哥們 綿陽(yáng)的啊  我江油的

那都是小意思，主要是看你跑什么路，要是一水的板油路跑下來(lái)也不是很累！

呵呵，我學(xué)徒的時(shí)候就跑過(guò)那么遠(yuǎn)，

樓主pp還安好不?

前年搞過(guò)一回，差不多300.下午一點(diǎn)，到次日七點(diǎn)，中途睡了三小時(shí)，走的國(guó)道。

我開(kāi)過(guò)晉工變速箱帶前后分離撥叉的 ，分開(kāi)的跑上坡就沒(méi)勁了，依我看應(yīng)該把四個(gè)減速輪邊改成和汽車一樣 的  變成無(wú)極變速的 那肯定跑的快

裝載機(jī)跑長(zhǎng)途我想知道卸掉一根傳動(dòng)軸變成兩驅(qū)會(huì)不會(huì)跑的輕松點(diǎn)？

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你說(shuō)的公里數(shù)和我開(kāi)的盤(pán)山路一模一樣，我開(kāi)了九小時(shí)  那盤(pán)山路下坡時(shí)候剎車都冒煙  ，第一次不知道沒(méi)經(jīng)驗(yàn) 心想掛二檔往下跑沒(méi)事了，哪知道二檔下坡那是越跑越快 剎車都剎不住，沒(méi)辦法只有一檔慢慢跑  ，時(shí)不時(shí)下來(lái)搞水淋剎車降溫 那叫一個(gè)又累又怕啊，尤其是急轉(zhuǎn)彎下坡 看不見(jiàn)對(duì)面車 ，等看見(jiàn)時(shí)候都是急剎車。

為了那1200塊老人頭 開(kāi)一天也值了