車體尾部的工具箱，保護膜還沒被撕掉。

臂架整體圖片，6節(jié)臂的設(shè)計，可以大幅提高泵車的實際布料高度，已經(jīng)成為了長臂架泵車的標配。

臂架的外置連桿，中聯(lián)的專利技術(shù)，據(jù)介紹，這樣的結(jié)構(gòu)可以提高臂架連桿的強度，提高臂架的穩(wěn)定性，中聯(lián)泵車在業(yè)內(nèi)，臂架“穩(wěn)”是有口皆碑的，也是有些自己的獨門絕技的。

這臺是實用G470底盤的64米碳纖維泵車。

前支腿保護索，防止支腿行駛過程中的異常伸縮，容易打到周圍的工作人員，安全第一，防范于未然；發(fā)動機的排氣管也做了隔熱改裝，體現(xiàn)出中聯(lián)重科在泵車制造領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗

http://img.360che.com/bbs/month_1304/1304152054ff18734707023bb8.jpg油箱上方的水平儀，工作時，泵車傾斜不能超過限定值

鋁合金臺階，美觀結(jié)實，可以單獨更換

中聯(lián)“藍色關(guān)愛”服務(wù)專線，現(xiàn)在工程機械的競爭不僅是產(chǎn)品的競爭，還是服務(wù)的競爭，最后也包括金融服務(wù)

后支腿尾燈，采用斯堪尼亞的傳統(tǒng)造型，新的尾燈是大眾家族統(tǒng)一的，和MAN一樣，尾燈裝在支腿的一個好處是在泵車工作的時候，支腿伸開，不會濺到混凝土物料

http://img4.cehome.com/forum/201306/19/212655kji6qixvq942i19x.jpg車位后部是蚌殼式泵車料斗，正式工作的時要向上翻開，攪拌車直接將混凝土倒入料斗，一般采用塑料材質(zhì)