請教：
裝載機折腰轉向已經無法做到轉向機構自動回位，您再加上后橋轉向，需要保證后橋的轉向回位功能，在機器高速行駛中，保持直線行駛特性很麻煩；
全浮式駕駛室，其成本是否比氣囊緩沖室座椅的成本要高??？尤其在不平坦工況下，駕駛室若晃動不已，很難觀察機具與機身的相互位置，不易找平--如果配合自動調平系統(tǒng)會更好，可是成本？

我得雷沃956F也不錯 挺的抗造的 很不愛出毛病

{:soso_e100:}很感謝同行的支持和鼓勵，我會把裝載機的創(chuàng)新和改裝做下去的，認為這是我的追求和理想，為了中國裝載機行業(yè)作到生產大國在到生產強國，讓我們大家所有熱愛裝載機行業(yè)的，和所有國人一起努力，我相信中國的民族工業(yè)也特別是裝載機行業(yè)會在不遠的將來走在世界的前列，，，，那是我們中國人所有人的驕傲，，，！

看了小編和同行的鼓勵和支持，非常感謝謝謝大家

:victory

頂你衣成雙，我特意在百度了搜了一下，不搜不知道，一搜下一跳，真是我們國人的驕傲啊，一位普通的中國東北農民竟然能做到這種地步真的很了不起。真心希望政府或國產的有實力的機械公司能夠重視此人，并能簽約攜手創(chuàng)造奇跡！最后祝：衣成雙能夠夢想成真，能夠把自己改裝的裝載機能夠批量生產！

希望那天，工地上看到你生產的裝載機....

支持..................

回帖但是不頂

 支持?！，F(xiàn)在國產越來越坑爹啦。人家在用電先導。我們裝個油先導還那么得意  我看很多銷售還拿這個當賣點。。完全是笑話。不拿自己產品有多先進 多符合用戶需求。一個先導只能說明從軟軸變成更省力 讓駕駛者減輕疲勞的操作。。這也能當賣點 每次聽到真心想笑。發(fā)動機噪音一家比一家大。幾十萬別人都舍得 貼點隔音海綿好像對他們來說是有多增加成本一樣。。我用過國產的斗山?，F(xiàn)代、、別人用的配件。發(fā)動機 全國產。。維修率 返修率 和國產一樣 但是給每個駕駛員的印象就是，人家駕駛室內設計人性化 隔音效果做得好。全車駕駛室隔音。發(fā)動機排氣管離駕駛室距離剛好。發(fā)動機后蓋玻璃鋼 內貼3厘米的隔音海綿。。。。。41W 這個價格和很多國產車比是貴了幾萬。和國內柳工高端車型比也就是 1W或者八千。。。國內廠家真的沒有考慮過這些。。其實很多駕駛員不要什么豪華。什么高端。。你就把隔音效果控制在80分貝以下 我相信比什么先導還來得更實在。