168中國 2013-07-06

你和我的想法類式，
意思也就是增加活塞的反復(fù)次數(shù)來提高功率，然后再通過齒大小還平衡轉(zhuǎn)速，

這就是同排量 不同馬力制造出來的原理？

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gaohuaimao 2013-07-06

個(gè)人看法:轉(zhuǎn)速雖然一樣，但是連接發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的齒大小不一樣，傳動(dòng)比不一樣，輸出扭力就不一樣，所以會(huì)有336與290的區(qū)別。

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342054832 2013-07-06

渦輪增壓機(jī)。。。學(xué)習(xí)了。。。。頂起來

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三菱發(fā)動(dòng)機(jī) 2013-07-06

正兒八經(jīng)的曼六，你看他的保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵，都是灰色的，不是黑的

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kobelco 2013-07-06

這不是歐曼9嗎？

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落花祭殘殤 2013-07-06

嘿嘿。。。

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落花祭殘殤 2013-07-06

呵呵，大家共同學(xué)習(xí)

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落花祭殘殤 2013-07-06

謝謝。。。

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落花祭殘殤 2013-07-06

一般排氣制動(dòng)都安在渦輪增壓器廢氣渦輪出口的管子上，沒見過安在中冷上，不過安在中冷也可以吧，通過減少進(jìn)氣量，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低。。。

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落花祭殘殤 2013-07-06

發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑可能不一樣，還要就是噴油泵不一樣，渦輪增壓器大小不一樣等等很多原因，就跟裝載機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩。。。

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