不過龍工850和855是大很多 這個更具廠家設計不一樣 謝謝提醒

有些單臂車傳動軸也是在交接下面的吧，  是的  這個是我錯了  有些車雖然是單臂但是設計的輕車架 這個是和單雙無關   還有架車裝向也是我誤導了大家  現(xiàn)在我才知道 其實就是車架不一樣帶來的視線感覺不一樣 我誤以為  謝謝提醒

恩，樓主說的非常好，比較專業(yè)

那你開個單臂車，，剎車踩死打打方向看看是什么在動

呵呵，，你先回去研究下，，有些單臂車傳動軸也是在交接下面的吧，，雙臂和單臂的差距，，只不過是在于車架而已，，并沒有太大的差距，單臂車一般是等軸距設計，，雙臂貌似不是等軸距設計，雙臂車比單臂車大臂有力，別的差距不大，，視線應該是單臂的略微好點，，至于裝車，，我想說的是，，單臂車裝車不用太靠車跟前，，雙臂卻要走到車跟前，至于撞車快慢在于司機，，至于你說的提升速度，，單臂確實比雙臂車大臂提升快，所以單臂的略微無力（大臂是立式油缸的除外），，覺得說的不對歡迎反駁，，至于所說鏟斗大小，，這個和雙臂單臂無關，，你沒事可以去研究下臨工952，，

小寶，最近在做什么?。。。∨_風季節(jié)來了，注意安全哦?。?！

這個我同意

傳動軸的設置是根據(jù)車型本身的適應工況來的。山工652B柳工855N傳動軸都是在下面的，適應輕工況