小弟問下中冷是干什么的，管什么用啊 高手們不要笑話啊

中冷與增壓其實最終的目地就是增加參加燃燒時的含氧量。

“中冷、中冷”從字面上看重點一個“冷”字，空氣冷了后密度變大，密度大自然包含的氧氣含量就多，氧氣多燃燒才完全，做功當(dāng)然徹底。

鄭總高見；
加中冷器主要是為了解決：
1，在同排量下，額外增加發(fā)動機功率【但同時必須加大相應(yīng)的噴油量且發(fā)動機的基礎(chǔ)部件必須要足夠的強度】；
2，為了降低增壓后的氣缸進(jìn)氣的壓縮空氣溫度，否則發(fā)動機會發(fā)生排氣高溫，我們在發(fā)動機功率試驗臺上可以很容易驗證--不加中冷器，中冷型發(fā)動機沒法做全負(fù)載測試，一會排氣溫度就報警】；
3，為了降低排放，使其達(dá)到需要的排放標(biāo)準(zhǔn)【這就是犧牲經(jīng)濟(jì)性，滿足排放性--如果您見到加了中冷器，標(biāo)定功率還是以前一樣，那就是了，俺就不曰什么機型，您就自己琢磨吧】；
4，在特定條件下，恢復(fù)發(fā)動機功率【如高原工況下使用，因為增壓后空氣密度仍滿足不了使用要求】；
還有，就不知道了，得上黃歷【國粹，約等于大不列顛的百科全書】現(xiàn)批發(fā)來了，哈哈哈！

誰有中冷的照片，給我來一張

說實話，我也不知道。

中冷分幾種，有風(fēng)冷和水冷，大宇220-5那種就是水冷，小松200-7就是空冷，其實空氣在增壓后的溫度可以達(dá)到一百多度，這個就跟增壓的初衷背道而馳，增壓就是為了增加進(jìn)氣量或可以說成氧氣量，而空氣對溫度很敏感，高的溫度可以使空氣已成倍的體積膨脹，而減少總進(jìn)氣量，總而言之，增壓跟中冷都可以在發(fā)動機排量不變的情況下，大幅提高發(fā)動機功率（不是非常大的幅度）所以帶中冷的噴油量都比不帶要大，可以把同樣馬力，和扭矩的發(fā)動機做的更小，個人觀點，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

就是增加進(jìn)氣量，讓燃燒更充分

中冷在增壓器與發(fā)動機之間，增壓器葉輪壓縮空濾過來的氣體會產(chǎn)生熱量，中冷在中間就是冷卻進(jìn)氣溫度

6樓說的真好  學(xué)習(xí)了

只有帶增壓的發(fā)動機才會有，作用就是發(fā)動機進(jìn)氣的時候氣會經(jīng)過中冷把溫度降下后在進(jìn)入缸體里燃燒，說直點就是降低發(fā)動機的進(jìn)氣的溫度，如果不經(jīng)過中冷溫度會很高，通常只有帶增壓的才會有，因為帶增壓的功率更大，溫度自然高，不像沒有增壓的那樣功率不大，轉(zhuǎn)速自然也沒有帶增壓的高，空氣經(jīng)過進(jìn)氣管再來到中冷把溫度降下點后才進(jìn)入汽缸壓縮噴油燃燒....