加藤 ，JCB 的做工和車型 可以甩它幾條街 哈哈   渣渣啊

藍(lán)鳥針對小松360的機型是GC378。150以下是洋馬發(fā)動機。138機型以上才是國產(chǎn)康明斯。去年半年時間就開過60.88.138.258因為老板幾個人合伙人全買的是GC藍(lán)鳥的。小毛小病不少。機子開著真的累。去年過年還搞了個團(tuán)拜會。5星酒店吃了一頓。KTV。順便還幫找了個小姐。。那小姐的服務(wù)真是沒得說。

大機子不知道怎么樣，但是60的機子老差了，二臂收進(jìn)來的時候，有問題，反正就是不怎么好

山重建機是由山推的挖掘機部分和眾友組建的，林德已經(jīng)被濰柴控股都屬于山東重工

明天再上其他的圖吧！??！該睡覺了！

網(wǎng)絡(luò)不怎么好，知道現(xiàn)在才發(fā)圖和上貼，中午已經(jīng)發(fā)了發(fā)動機部分，晚上接著來發(fā)山重GC338LC的“大腦”，液壓系統(tǒng)！很多挖掘機都用川崎和力士樂的液壓系統(tǒng)，不過在印象之中阿特拉斯挖掘機是用這個德國林德液壓系統(tǒng)，不過這個機也是用德國林德液壓系統(tǒng)，裝備了林德SPU的主泵，林德的多路閥！不過這個機型應(yīng)該也是裝配林德的電氣系統(tǒng)，從發(fā)動機的油門馬達(dá)可以看得出來（發(fā)完液壓系統(tǒng)后再上這個），來吧，上圖！
       主泵外觀圖，看看和主流的川崎泵（K3V系列有什么不同），比較少見這種液壓主泵！里面的結(jié)構(gòu)和川崎的有差別！調(diào)節(jié)器不一樣！先上外觀圖！

          此林德的主泵帶有林德自主的SPU（減弱的壓力脈沖水平），和沒有帶SPU的林德主泵從外觀上看就是差側(cè)邊那兩個壓力脈沖堵頭，不過有些挖機在主泵上面多了兩條堵住的高壓油管，其實原理也是和這個差不多，不過林德的就和別的不同！

        來看看多路閥，山重GC338LC配帶有SPU的林德主泵和林德的控制閥，構(gòu)成了林德的LS閉式系統(tǒng)！不過這樣的多路閥看起很單薄，和小挖的多路閥一樣都是單片式串聯(lián)在一起，林德制造的靜液壓傳動系統(tǒng)很出名，這個從攤鋪機和林德叉車上面很明顯能看的出來！不過在挖掘機這一塊用的效果怎樣，還有待使用報告?。。?

         不過這樣的多路閥可以完成獨立的動作的流量控制，近照的閥塊就可以看出來，和東芝，帕克，川崎，力士樂的多路閥顯然不同！

用用你就知道了，我們這里有個，三天兩頭修，想退車也退不了

支持國產(chǎn)，振興民族工業(yè)！

國產(chǎn)機的技術(shù)畢竟不像國外那么完善 不過還是支持 只有一步步解決新的問題 才會做的更加完善:victory

哎。。。本人就是山重的使用者。。。走路的時候這機快散架了?，F(xiàn)在1100小時。。小問題也不少。。改天有時間上使用報告。。。