易錯(cuò)裝機(jī)件鑒別技巧

易錯(cuò)裝機(jī)件鑒別技巧
◇中國(guó)人民解放軍66395部隊(duì) 呂紀(jì)平
汽車(chē)某些零件的結(jié)構(gòu)形狀基本相似，裝配時(shí)稍不留意很容易 錯(cuò)裝。有些部件在裝配時(shí)有前后的要求，方向弄錯(cuò)也照樣可以 裝。有些部件在相互連接時(shí)，有一定的要求，若不按規(guī)定的連接 要求實(shí)施裝配，機(jī)件間也能結(jié)合。錯(cuò)裝的機(jī)件往往在裝配的過(guò) 程中不易察覺(jué)，而在試車(chē)或使用中便出現(xiàn)故障。輕者影響了裝配 效率，需返工重來(lái);重者將影響汽車(chē)使用的安全性和可靠性，造 成不必要的故障。本文將對(duì)汽車(chē)修理過(guò)程中易錯(cuò)裝機(jī)件加以分 析，提出鑒別、判斷的方法，以引起汽車(chē)維修人員的注意。
1 發(fā)動(dòng)機(jī)組裝
1.1 活塞連桿組
活塞連桿及連桿軸承蓋在裝配時(shí)需按向前的標(biāo)記進(jìn)行裝配， 通常在活塞頂部有“向前”字樣、“→”或凹坑標(biāo)記，裝配時(shí)應(yīng)與連 桿桿身上的凸點(diǎn)同一方向，指向發(fā)動(dòng)機(jī)前端，連桿軸承蓋上凸點(diǎn) 亦向前。
汽車(chē)活塞頂部無(wú)向前標(biāo)記的，組裝時(shí)應(yīng)使活塞開(kāi)縱向膨脹 槽的一面與連桿大頭的油孔相背。
活塞上的缸號(hào)標(biāo)記應(yīng)與相應(yīng)的氣缸對(duì)應(yīng)裝入。
活塞環(huán)在裝入活塞時(shí)應(yīng)注意其上下方向。對(duì)扭曲環(huán)，有內(nèi)緣 切槽的應(yīng)使其開(kāi)槽方向上。外緣切槽的開(kāi)槽應(yīng)向下，錐形環(huán)小直 徑應(yīng)向上。有特定標(biāo)記的，標(biāo)記號(hào)應(yīng)向上。特殊處理的鍍鉻環(huán)， 應(yīng)裝在第一道上。
1.2 曲軸擋油盤(pán)
曲軸前端的擋油盤(pán)安裝時(shí)應(yīng)使凹面向前，以便起到擋油、甩 油的作用。
1.3 凸輪軸的裝配
凸輪軸裝入前注意正時(shí)齒輪上凹坑標(biāo)記與曲軸前端正時(shí)齒輪 上凹坑標(biāo)記的位置，凸輪軸推入后兩標(biāo)記應(yīng)對(duì)正。對(duì)于鏈驅(qū)動(dòng)的 凸輪軸安裝時(shí)，應(yīng)首先使曲軸處于第一缸壓縮行程上止點(diǎn)，凸輪 軸前端鏈輪上的凹坑標(biāo)記與缸蓋上凸筋或指針對(duì)正后，再掛鏈 條，以保證其正時(shí)。
1.4 曲軸主軸承蓋
裝配曲軸主軸承蓋時(shí)，應(yīng)使蓋上的凸點(diǎn)標(biāo)記向前，注意區(qū)別 結(jié)構(gòu)尺寸基本相似的軸承蓋，應(yīng)正確安裝在該曲軸頸上，通常也 有相應(yīng)記號(hào)或標(biāo)記指示。
2 離合器的裝車(chē)
離合器與飛輪結(jié)合時(shí)注意記號(hào)或標(biāo)記，保證離合器總成按原 結(jié)合情況裝入，不破壞原校正好的動(dòng)平衡。
裝入從動(dòng)盤(pán)應(yīng)察看其盤(pán)轂的長(zhǎng)短，單片從動(dòng)盤(pán)應(yīng)使短轂向 前，長(zhǎng)轂(裝有扭轉(zhuǎn)減振器的一面)朝向離合器壓盤(pán)。雙片從動(dòng) 盤(pán)應(yīng)使兩短轂相對(duì)安裝，長(zhǎng)轂分別朝向前端的飛輪和后端的離合 器壓盤(pán)。
3 鋼板彈簧的裝車(chē)
(1)鋼板彈簧的前后位置，通常較長(zhǎng)片的卷耳向前，采用滑板 結(jié)構(gòu)的裝在后端。
(2)鋼板彈簧夾上螺栓的穿插方向，一般以此螺栓由內(nèi)向外 穿為正確，以防止因螺母松動(dòng)脫落后螺栓刮撞汽車(chē)輪胎。
4 轉(zhuǎn)向機(jī)與直拉桿的連接
轉(zhuǎn)向機(jī)轉(zhuǎn)向臂軸、轉(zhuǎn)向搖臂與直拉桿連接時(shí)，應(yīng)首先使轉(zhuǎn)向 盤(pán)(轉(zhuǎn)向主軸)處于中間位置，汽車(chē)兩前輪處于直線行駛位置，然 后才能將轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向臂軸與搖臂及直拉桿相連接。否則將會(huì)造 成左、右輪轉(zhuǎn)向不足或過(guò)量。
5 傳動(dòng)軸伸縮節(jié)的裝車(chē)方向

(1)伸縮節(jié)滑動(dòng)叉端面應(yīng)與傳動(dòng)軸另一端萬(wàn)向節(jié)叉端面處于 同一平面，以保證其動(dòng)力的等速傳動(dòng)。
(2)伸縮節(jié)應(yīng)處于較高的位置，而不應(yīng)使其倒置安裝而處于 下端，以防止污泥雜物甩向滑動(dòng)叉。
6 兩級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋的安裝
解放CA141與汽車(chē)后驅(qū)動(dòng)橋采用兩極減速傳動(dòng)，在裝從動(dòng) 錐齒輪時(shí)應(yīng)注意其方向，以防止倒置汽車(chē)前進(jìn)或倒車(chē)的位置。正 確的安裝方向就是:從動(dòng)錐齒輪應(yīng)處在后橋殼上方有加油口的一 側(cè)。
7 車(chē)輪制動(dòng)器安裝
(1)氣壓制動(dòng)器中左、右制動(dòng)凸輪軸不能互換，盡管結(jié)構(gòu)基本 相似。區(qū)別左、右制動(dòng)凸輪軸的方法是:看制動(dòng)氣室推桿凸輪軸 的方向，應(yīng)保證制動(dòng)蹄與凸輪軸的傳動(dòng)使凸輪的工作面(帶有凸 輪曲面)推動(dòng)制動(dòng)蹄張開(kāi)為正確，否則便是裝反。
(2)液壓制動(dòng)器推動(dòng)的制動(dòng)蹄，當(dāng)兩個(gè)摩擦片長(zhǎng)短不一時(shí)， 裝配時(shí)應(yīng)使較長(zhǎng)摩擦片的制動(dòng)蹄裝在前端，短摩擦片的制動(dòng)蹄裝 在后端，以便形成自動(dòng)助勢(shì)的作用。若裝反，便成為自動(dòng)減勢(shì)，制 動(dòng)力將大大縮小。
8 輪轂的安裝
許多汽車(chē)輪轂上固定輪胎的螺栓均采用正、反扣(左、右旋螺紋)結(jié)構(gòu)，以使汽車(chē)在行駛中輪胎固定螺母能自動(dòng)上緊。鑒別方 法看螺母上的標(biāo)記螺母棱上制有凹槽的為左旋螺紋，對(duì)無(wú)標(biāo)記的 可用螺栓試裝配。
9 輪胎的安裝
(1)注意保持外胎滾動(dòng)方向，向前滾動(dòng)標(biāo)記常在胎側(cè)面用箭頭 表示。
(2)外胎最輕部位的標(biāo)記常在胎側(cè)用“△”“○”等表示，裝 配時(shí)應(yīng)使用內(nèi)胎氣門(mén)嘴與標(biāo)記對(duì)正，以保證輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的平衡。
(3)雙胎并裝時(shí)，應(yīng)使兩胎氣門(mén)嘴相對(duì)180°，調(diào)整內(nèi)胎在輪 轂上的位置，保證能對(duì)內(nèi)側(cè)輪胎順利充氣。

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