【探討篇】 挖掘機裝車技巧PK 從駕駛習(xí)慣改變裝車速度！

看完甲友的《【探討篇】從駕駛習(xí)慣改變裝車速度！??！》有感。  突發(fā)此貼！
    說起挖機裝車，應(yīng)了那句話，外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。行外人就是看見誰誰誰的動作流暢什么挖的滿就說好那就是在讓真正的高手笑話了，至于什么是高手？誰是高手？這個答案是很模糊的，因為高手只是個相對的叫法。就像是問你100大不大？大？100就比101小。小?100它就比99大！廢話不說了，不如正題！
發(fā)表這個帖子的根源我們應(yīng)該清楚，為什么要快？還不是想要在最短的時間贏取最大的利益！現(xiàn)在的工地裝車快肯定是論方結(jié)賬。知道了我們工作的目的和結(jié)賬方式就確定了我們的工作方式，用最短的時間裝最多的土。具體操作起來個人認(rèn)為要注意以下幾點：

 1、挖掘機裝車平臺高度很重要，石方不說要是土方平臺我們可以先和汽車在一個平面上裝車一邊裝一邊做平臺，這樣可以避免土方的二次挖掘。（上述可參考第三條）平臺高度一般鏈板的底部不要超過汽車的大箱高度就好，太低也不好，高度自己定，但是又一條，做到自己心里有底。有什么底呢？聽我慢慢說，挖掘機平臺打好后我們可以用端平的鏟斗做好汽車的裝土動作當(dāng)鏟斗底部略高于汽車的大箱的時候這個高度我們就別動臂旋轉(zhuǎn)挖掘機咱看看挖掘機鏟斗的高度和鏈板的高度，這時候鏟斗和鏈板的高度就是我說的心里有底，知道了這個高度酒算你做180度的裝車你也知道轉(zhuǎn)過去的時候汽車有多高，因為鏈板是你360度都能看見的汽車是你轉(zhuǎn)過去才能看見?。}外話，這可以看出站平挖機的重要性了吧  挖機不平看鏈板也不沒用的啊。找平一個道理）

 2、挖掘機平臺打好后想要裝車快就要先站穩(wěn)腳，不管是老司機還是新司機有的司機因為想得自己把勢好就不站穩(wěn)車救開始裝車了， 我承認(rèn)老司機不用站穩(wěn)車照樣裝土，但是挖掘機站穩(wěn)了肯定是比不站穩(wěn)裝的舒服，站穩(wěn)車對于一個稱職的司機來說就是不夠一分鐘的事，為什么不多花一分鐘時間來打好能裝幾十分鐘甚至是X小時的平臺呢？搞清楚挖機是用來賺錢的不是用來顯示你的把勢好的?。ㄕ痉€(wěn)機器）

3、論方掙錢的活，挖機堅決不能有閑鏟，老把勢一說就知道什么是閑鏟。就是沒用的挖掘動作，因為我們的挖機是挖走土才由錢賺的，你挖一鏟土只要沒放在汽車上哪就是白干，燒了油沒人給你一毛錢。其實挖機每鏟挖土要完成的動作不只是把土裝到車上，而且要找平有時還要帶修邊放坡。這樣干活一遍過。所以要鏟鏟挖滿挖平，沒有閑鏟！

4、做到?jīng)]閑鏟后，我們可以繼續(xù)深入。話說挖掘機是每做一個挖掘動作就要挖走相對應(yīng)的土，這樣才和少的油成正比。但是想過沒有挖同樣一鏟土怎么能燒最少的油?肯定有人第一反映就是別做180回轉(zhuǎn)。對，但是緊緊是不做180旋轉(zhuǎn)這不夠??！想要挖每鏟燒的油最少這涉及到臂上的幾個90度應(yīng)用，90度到底是怎么回事，這里不解釋！有人能不用二臂就裝滿一車土嗎？肯定有，但是他們不用二臂能流暢的裝滿一車嗎？我也不行但是我的意思不是不讓用二臂只是要在能挖滿途裝車的前提下盡量減少每個工作裝置的運動，這樣就既可以減少 油耗，又可以節(jié)約時間增加效率。具體怎么盡量減少每個工作裝置先說大臂想要減少大臂的上下運動就要知道挖土的時候的上下層次，二臂要控制遠(yuǎn)近，比如裝車的前面就挖遠(yuǎn)處的土裝車箱后就挖近處的土等等這里也不多說要做到這個地步時不容易的，有同感的人可以私聊！

5、挖掘機盡量左右開工，在顧好自己的工作環(huán)境后給汽車的路也要修好。使挖掘機和汽車做到默契的配合，讓挖掘機一分鐘也不能停止裝車。

6、最后下班的時候如果挖掘機想要下平臺別從正面下（正面就是停汽車的方向），正面下了 下次來還要在收拾，從側(cè)面下了下次從側(cè)面上上了汽車停好就能裝這樣也沒閑鏟。

說這么多類了也想不起什么來了，等想起來還會和大家分享了！其實開好挖掘機上述幾點技巧都是互相存在了，做到這幾點就算是你一天比別人少裝十來車甚至20車但是保證錢是不少比別人少掙！因為你把你燃燒的油利益最大化了！本人司機真心想用自己最大努力為老板和自己贏得最大的收益！求高工資啊！順便把以前的照片在翻出來給大家看看吧！再見，希望大家各抒己見，踴躍回復(fù)！


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