等比例控制變速閥

IP-PRZ-59帶零位偏置的先導(dǎo)比例控制減壓閥工作原理：
比例減壓閥有三個油口，P進油口，RP控制口，T回油口:
1、比例閥線圈不通電時，控制口的油通過主閥芯上的反饋節(jié)流孔進入彈簧腔，與彈簧共同作用，將閥芯推到最上端。主閥芯處于封死狀態(tài)，P口和RP控制口不相通。
2、 P口少量的先導(dǎo)供油通過主閥芯中央油孔，經(jīng)過濾器，從主閥芯上方的先導(dǎo)油節(jié)流孔流出，通過常開的先導(dǎo)球閥直接回油。
3、當比例閥線圈通入PWM電流信號時，銜鐵柱塞產(chǎn)生一個與電流成正比的向下的推力，作用在推桿和定位球閥上，通過限制先導(dǎo)回油逐漸建立起球閥和主閥芯間先導(dǎo)腔的壓力。
限壓：先導(dǎo)油須克服球閥的壓力，將球閥頂開，才能流回油箱。
建壓：隨著線圈電流增加，作用在球閥上的力增加，主閥芯上端的油壓相應(yīng)升高。該油壓克服彈簧力將主閥芯向下推，進油口和控制口相通，先導(dǎo)油經(jīng)P口和RP控制口流入離合器摩擦片的活塞腔。
4、同時，控制口離合器摩擦片的活塞腔的先導(dǎo)油經(jīng)主閥芯上的反饋節(jié)流孔進入彈簧腔，作用于主閥芯下端，將主閥芯向上推，最終上下壓力一致，閥芯處于平衡狀態(tài)。當閥線圈中的電流變化時，主閥芯上腔的油壓變化，閥芯下腔的壓力自動做相應(yīng)的調(diào)整，最終使閥芯處于平衡狀態(tài)。