[img=110,0]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img]ZL50C五千多小時(shí)了現(xiàn)在才更換液壓油,這車也真的是太辛苦了點(diǎn),不過也是沒法的老板舍不得花錢保養(yǎng)另可花錢維修。俺們只是執(zhí)行者而不是決策者啊!
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[img=110,0]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img]ZL50C駕駛室的空間真是有限??!從外觀上看前面的視線還是不錯(cuò)的,就是倒車的時(shí)候不這么方便,一來車身大駕駛室又小后視鏡又看不全面,50CN就好多了。可能是廠家為了環(huán)保想節(jié)省材料吧???
[img=110,0]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img]ZL50C的制動(dòng)系統(tǒng)還是欠缺,夾鉗油管換個(gè)胎就壓扁了,車橋油封特別愛進(jìn)水尾牙包都搞壞了一個(gè)去了好幾千,肉痛??!
[img=110,0]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img]ZL50C是采用鉸接式的,這是這款車最大的缺點(diǎn),鉸接軸承沒幾個(gè)月就得換。我都不記得現(xiàn)在用的是第幾個(gè)了。
[img=110,0]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img]再來看看發(fā)動(dòng)機(jī)吧!玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)型號YC6M220Z-T20功率段130KW--560KW因?yàn)槲覀冑彽檬菢?biāo)準(zhǔn)斗所以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還不錯(cuò)。
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[img=110,0]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img]發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾芯設(shè)計(jì)的不怎么好,倒立著更換機(jī)油的時(shí)候特別的不方便,弄得機(jī)身到處是機(jī)油黑黑的難看的要命。如果能改改就好了。
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[img=110,0]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img]ZL50C和ZL50CN的液壓過濾器是一樣樣的,可以說成是同父異母。
[img=110,0]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img]液壓油的更換其實(shí)很簡單,只要你有足夠裝費(fèi)油的器具,打開放油螺塞排個(gè)干凈然后清洗油箱更換油濾,液壓散熱器的油沒有多少的能放更好。請記得加注《46號無塵抗磨液壓油》其他的我也沒試過呵呵呵!
[img=110,0]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img]油箱油面最低不可低于紅綠相間的黑色線,液壓系統(tǒng)可傷不起??!
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[img=110,0]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img]這是ZL50CN液壓都差不多,除了外觀的改變其他的和ZL50C也沒什么兩樣.
[img=110,0]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img]柳工835
[img=110,0]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img]柳工816好了各位鐵甲兄弟有時(shí)間在向你們介紹今天就到這了,有什么不同建議可以相互探討探討。
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緲翼
2013-07-02
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改什么呢
2013-07-02
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不回頭看
2013-07-01
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cailunihao
2013-06-27
你說的50CN的二軸會是最大了軟肋,為什么 能說仔細(xì)點(diǎn)么
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我家雷沃
2013-06-27
把進(jìn)油濾芯直接扔掉就行了 不用也沒事 進(jìn)油的是粗濾且只有一個(gè) 而回油有兩個(gè)是細(xì)濾的 有時(shí)往往油臟進(jìn)油不暢堵住進(jìn)油濾芯會燒泵的 看你得50c 回油只有一個(gè)嗎?柳工50c經(jīng)典了二十年我沒覺得經(jīng)典到哪了 除了你說的鉸接是問題還有整車修理保養(yǎng)及其別扭 駕駛室別提多別扭 而50cn的二軸將會是這車最大的軟肋
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721172629
2013-06-27
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鏟車我的最愛
2013-06-27
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