實拍； 稀有車輛"霸氣四驅盤拖"宏雁12Y盤式拖拉機(+視頻。）

                  實拍； 稀有車輛"霸氣四驅盤拖"宏雁12Y盤式拖拉機。

最近發(fā)現“專用車輛”版塊的發(fā)帖量很少，為了提高版塊的人氣；總想發(fā)一些自己實拍手寫的帖子；跟甲友們分享，所以自己對身邊的“專用車輛”也特別關注；幾天前送孩子上學的時候發(fā)現路邊停了一部非常霸氣的拖拉機！非常少見，忍不住上前去拍照。因為這臺拖拉機是在超市門口，來往的人非常多；自己拿個手機去拍一部拖拉機，總是會引來一些人異樣，奇怪的目光。所以只拍了幾張照片，很多細節(jié)，特寫照片沒有拍到；先上1張圖片吧??！

                                                  霸氣有木有?。?！


不過“天賜良機”這臺拖拉機來我紅磚廠拉磚；可別錯過了大好機會，趕緊向司機了解一些這臺拖拉機的概況；呵呵。上圖才是王道；

司機是個私營鎢礦的礦主，車是去年12月份以24000全款買入；主要是負責運輸“礦洞”里面的廢石；礦山的路況十分艱險復雜，只有這種“低矮”的4x4改裝的拖拉機才能應付礦山的復雜路況。簡而言之就是一款具有中國特色，自主研發(fā)“專為礦山而生”的利器?。?！




下面為大家實拍介紹這里款“利器”的一些配置；先來看看“發(fā)動機”先來幾張?zhí)貙懣嵴眨?/pre>
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

“發(fā)動機”是很少見的小缸徑“德力195(8.8kW,)立式、單缸、水冷柴油機”應該非常省油；并配備兩種啟動模式；
1；手搖啟動，（注意；這種“立式發(fā)動機”與一般的“臥式發(fā)動機”的手搖啟動方向是相反的，臥式手搖啟動；是按順時針方向，立式的恰恰相反；是逆時針手搖啟動。）不過發(fā)動機的前面加裝了保險杠，估計對“手搖”啟動有一定影響。

2；電啟動；就是和汽車的啟動模式一樣，靠一個12v的馬達啟動柴油機。鑰匙一擰輕松啟動。

			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
輪胎；前面兩條輪胎是6.00-16;R-1的拖拉機專用胎，越野防滑能力極佳！
后面?zhèn)€輪胎是“7.00-16的“前進”輪胎；應該算是國內比較好的輪胎了。

			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
變速箱；是使用的雙變速箱設計；前面的是手扶拖拉機的變速箱；3個前進擋，1個倒檔；并帶“高低速”切換。后“變速箱”4個前進擋；1個倒檔。這種拖拉機是以前輪驅動為主，后輪驅動為輔。前輪驅動時最高車速：30km/h。
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			


駕駛室；準坐2人，無邊門、敞篷車；視野開闊；（不過有利有弊雨雪天氣就不方便出行作業(yè)咯；）和司機聊天的時候還特別“爆料”了這種駕駛室的另外一個極大的好處；因為這種車只有后輪剎車；相對又經常行駛在危險狹小的礦山,如果遇到危險情況方便選擇“棄車保命"！！

			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
轉向系統；普通機械方向機；駕駛起來偏重；

			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
儀表臺；只有唯一的一個充電、電池儀表顯示。

			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
控制踏板；3個，從左往右數；分別是離合器踏板、剎車踏板、油門踏板。

			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
電池；在副駕駛座位下一塊80安時蓄電池；
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
剎車系統；只是普通的油式剎車，而且只有后輪剎車，性能偏差！

			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
車架；采用交接式車架；越野能力比一般整體式4驅拖拉機有所提高。

			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
車廂；車廂底盤非常低，大概離地間隙在50-60cm左右，穩(wěn)定性高，非常方便人力或者機械裝卸貨物。標準載質量；1000公斤；在我這里拉紅磚為每車1500塊；2.25公斤每塊x1500=3375公斤嚴重超載了！；不過符合中國國情；車廂大小看起來應該能拉個2.5方左右；

			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
液壓自卸裝置；采用雙油缸自卸；平穩(wěn)有力！

			
		
			
			

				

					
				
				
			
			
		
			
			
車橋；高手看看這是多大型號的后橋；只有“萬隆”兩字。（應該和一般農用車小4輪的通用）。

駕駛，操作、這種拖拉機還應該特別注意以下幾點；(相對有一些復雜；）

1；四輪驅動可以在爬陡坡時低速使用，也就是說只有前輪驅動出現打滑時，可掛上四輪驅動，采用低1、低2或低3檔爬坡。爬完坡后應立即脫開四輪驅動，嚴禁在好的平路和緩坡是使用四輪驅動，嚴禁高速狀況下使用四輪驅動。

2；拖拉機前輪掉進深坑而難以爬出時，可瞬間掛上四輪驅動以增大驅動力，待拖拉機爬出深坑時應立即脫開四輪驅動。

3；在爬坡轉急彎時，應盡量避免掛四輪驅動。

4；拖拉機在4驅的狀況行駛時，必須先踩下離合器踏板，才能踩剎車。否則可能會崩齒的嚴重后果。

5；拖拉機在前輪驅動的情況下需掛4輪驅動時，應先踩下離合器踏板待主、從動齒輪的轉速基本同步后，才可掛檔；4輪驅動脫檔前必須先踩下離合器踏板，斷開動力，切不可用蠻力操作。

6；4輪驅動在轉彎時，不容易脫檔，此時可掛倒檔片刻，4輪驅動就容易脫開了。


感覺需要改進的地方主要有2個；
第一；就是剎車系統，本來就是普通的油式剎車，效果就不怎么樣了，還只有后兩個輪胎才有剎；最好能改成4輪全剎。
第二；就是燈光系統；最起碼前面應該加裝個基本大燈照明吧；后面應該加裝個剎車，轉向組合燈。這樣上路才安全放心一些；
以上就是我對這款拖拉機初步了解的情況；不足之處還請甲友們指出，大家共同學習，交流；鐵甲不只關注工程機械；專用車輛也是和工程機械密不可分的。同時也歡迎甲友們多來“專用車輛”版塊發(fā)帖。這帖就到這里；欲知更多稀有車輛，敬請關注“專用車輛”版塊。下面是我實拍的“一小段”這臺拖拉機的視頻分享。網頁鏈接' target='_blank'>網頁鏈接



			
		

		
		

			
			
			
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