濰柴WD10G220E11發(fā)動機(jī)噴油泵連接軸漏油處理

  國產(chǎn)50裝載機(jī)，配濰柴的發(fā)動機(jī)占了主流，確實(shí)濰柴發(fā)動機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)，以勁道強(qiáng)，結(jié)實(shí)耐用為廣大用戶所接受，但也有些小通病，教常見的噴油泵連接軸油封漏油（2011年前的濰柴），相信論壇里很多甲友都遇見過，很多師傅說要拆泵，其實(shí)用不著那么麻煩的，今天我把過程傳上來，和大家分享一下，不足之處，歡迎指正。
    先來張油泵特寫，圖號和我一樣的甲友，可以參照一下。

所需要的工具和配件。撬棍，錘子，舊轉(zhuǎn)向銷（沒有的車上先拆一個(gè)），7型接桿，18的開口和梅花各一把，一字螺絲刀2把，19套筒一只，快速扳手一把，密封膠，尖嘴鉗，25X35X6一只，6厘內(nèi)六角扳手一把，化油器清洗劑一瓶。

我的現(xiàn)在沒漏，為了甲友，豁出去了。在那3個(gè)部位做好記號。

2把18的扳手，準(zhǔn)備開拆，因?yàn)槭堑谝淮?，所以很緊。呵呵，我是說螺絲，狼友們不要想歪了。{:soso_e144:}

擰下的螺絲按順序掛上，別亂。

拆了2個(gè)后，用撬棍盤車360度左右，記得把撬棍拿下，養(yǎng)成好習(xí)慣。

在這個(gè)位置繼續(xù)拆另2個(gè)

看清楚組合套是這樣裝的，靠連接軸方向是厚的套，中間夾組合套的墊片，等一下裝的時(shí)候記住了。

擰了4個(gè)螺絲，可以輕松拿下連接軸，注意2個(gè)膠圈別掉了。

用轉(zhuǎn)向銷卡在那，配合19套筒擰下法蘭螺絲。那個(gè)銷子太好用了，量身定制，呵呵。

用2把螺絲刀連敲帶撬，拆下法蘭。到這里已經(jīng)完成一半工作量了。

給大家看的明了些，這是構(gòu)造。

小心拿下半圓鍵。

擰下4只六角螺絲。

繼續(xù)連敲帶撬，拆油封座。

油封座子。

這是師傅拿的油封，型號不對，我這款是25X35X6。

沒辦法，油封拆壞了，騎車40公里去城里，10公里爛泥路，艱辛只有忍了。這個(gè)5檔時(shí)速是快到城里的速度。去校油泵那買油封有個(gè)小插曲，那個(gè)師傅死活不相信我能不拆泵換油封，結(jié)果按進(jìn)價(jià)給了我一個(gè)油封，說是同行，算3元錢，呵呵就是不相信我只是開鏟車的，暈。

這就是買來的油封。

把里面的緊固圈取下，大頭端剪下2毫米，旋接上即可，沒經(jīng)驗(yàn)的甲友不建議這樣弄。

裝好油封后在座子和油封結(jié)合部飽飽涂上一層免墊膠。

這是座子前的調(diào)整片，我的是4片，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，舊機(jī)抽掉一片，這一點(diǎn)謹(jǐn)慎，以緊固法蘭螺絲后，能輕松擺動凸輪軸為準(zhǔn)。

清潔后噴了點(diǎn)自噴漆，現(xiàn)在太艷了，不協(xié)調(diào)啊。半圓鍵裝的時(shí)候略向下些。

法蘭這樣對準(zhǔn)。

緊固法蘭螺絲現(xiàn)在用撬棍頂住了在緊螺絲。

其他的按拆的順序倒著來，不一一表述了，記得螺絲要擰緊些，最后來張完工圖。

謝謝大家，最后說一下，小白的觀影魔術(shù)手果然厲害。{:soso_e179:}我以前的軟件壓縮了N次，廢了九牛二虎之力才把上一篇帖子補(bǔ)齊照片。

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