我覺得滑移搞市政不錯，至于國外很多用于私人大農(nóng)場，這在中國不大可能，就算現(xiàn)在土地集約化，中國國情是不會有那種大農(nóng)場主的，就算有也不是像國外那樣的小生態(tài)型式。以前看過一本書，農(nóng)場擁有300畝地能夠產(chǎn)生最大效益，借助各種機(jī)械，一戶人家就能夠最大管理300畝地，超過這數(shù)量就要聘請工人，這不合算，少于這數(shù)，機(jī)械就不能最大化利用?，F(xiàn)在中國滑移只能搞搞市政什么的，農(nóng)場不大可能

滑移裝載機(jī)的歷史及現(xiàn)狀。
滑移裝載機(jī)亦稱滑移式裝載機(jī)、多功能工程車、多功能工程機(jī)，英文名稱：Skid Steer Loader、skid loader。是一種利用兩側(cè)車輪線速度差而實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的輪式專用底盤設(shè)備，采用輪式行走機(jī)構(gòu)，全輪驅(qū)動，滑移轉(zhuǎn)向，可于作業(yè)現(xiàn)場隨機(jī)快速更換或掛接各種工作裝置，以適應(yīng)不同的工作環(huán)境和作業(yè)內(nèi)容?；妻D(zhuǎn)向裝載機(jī)的動力一般為20～50 千瓦，主機(jī)質(zhì)量2000～4000公斤，車速為每小時10～15 公里，左右主要用于作業(yè)場地狹小、地面起伏不平、作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場合，適用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)應(yīng)用、碼頭裝卸、市區(qū)街道、住宅、谷倉、畜舍、機(jī)場跑道等，同時還可作為大型工程施工機(jī)械輔助設(shè)備使用。
滑移裝載機(jī) -  簡述
滑移裝載機(jī)亦稱滑移式裝載機(jī)、多功能工程車、多功能工程機(jī)，英文名稱：Skid Steer Loader、skid loader。是一種利用兩側(cè)車輪線速度差而實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的輪式專用底盤設(shè)備，采用輪式行走機(jī)構(gòu)，全輪驅(qū)動，滑移轉(zhuǎn)向，可于作業(yè)現(xiàn)場隨機(jī)快速更換或掛接各種工作裝置，以適應(yīng)不同的工作環(huán)境和作業(yè)內(nèi)容。滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)的動力一般為20～50 千瓦，主機(jī)質(zhì)量2000～4000公斤，車速為每小時10～15 公里，左右主要用于作業(yè)場地狹小、地面起伏不平、作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場合，適用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)應(yīng)用、碼頭裝卸、市區(qū)街道、住宅、谷倉、畜舍、機(jī)場跑道等，同時還可作為大型工程施工機(jī)械輔助設(shè)備使用。

滑移裝載機(jī)的誕生 
滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)的誕生擁有一則有趣的故事：
1957年，火雞農(nóng)場主艾迪瓦力來到位于明尼蘇達(dá)州若賽（R o t h s a y ,Minnesota）的塞瑞爾和路易斯凱勒兄弟的鐵匠鋪求救；因為他不能在蓄舍間樹立的立竿之間用他的機(jī)動裝載機(jī)。于是，凱勒兄弟答應(yīng)幫助瓦力制造一架輕型的機(jī)動式推進(jìn)裝載機(jī)，能夠搬上蓄舍的二樓移動自如地清潔立竿周圍的空間。他們到廢物站去尋找材料和點子，終于拼湊了一個兩個驅(qū)動輪在前面，一個小的輪腳在后面的三輪裝載機(jī)。這臺新型的裝載機(jī)搭載了6 馬力的磁芯啟動引擎, 由左右兩邊獨立控制駕駛而前鏟上貨叉的齒則是由附近若賽監(jiān)獄的窗框做成的，那是凱勒兄弟當(dāng)時唯一能找到的足夠堅硬的鋼鐵。 


小型多功能工程機(jī)械的發(fā)展?fàn)顩r 
小型多功能機(jī)械通常包括微型挖掘機(jī)、挖掘裝載機(jī)（俗稱兩頭忙）和滑移式裝載機(jī)，其共同的特點都是在一個小型的通用底盤上配置多種不同的工作裝置，以適應(yīng)各種不同的作業(yè)要求。  
多功能工程機(jī)械是世界工程機(jī)械市場的焦點。世界上幾乎所有大型工程機(jī)械廠家對小型多功能工程機(jī)械均有一定規(guī)模的批量生產(chǎn)，其中著名的如美國的CLACK、CATERPILLAR、CASE、德國的LIEBHERR、日本的KOMATSU、TOYOTA、前捷克的ZTS等?？ㄌ乇死展?997年財政年度報告中指出，當(dāng)前小型多功能工程機(jī)械的市場總額已達(dá)36億美元，并且近年來以每年11%的速度增長。十年前全世界滑移式裝載機(jī)的產(chǎn)量就已達(dá)三萬多臺，約占當(dāng)時裝載機(jī)總產(chǎn)量的五分之一，若按此推算，目前滑移式裝載機(jī)的總產(chǎn)量在六七萬臺左右，這與小松公司1998年度財政報告中認(rèn)為全球多功能工程機(jī)械市場的年需求量約為二十萬臺的數(shù)字是相吻合的。反觀國內(nèi)小型多功能工程繼續(xù)的市場遠(yuǎn)不及工業(yè)化國家，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對該類產(chǎn)品的需求亦必將隨之增長。市場究竟有多大，見仁見智，難以定論。但目前我國國內(nèi)生產(chǎn)根本無法滿足國內(nèi)市場對滑移式裝載機(jī)的需求，更遑論如何打進(jìn)國際市場。無疑在短期內(nèi)，國內(nèi)市場的需求大部分需要依靠進(jìn)口。  
我國生產(chǎn)滑移式裝載機(jī)的廠家寥若星辰。較早期的一家當(dāng)推北京施工機(jī)械廠，在1977－1980年前后，該廠即自行開發(fā)、生產(chǎn)0.8噸級全液壓滑移式裝載機(jī)，前后三次改型，于1980年6月間推出ZLY－80型，并逐步形成一定的生產(chǎn)規(guī)模。其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)近似于上世紀(jì)六七十年代即進(jìn)入我國的“bobcat725”，采用的是獨特的串聯(lián)柱塞泵和鏈條傳動結(jié)構(gòu)。其次是徐工特工，該廠早在上世紀(jì)80年代初期，即已開發(fā)、生產(chǎn)基于鏈條傳動的“XM－14”，隨后在80年代中葉，引進(jìn)美國蓋爾公司的SL4610。另外還有泰安柴油機(jī)廠，于1993年引進(jìn)前捷克的ZTS公司的UN060，隨后改型為ZLY10W。雖然在國內(nèi)滑移裝載機(jī)市場波瀾不驚，而在國外市場銷量卻非常大，僅在北美這種機(jī)型的銷量2003年就達(dá)到6.3萬臺，預(yù)計今年可達(dá)7萬臺。相信隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速崛起，多功能滑移裝載機(jī)在我國的市場一定會“柳暗花明又一村”。 
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，我國加入世貿(mào)組織以及我國西部大開發(fā)、西氣東輸、三峽工程、鐵路公路建設(shè)、水利水電建設(shè)及南水北調(diào)工程、電力建設(shè)、城市化改造、農(nóng)村的城鎮(zhèn)化建設(shè)等項目的開工建設(shè)，不但為大中型工程機(jī)械提供了廣闊的市場，同時也為小型工程機(jī)械提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。具有遠(yuǎn)見卓識的徐工集團(tuán)敏銳地把握市場脈搏，審時度勢，于2002年5月率先在行業(yè)內(nèi)成立了專業(yè)生產(chǎn)小型工程機(jī)械的企業(yè)——徐州徐工特種工程機(jī)械有限公司。該公司準(zhǔn)確定位于小型多功能機(jī)械市場，采取生產(chǎn)一代、創(chuàng)新一代、研究一代、構(gòu)思一代的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，借助幾代人締造的“徐工”品牌，全力創(chuàng)建“服務(wù)型企業(yè)”，力爭成為國內(nèi)小型工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)先者和國際小型工程機(jī)械市場的競爭參與者。 
小型多功能工程機(jī)械常用的三種底盤中，微型挖掘機(jī)的動力大多在20kW以下，整機(jī)質(zhì)量1000~3000kg、采用履帶行走機(jī)構(gòu)，行走速度不足5km/h，多用于農(nóng)場、園林等小規(guī)模的土方作業(yè)。由于其機(jī)型偏小，造價較高，目前在國內(nèi)尚難以普及；挖掘裝載機(jī)的動力多在30~60kW 機(jī)重較大，質(zhì)量約在5000~8000kg之間，挖掘能力較強(qiáng),多采用輪式行走機(jī)構(gòu)，全輪驅(qū)動，利用轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋或鉸接轉(zhuǎn)向，車速較高，達(dá)20km/h以上，國外大量用于農(nóng)場、基建、道路維修等工程的土石方作業(yè)和大型施工現(xiàn)場的輔助性作業(yè)。該機(jī)型外形較大，靈活性較差，一般難以適應(yīng)狹小場地的作業(yè)；滑移式裝載機(jī)亦稱多功能工程車，是一種利用兩側(cè)車輪線速度差而實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的輪式通用底盤，采用輪式行走機(jī)構(gòu)，全輪驅(qū)動，滑移轉(zhuǎn)向，可于作業(yè)現(xiàn)場隨機(jī)快速更換或掛接各種工作裝置，以適應(yīng)不同的工作環(huán)境和作業(yè)內(nèi)容?；剖窖b載機(jī)的動力一般為20~50kW，主機(jī)質(zhì)量2000~4000kg，車速為10~15km/h左右。其主要是用于作業(yè)場地狹小，地面起伏不平，作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場合，同時為大型工程機(jī)械施工機(jī)械輔助設(shè)備使用。  


滑移裝載機(jī)結(jié)構(gòu)特點 
    滑移式裝載機(jī)的主機(jī)泵系一臺前端式裝載機(jī)，無一例外地被設(shè)計為短軸距、短后懸，動臂支承點在車輛后上方。駕駛室位于兩側(cè)動臂間，司機(jī)須跨越工作裝置才能進(jìn)入駕駛室內(nèi)。儀表盤分置司機(jī)左、右側(cè)或布置在前上方。發(fā)動機(jī)后置，縱向或橫向布置。不設(shè)前后橋，四個驅(qū)動輪各自獨立懸掛在傳動箱（車架）上。由于軸距短，各輪均為剛性懸掛，車輛高速行駛時，容易發(fā)生跳動。  
　　除松土器可固定裝設(shè)在車輛后部以外，幾乎所有的工作裝置均系掛接在動臂前端。掛接方式一般有兩種形式，少數(shù)如反鏟挖掘裝置，直接掛接在動臂前端，而絕達(dá)多數(shù)的工作裝置則是公共快換裝置與動臂相接。至于掛接工作裝置的快換裝置的結(jié)構(gòu)形式，隨生產(chǎn)廠家而各異，各有千秋，難分高下。  
　　主機(jī)動臂多采用箱形截面結(jié)構(gòu)，借以提高其扭轉(zhuǎn)剛度。為整機(jī)布置所限，動臂提升只能采用雙液壓缸的形式。轉(zhuǎn)斗液壓缸通常設(shè)置在動臂前端，為解決在動臂提升過程種的“鏟斗平移”問題，部分機(jī)型如ZLY10W采用四連桿結(jié)構(gòu)，以減少動臂提升過程中鏟斗的后翻角度，但卻有礙司機(jī)視野。即便如此，也依然無法實現(xiàn)動臂下降時的“鏟斗自動放平”。其原型機(jī)UNC060別出心裁在動臂后短裝設(shè)一對補(bǔ)償缸，使其與轉(zhuǎn)斗缸同向并聯(lián)，上述“鏟斗平移”和“鏟斗自動放平”的問題有所改善的同時，巧妙地利用鏟斗載荷力矩的作用，增大了動臂提升過程中的提升力。 
滑移式裝載機(jī)的工作裝置采用液壓傳動，其行走驅(qū)動系統(tǒng)，除極個別采用皮帶傳動或鏈條傳動的機(jī)型外，滑移式裝載機(jī)幾乎均采用全液壓方案，雙回路閉式系統(tǒng)、斜盤式雙向變量泵、斜軸式高速馬達(dá)。由于行走液壓回路封閉，車輛停車即制動，不須另設(shè)行車制動裝置，為消除由于車輛慣性力而產(chǎn)生的過大沖擊，液壓馬達(dá)進(jìn)出處加設(shè)限壓閥。液壓件多是該回路的特色：兩個行走變量柱塞泵+補(bǔ)油泵，一個工作齒輪泵，部分機(jī)型還有先導(dǎo)操縱回路的低壓泵；bobcat采用發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動串聯(lián)泵，將所有柱塞泵和齒輪泵串聯(lián)成一串，這種泵國內(nèi)尚不多見，維修、配套困難。ZTS則采用齒輪箱傳動，分別驅(qū)動各液壓泵，這種驅(qū)動方式除了可以采用單泵配套外，尚可利用不同的傳動，使各油泵在合適的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，以獲得較理想的系統(tǒng)匹配。ZTS在這個齒輪箱上加設(shè)了主離合器。用于發(fā)動機(jī)氣動時卸荷。  
　　滑移式裝載機(jī)的傳動系統(tǒng)如何將左、右兩側(cè)高速馬達(dá)的扭矩傳遞給各驅(qū)動輪，通過輪邊一級圓柱傳動加一級鏈條傳動系“bobcat743”單側(cè)傳動結(jié)構(gòu)；還有的采用一級螺旋傘齒輪傳動加三級圓柱齒輪傳動系“ZTS UNC060”單側(cè)傳動結(jié)

滑移式裝載機(jī)的主要用途 
滑移式裝載機(jī)最大的特點是整機(jī)外形尺寸小，且可實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向；可在作業(yè)現(xiàn)場隨機(jī)快速更換或掛接各種工作裝置。其用途主要有以下幾個方面。  
（1）由于其最小轉(zhuǎn)向半徑尚不足同等級鉸接裝載機(jī)的一半，特別適用于如城市基礎(chǔ)設(shè)施、道路或建筑工地、廠房車間、倉庫、碼頭、輪船甲板甚至船艙內(nèi)等狹窄場地的作業(yè)。  
（2）采用全輪驅(qū)動，不設(shè)輪間差速器有利于在起伏不平的場地上進(jìn)行作業(yè)。  
（3）于作業(yè)現(xiàn)場瞬息間即可更換或掛接不同的工作裝置，一般僅需數(shù)分鐘。從而可分別進(jìn)行鏟運、堆垛、起重、挖掘、鉆孔、破碎、抓取、推扒，松土、開溝、道路清掃和路面壓實等作業(yè)。  
（4）用于大型工程機(jī)械的后勤保障、場地清理及工程收尾等作業(yè)。 
（5）可以作為移動式泵站使用，為手持式液壓鎬等液壓機(jī)具提供動力源。 


裝載機(jī)工作裝置分類及設(shè)計要求 

⑴ 裝載機(jī)工作裝置分類 
綜合國內(nèi)、外輪式裝載機(jī)的工作裝置的形式，主要有7種類型的連桿機(jī)構(gòu)。按工作機(jī)構(gòu)的構(gòu)件數(shù)不同，可分為三桿、四桿、五桿、六桿和八桿連桿機(jī)構(gòu)。按輸入桿和輸出桿的轉(zhuǎn)向是否相同又分為正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)連桿機(jī)構(gòu)。 
（1）正轉(zhuǎn)八桿機(jī)構(gòu) 
此機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)斗油缸大腔進(jìn)油時轉(zhuǎn)斗鏟取，所以掘起力較大；各機(jī)構(gòu)尺寸配置合理時，鏟斗具有較好的舉升平動性能；連桿系統(tǒng)傳動比較大，鏟斗能獲得較大的卸載角和卸載速度，因此卸載干凈、速度快；由于傳動比大，還可適當(dāng)減小連桿系統(tǒng)尺寸，因而司機(jī)視野得到改善，但是一定要“適當(dāng)”，否則易使連桿系統(tǒng)陪力系數(shù)減少，影響掘起力發(fā)揮。 
正轉(zhuǎn)八桿機(jī)構(gòu)的主要缺點是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，不易實現(xiàn)鏟斗自動放平。 
（2）轉(zhuǎn)斗油缸前置式正轉(zhuǎn)六桿機(jī)構(gòu) 
此機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)斗油缸與鏟斗和搖臂直接連接，該工作機(jī)構(gòu)由兩個平行四桿機(jī)構(gòu)組成，它可使鏟斗具有很好的平動性能。它比八桿機(jī)構(gòu)簡單，司機(jī)視野較好，這種機(jī)構(gòu)的缺點是轉(zhuǎn)斗時油缸小腔進(jìn)油，掘起力相對較??；連桿系統(tǒng)傳動比小，使得轉(zhuǎn)斗油缸活塞行程大，油缸加長，卸載速度不如八桿機(jī)構(gòu)；由于轉(zhuǎn)斗油缸前置，使工作機(jī)構(gòu)前懸增大，影響整機(jī)穩(wěn)定性和行駛的平穩(wěn)性；也不能實現(xiàn)鏟斗的自動放平。 
（3）轉(zhuǎn)斗油缸后置式正轉(zhuǎn)六桿機(jī)構(gòu) 
此種機(jī)構(gòu)與上述前置式油缸相比，前懸較大、傳動比較大、活塞行程較短；有可能將動臂、轉(zhuǎn)斗油缸、搖臂和連桿設(shè)計在同一平面內(nèi)，從而簡化了結(jié)構(gòu)，改善了動臂和鉸銷的受力狀態(tài)。缺點是轉(zhuǎn)斗油缸與車架的絞接點位置較高，影響司機(jī)視野；轉(zhuǎn)斗時油缸小腔進(jìn)油，掘起力相對較小。為了增大掘起力，需提高液壓系統(tǒng)壓力或加大轉(zhuǎn)斗油缸直徑，這樣質(zhì)量會增大。 
（4）轉(zhuǎn)斗油缸后置式反轉(zhuǎn)六桿機(jī)構(gòu) 
這種機(jī)構(gòu)有如下優(yōu)點：a. 轉(zhuǎn)斗油缸大腔進(jìn)油時轉(zhuǎn)斗，并且連桿系統(tǒng)的陪力系數(shù)能設(shè)計成較大值，所以可獲得較大的掘起力；b. 恰當(dāng)?shù)剡x擇各構(gòu)件尺寸，不僅能得到良好地鏟斗平動性能，而且可以實現(xiàn)鏟斗的自動放平；c. 結(jié)構(gòu)十分緊湊，前懸小，司機(jī)視野性好。缺點是搖臂和連桿布置在鏟斗與前橋之間的狹窄空間，容易發(fā)生構(gòu)件相互干涉。 
（5）正轉(zhuǎn)四桿機(jī)構(gòu) 
它是7種連桿機(jī)構(gòu)最簡單的一種，容易保證四桿機(jī)構(gòu)實現(xiàn)鏟斗舉升平動，此機(jī)構(gòu)前懸較小。缺點是轉(zhuǎn)斗的油缸小腔進(jìn)油，油缸輸出力較小，又因連桿系統(tǒng)陪力系數(shù)難以設(shè)計出較大值，所以轉(zhuǎn)斗油缸活塞行程大，油缸尺寸小；此外，在卸載時活塞桿易與斗底相碰，所以卸載角減小。為避免碰撞，需把斗底制造成凹形，因而即減少了斗容，又增加了制造困難，而且鏟斗也不能實現(xiàn)自動放平。 
（6）正轉(zhuǎn)五桿機(jī)構(gòu) 
為克服正轉(zhuǎn)四桿機(jī)構(gòu)卸載時活塞桿易與斗底相碰的缺點，在活塞桿與鏟斗之間增加一根短連桿，從而使正轉(zhuǎn)四桿機(jī)構(gòu)變成為正轉(zhuǎn)五桿機(jī)構(gòu)。當(dāng)鏟斗翻轉(zhuǎn)鏟取物料時，短連桿與活塞桿在油缸拉力和鏟斗重力作用下成一直線，如同一桿；當(dāng)鏟斗卸載時，短連桿能相對活塞桿運動，避免了活塞桿與斗底相碰。此機(jī)構(gòu)的其他缺點仍如正轉(zhuǎn)四桿機(jī)構(gòu)。 
（7）動臂可伸縮式三桿機(jī)構(gòu) 
它的最大特點是動臂可借助油缸1進(jìn)行伸縮。這種機(jī)構(gòu)的鏟斗鏟入工況是靠動臂伸出實現(xiàn)的，它解決了靠機(jī)器行走插入易使輪胎嚴(yán)重磨損問題；卸載時可伸出動臂，以獲得較大的卸載高度和卸載距離；而運輸工況時可縮回動臂，以減少前懸，從而提高了行駛的穩(wěn)定性，這種結(jié)構(gòu)的缺點是不能實現(xiàn)鏟斗平動，也不能實現(xiàn)鏟斗自動放平，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。 
⑵ 工作裝置設(shè)計要求： 
根據(jù)輪式裝載機(jī)的作業(yè)特點，其工作裝置的設(shè)計應(yīng)滿足以下要求。 
（1）鏟斗的運動軌跡符合作業(yè)要求，即滿足鏟掘裝載的要求，希望鏟掘力大， 
鏟斗易于裝滿物料，并要求在提升動臂的過程中，鏟斗中應(yīng)保持接近平移的運動，以免斗中的物料撒落。 
（2）要滿足卸載距離和卸載高度的要求，并使動臂在任何位置都能卸凈物料。 
（3）在滿足作業(yè)要求前提下，工作裝置結(jié)構(gòu)簡單，自重輕，受力合理，強(qiáng)度高； 
（4）應(yīng)保證駕駛員具有良好的工作條件，確保工作安全，視野良好，操作簡 
單，維修方便。 


國內(nèi)外差距與開發(fā)要求 

由于我國的滑移裝載機(jī)起步晚，不論在產(chǎn)品品種、性能參數(shù)以及使用可靠性、售后服務(wù)等方面，與國外相比均存在著相當(dāng)大的差距。表現(xiàn)在： 國產(chǎn)的滑移裝載機(jī)的主要是配套件可靠性不如國外。存在可靠性問題的有：柴油機(jī)、液壓元件、液壓系統(tǒng)清潔度、傳動元件、電氣系統(tǒng)及電器元件、緊固技術(shù)與密封技術(shù)、輪胎及作業(yè)裝置等。挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品性能差、可靠性低。除了近年從國外引進(jìn)的一些產(chǎn)品，國內(nèi)的部分挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品的性能還處在國際２０世紀(jì)９０年代水平，早期故障率較高，還不能完全滿足修筑公路的要求?；蒲b載機(jī)基礎(chǔ)部件質(zhì)量較差、配套件質(zhì)量不過硬。目前，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)及液壓系統(tǒng)的缸、泵、閥等質(zhì)量已成為制約滑移裝載機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的“瓶頸” 。 滑移裝載機(jī)的品種少、成套性差、型號不全，部分產(chǎn)品沒有形成系列。我國的滑移裝載機(jī)不論在品種上和機(jī)型方面都還存在著相當(dāng)多的空白?，F(xiàn)有的滑移裝載機(jī)產(chǎn)品缺少創(chuàng)新性和獨有技術(shù)。我國滑移裝載機(jī)的研制開發(fā)工作缺乏創(chuàng)新性，沒有自己獨特的技術(shù)。在重視技術(shù)引進(jìn)的時候，不太重視消化、吸收和關(guān)鍵技術(shù)的掌握與研究。因此，國內(nèi)的滑移裝載機(jī)的開發(fā)應(yīng)開發(fā)高質(zhì)量、多功能、多品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品，并加強(qiáng)基礎(chǔ)元件、部件的生產(chǎn)，尤其是提高液壓元件的質(zhì)量，以達(dá)到在滿足產(chǎn)品可靠性的前提下，降低產(chǎn)品成本，并提高產(chǎn)品的售后服務(wù)水平。

滑移的普及有好，我頂！

不知道外國的滑移賣多少錢，但就國內(nèi)看滑移是相當(dāng)不便宜啊，同等價錢買個小挖肯定比滑移回本快。中國還處在靠關(guān)系吃飯的時代，這個局面打不破，有很多東西都很難發(fā)展，比如滑移。還是那句話“說你行你就行，不行也行；說不行就不行，行也不行”

個人感覺，如果給國外很普及的話，在中國還需要一個過程，再者就是它的附件還要多，不多沒活干，不多不賺錢，多了就需要增加成本，這無疑是它的劣勢之處

個人感覺滑移在國內(nèi)市場的未來還有點渺茫??！價位是一個主要原因，如果用鏟斗干活的話，一臺小型的裝載機(jī)幾萬塊就可以了，雖然它可以用很多附件，但附件的價位也是不菲??？而且附件的用途都比較專一，只有一些專門的施工部門才適用，或者是有關(guān)系的人買來到某些單位干活，普通的養(yǎng)機(jī)散戶成本回收太慢，同樣的資金買一臺挖機(jī)或裝載機(jī)可能回本會更快些。目前為止我就見過一臺滑移帶銑刨機(jī)在公路局會臺班，當(dāng)然他是有關(guān)系地，我們這兒市政公司修補(bǔ)路面都是用小挖挖的。

如果我沒有滑移，那么
1.      我認(rèn)為滑移在國內(nèi)市場的還是一個社會認(rèn)知的問題，大家還沒有意識到它的便利高效性，要有人來帶動，以后估計也會井噴式發(fā)展。像歐美市場那樣普及還需要很長一段時間，畢竟可以用的有設(shè)備很多種。
2.      如果我手里有充足資金不急著回本的話可以考慮投資滑移，但前提最起碼有40-50%的活給我保障，要不然沒有一定的市場純粹是玩錢我可不敢。相對來說挖機(jī)更好找活。但也不好擠進(jìn)去,要先得有一定的客源。

3.    我認(rèn)為滑移要想在國內(nèi)普及，最大的障礙是整個經(jīng)濟(jì)社會的一個綜合的發(fā)展程度。如基礎(chǔ)建設(shè)到了一定的水平（沒有大規(guī)模的建設(shè)）和能源較為稀缺，經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度相對較高和大家的環(huán)保意識和消費觀念更加理性等等因素。

如果我擁有一臺滑移，那么

1.      我覺得滑移很好，會努力宣傳和推廣滑移的市場運用。
2.      滑移的應(yīng)用會靠前但應(yīng)該不會成為第一，因為挖機(jī)的應(yīng)用更廣。
3.      滑移的設(shè)備或附件要改進(jìn)的地方我認(rèn)為主要集中在人性化的小細(xì)節(jié)設(shè)計上，如：反光鏡和操作桿以及安全電路方面的設(shè)計。再者就是維護(hù)的便利性和屬具的種類上。
可以多從斗山山貓機(jī)器上得到一些啟示。

關(guān)心收益問題  這東西臺班多少錢

如果您沒有滑移，那么
1.      您認(rèn)為滑移在國內(nèi)市場的未來發(fā)展如何？將來會像歐美市場那樣普及么？ 
答：個人認(rèn)為以后國內(nèi)人工成本越來越貴，使用滑移代替人工勢在必行，所以滑移的春天即將到來。普及就看國內(nèi)的發(fā)展趨勢了，不太好說。
2.      如果您手里有預(yù)算，現(xiàn)階段您會買一臺滑移嘗試，還是優(yōu)先考慮同價位的挖機(jī)？  
答：隨著越來越多的人養(yǎng)挖機(jī)，市場趨于飽和，而找活兒越來越難，臺班費越來越低，競爭太激烈了。
肯定考慮滑移。
3.      您認(rèn)為滑移要想在國內(nèi)普及，擋在他前面最大的障礙是什么？  
答：現(xiàn)階段好像只有山貓在推滑移，感覺其他的廠商都不太愿意把錢花在滑移上，制約滑移的普及。

如果您擁有一臺滑移，那么
1.      您覺得滑移未來發(fā)展前景如何？
答：前景會非常好，滑移小巧、靈活、可以使用不同的附件完成不同的工況。
2.      將來是否能成為國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)的普及產(chǎn)品？ 
答：這個真不好說，看國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展和滑移廠商的市場營銷。
3.      滑移的設(shè)備或附件還需要在哪些方面加以改進(jìn)？  
答：已經(jīng)很好了

s160加清掃器30左右50裝載機(jī)現(xiàn)在基本都得30左右差不多了。