成都的天開(kāi)始熱了，等再熱點(diǎn)我下班騎我的無(wú)牌125去找你喝夜啤酒~

有機(jī)會(huì)的哈！

白胡子老頭，年紀(jì)一大把！

有一個(gè)問(wèn)題，你是復(fù)制的。

天外有天
樓主神仙呀

你貼應(yīng)必讀！發(fā)現(xiàn)一問(wèn)題：你是不是張工程師？

制動(dòng)系統(tǒng)有蓄能器哈

{:soso_e124:}拿我給你改！

謝謝你，我覺(jué)得它和大的基本原理應(yīng)該是一樣的，

經(jīng)過(guò)驗(yàn)證和資料里說(shuō)的是一樣的。其他資料故障說(shuō)法有這么一種，我覺(jué)得有借鑒意義
5 作業(yè)時(shí)突然停止行駛，所有擋位均不能前進(jìn)后退，但工作壓力正常   主傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)正常，突然出現(xiàn)掛不上擋。一般可排除變速箱內(nèi)部各離合器和變矩器、行走泵等公用油路故障。主要是變速分配閥氣控隔離閥桿處于切斷位置，油液不能進(jìn)入各離合器。造成隔離閥桿處于“切斷”位置的原因，一是隔離閥桿氣控端沒(méi)有壓縮空氣的供應(yīng)，二是隔離閥桿本身的原因。這種情況應(yīng)先檢查第一種情況，它通過(guò)目測(cè)不必拆卸就可基本判定故障位置。判定方法為啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使氣壓保持在0.5MPa以上，按下手動(dòng)制動(dòng)閥到“行車”位置，踩下制動(dòng)踏板并抬起以釋放制動(dòng)。抬起過(guò)程中觀察剎車閥放氣孔是否可將空氣順利排出，如不出氣、出氣量很少或不順利，則調(diào)整剎車閥控制螺釘或更換剎車閥。如正常則觀察氣控截止閥在踩下時(shí)是否有氣排出，如沒(méi)有則可判定空氣截止閥閥芯卡滯，應(yīng)進(jìn)行清洗或更換。 如以上正常，則檢查隔離閥桿表面是否有劃傷、變速閥內(nèi)是否有臟污，以及復(fù)位彈簧是否折斷或彈力減弱。  這說(shuō)的是氣動(dòng)的，這個(gè)機(jī)子是咱們普通的所說(shuō)的油剎，通過(guò)制動(dòng)液，腳踩制動(dòng)泵，發(fā)揮剎車功能。不知道是不是這里，我同過(guò)觀察看到，剎車原理，踩下剎車，制動(dòng)液推向四個(gè)輪轂剎車片，同是還有一路制動(dòng)液流向換向控制閥（換擋那個(gè)閥），通過(guò)某個(gè)機(jī)構(gòu)，切斷或關(guān)閉了液壓油原來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力時(shí)候的流向，進(jìn)而切斷了其行走動(dòng)力，通過(guò)這兩個(gè)動(dòng)作起到剎車作用。這是我個(gè)人認(rèn)為，不知道事實(shí)是這樣的么。

看來(lái)你的精華篇又成了哈