論挖掘機常見故障幾例

神剛機：1：多數(shù)損壞還是油門馬達部位，判斷故障方法打開鑰匙看馬達動向，能有一定幅度行走表示電腦板基本正常，故障可能出在行程限位開關(guān)跟線路上（24V電壓）若是一打開鑰匙拉杠在抖動發(fā)生的故障部位可能是馬達兩組線圈線路問題，或者模塊損壞。
2：神剛機出現(xiàn)報警逆轉(zhuǎn)，然后突然會自動熄火，發(fā)生的故障部位多數(shù)是機油壓力傳感器損壞。
3：神剛機出現(xiàn)全車無力憋車動作慢，基本上是液壓泵壓力傳感器損壞（報警C1C2）
4：神剛機還有比較容易損壞的是按鍵跟顯示屏，這些配件天津葉師傅處有，質(zhì)量可 靠
5：成都神剛，比較容易損壞的是壓力傳感器，可根據(jù)報警來更換傳感器，成都神剛經(jīng)常出現(xiàn)CPU報警，出現(xiàn)CPU ROM報警需做A調(diào)整，出現(xiàn)其他CPU報警要修理電腦板（此電腦板個人覺得有缺陷） 小松機：1：小松機比較容易出故障的也是油門馬達，而且小松機有一個最普遍的故障現(xiàn)象，就是油門行程不穩(wěn)定，忽大忽小，最容易出現(xiàn)的是在高速行程上的時候。這種故障十之八九都是油門馬達的角度傳感器損壞
2：小松 128UU 機：最容易出現(xiàn)的故障是大臂與小臂經(jīng)常無法抬起跟外伸，此故障基本上是大臂跟小臂的曲軸傳感器損壞，若不好購買傳感器我個人通常的方法是用兩只電阻來代替?zhèn)鞲衅?，若傳感器無問題也有可能是電腦板驅(qū)動管損壞

卡特機：1：卡特機最容易損壞的部位還是油門馬達，通常表現(xiàn)的故障現(xiàn)象有油門加不起來，油門無法熄火或者是加減油行程不正確。
2：油門加不起來可先測油門馬達的1腳跟2腳的24V電壓是否正常，若是正常拆下馬達總成測量卸下內(nèi)部小電機看是否正常，小電機加24V電壓空轉(zhuǎn)時電流在120毫安左右，相差過遠(yuǎn)可能是損壞了，還有一定要檢查油門拉線，若都是正常就更換油門控制模板
3：油門出現(xiàn)無法熄火現(xiàn)象，測試故障時可先把油門加到十檔最高速運轉(zhuǎn)，然后突然關(guān)閉鑰匙，若油門馬達還停留最高速的位置行程上的話，那么就要先測量油門馬達插頭上的黃色線，正常的電壓在關(guān)閉鑰匙時電壓為零，若關(guān)閉鑰匙電壓維持在24V的話正明可能是延時繼電器之類的損壞，若關(guān)閉鑰匙電壓能回到零伏還是不能熄火那證明是油門總成的模板已經(jīng)損壞，還有一種現(xiàn)象是關(guān)閉鑰匙油門行程會跑到怠速或者其他位置上的話一般都是調(diào)整行程或者更換油門拉線
4：卡特機還有比較容易損壞的是壓力開關(guān)，壓力開關(guān)出現(xiàn)問題一般最主要會造成的問題是自動油門失效---三個壓力開關(guān)在做動作時用萬用表測量會導(dǎo)通現(xiàn)代機跟大于機的油門問題：：1：現(xiàn)代機出現(xiàn)油門加不起來的時候工作模式指示燈會交替跳動，這種現(xiàn)象一般是電腦板油門驅(qū)動管 BDW47與IRF540管子損壞了，更換即可，但同時要檢查油門馬達是否正常，第一要檢查的是馬達內(nèi)部的限位二級管，還有馬達等是否卡位，馬達電流一般在400毫安左右（有點忘記了），大宇機的油門驅(qū)動板也很容易損壞，此類功率管均可在天津葉師傅處購買日立機：1：日立EX系列的機器比較容易損壞的是PVC板，通常出現(xiàn)的故障是動作緩慢，需要測量PVC板上的D2101場管，測量DR-03模塊。測量液壓泵電磁閥阻值，一般16歐左右。在測量電磁閥有一股線單根對地是24V，若無此電壓查繼電器，駕駛倉椅子背后第三個吧
2：日立機還有一個故障是動作緩慢無力，經(jīng)檢查是27V穩(wěn)壓管邊上的十歐限流電阻損壞了，更換后工作不到一小時又損壞了。這個時候一般出現(xiàn)故障的癥結(jié)所在是液壓泵上的角度傳感器已經(jīng)損壞，更換即可
3：日立EX機出現(xiàn)無法關(guān)機，基本上是線路二級管損壞
4：日立EX機出現(xiàn)油門馬達行程過小無法進行有效調(diào)整，更換油門總成內(nèi)部的橡膠齒輪即可
5：日立ZX機比較容易損壞的是電腦板，一般表現(xiàn)的故障是動作緩慢，跟油門加不起來，容易損壞的控制管是J449 跟J380 D1594等等，還有回轉(zhuǎn)馬達上的壓力傳感器也比較容易損壞，出現(xiàn)的癥狀是自動油門不正常。

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