混凝土泵送堵管的原因

閃電鏈 2013-04-07

1826 7

混凝土泵送堵管的原因分析及預(yù)防措施
    1操作不當(dāng)容易造成堵管 

    1.1操作人員精力不集中

    操作人員在泵送施工中應(yīng)精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大，應(yīng)立即反泵2-3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵(正泵幾個操作循環(huán)，仍未排除堵管，應(yīng)及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴(yán)重。

    1.2泵送速度選擇不當(dāng)

    泵送時，速度的選擇很關(guān)鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達(dá)。首次泵送時，由于管道阻力較大，此時應(yīng)低速泵送，泵送正常后，可適當(dāng)提高泵送速度。當(dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應(yīng)低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。

    1.3余料量控制不適當(dāng)

    泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導(dǎo)致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應(yīng)低于防護(hù)欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當(dāng)某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

    1.4混凝土的塌落度過小時采取措施不當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應(yīng)及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強(qiáng)行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?

    1.5停機(jī)時間過長

    停機(jī)期間，應(yīng)每隔5～10min（具體時間視當(dāng)日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。對于停機(jī)時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。

    1.6管道未清洗干凈

    上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。

圖片

全部評論

八月111 2013-04-11
```
拆就是最簡單的了
```
回復(fù)（0）

鐵甲小博 2013-04-11

拆來拆去的真麻煩，有簡單的方法沒

回復(fù)（0）

掙錢養(yǎng)家 2013-04-11
```
是這樣的，不行只能拆
```
回復(fù)（0）

雷心聽?wèi)?/span> 2013-04-10

堵管后首先反泵，不行的話就拆除堵管那段的輸送管

回復(fù)（0）

自由飛祥 2013-04-07
```
頂一個
```
回復(fù)（0）

閃電鏈 2013-04-07

4局部漏漿造成的堵管

    由于砂漿泄漏掉，一方面影響混凝土的質(zhì)量，另一方面漏漿后，將導(dǎo)致混凝土的塌落度減小和泵送壓力的損失，從而導(dǎo)致堵管。漏漿的原因主要有以下幾種：

    4.1輸送管道接頭密封不嚴(yán)

    輸送管道接頭密封不嚴(yán)，管卡松動或密封圈損壞而漏漿。此時應(yīng)緊固管卡或更換密封圈。

    4.2眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙過大

    眼鏡板和切割環(huán)磨損嚴(yán)重時，二者之間的間隙變大。當(dāng)間隙大于％--時，須通過調(diào)整異形螺栓來縮小眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙，若已無法調(diào)整，應(yīng)立即更換磨損件。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

    4.3混凝土活塞磨損嚴(yán)重

    操作人員應(yīng)經(jīng)常觀察水箱中的水是否渾濁，有無砂漿，一旦發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂漿，表明混凝土活塞已經(jīng)磨損，此時應(yīng)及時更換活塞，否則將因漏漿和壓力損失而導(dǎo)致堵管，同時還會加劇活塞和輸送缸的磨損。

    4.4因混凝土輸送缸嚴(yán)重磨損而引起的漏漿

    若每次更換活塞后，水箱中的水很快就變渾濁，而活塞是好的，則表明輸送缸已磨損，此時需更換輸送缸。

回復(fù)（0）

閃電鏈 2013-04-07

2管道連接原因?qū)е碌亩鹿?

    管道接法錯誤很容易導(dǎo)致堵管。接管時應(yīng)遵循以下原則：

    管道布置時應(yīng)按最短距離、最少彎頭和最大彎頭來布管，盡量減小輸送阻力，也就減少了堵管的可能性。

    泵出口錐管處，不許直接接彎管，至少應(yīng)接入5mm以上直管后，再接彎管。

    泵送中途接管時，每次只能加接一根，且應(yīng)用水潤滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管。

    垂直向下的管路，出口處應(yīng)裝設(shè)防離析裝置，預(yù)防堵管。

    高層泵送時，水平管路的長度一般應(yīng)不小于垂直管路長度的15％，且應(yīng)在水平管路中接入管路截止閥。停機(jī)時間超過5min時，應(yīng)關(guān)閉截止閥，防止混凝土倒流，導(dǎo)致堵管。由水平轉(zhuǎn)垂直時的90度彎管，彎曲半徑應(yīng)大于500mm。

    3混凝土或砂漿的離析導(dǎo)致的堵管

    混凝土或砂漿遇水時，極易造成離析。有時在泵送砂漿時，便發(fā)生堵管現(xiàn)象，就是因?yàn)樯皾{與管道中的水直接接觸后，砂漿離析而引起的，預(yù)防辦法是：泵前用水濕潤管道后，從管道的最低點(diǎn)將管道接頭松開，將余水全部放掉，或者在泵水之后，泵送砂漿之前，放入一海綿球，將砂漿與水分開。

    泵送完畢清洗管道時，也要放入一海綿球，將水與混凝土分開，否則極易造成堵管。

回復(fù)（0）

已展示全部評論