裝載機工作裝置損壞的問題分析及解決方法
關鍵詞:裝載機 工作裝置 誤差
工作裝置是裝載機進行各種作業(yè)的部件。我公司生產的LW420F、LW520F輪式裝載機的工作裝置由前車架、動臂、搖臂、液壓缸、連桿和鏟斗等6個主要部件組成,通過18個鉸接點相互連接,配合尺寸多,各部件對稱度要求高,發(fā)生質量問題的可能性大,原因復雜。
1 工作裝置裝配和使用中容易出現(xiàn)的問題
裝載機的工作裝置在裝配和使用過程中主要存在以下問題:?。ǎ保┭b配困難。部件裝配不上或裝配后鉸接處轉動不靈活,此時需要拆卸下來用火焰加熱糾正或到胎具上校正,費工費時,影響裝配的順利進行;有時幾個部件雖然能夠裝配起來,但由于裝配間隙不均、尺寸誤差和形位公差超出要求,容易造成局部磨損和干涉現(xiàn)象,留下質量隱患。(2)整機出廠后使用一段時間出現(xiàn)質量事故。根據(jù)用戶反映,出現(xiàn)的問題有:搖臂彎曲扭斷、動臂變形、橫梁開焊、鏟斗拉斜、撕裂以及液壓缸拉傷漏油、活塞桿彎曲等。
2 主要原因分析
工作裝置在制造過程中,由于焊工裝精度不能滿足要求,焊接過程中的變形以及加工中的操作不規(guī)范等原因出現(xiàn)尺寸誤差和形位誤差,造成了裝配困難和使用過程中由于受力復雜引起磨損及破壞。液壓缸的尺寸和形位誤差超出規(guī)定范圍,也是造成工作裝置裝配困難和破壞的重要因素。我們將裝載機在裝配和使用中出現(xiàn)的問題及質量事故逐個進行分析,可以得出結論,裝載機工作裝置損壞的主要原因集中在前車架、動臂和液壓缸等部件上。
2.1前車架
前車架是工作裝置的基礎件,其它部件裝配在上面并與之形成一定的配合,因而其加工誤差直接影響到工作裝置的裝配和使用效果。前車架上有動臂上鉸接孔、動臂液壓缸連接孔和轉斗液壓缸連接孔,這些孔的同軸度、垂直度誤差和鉸接處的開當尺寸偏差超出規(guī)定要求,就會出現(xiàn)裝配困難以及動臂、動臂液壓缸、轉斗液壓、搖臂與前車架之間的相互干涉現(xiàn)象,甚至造成液壓缸的拉傷、卡死和活塞桿變形,使裝載機不能完成各種正常的作業(yè)。
2.2動臂
動臂尺寸較大,焊接時的收縮變形大。如LW42OF裝載機兩動臂板間距1210mm,焊接后縮減6mm。LW52OF裝載機兩動臂板間距1260mm,焊接后縮減8mm。收縮量太大,將造成動臂在前車架上裝配困難。其次,動臂板焊后變形也很大,造成兩動臂板不平行以及相對于中心線不對稱,裝配后將引起裝置受力不平衡,鏟斗也將出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象,將動臂和連桿拉斜。另外,動臂強度低,在工作中由于轉向、顛簸的沖擊和作業(yè)中的載荷太大,容易造成動臂變形,引起動臂和其它部件的相互配合關系發(fā)生變化,使工作裝置各部件脫離了正確的空間運動軌跡,造成各部件的磨損和破壞。
2.3液壓缸
液壓缸方面的問題主要有:缸體中心線與活塞桿中心線不平行,活塞在往復運動中偏磨造成液壓缸泄漏或損壞;液壓缸兩端連接孔中心線與活塞桿中心線不垂直,活塞桿兩端受力不在同一直線上,因而容易造成活塞桿受力彎曲變形,液壓缸兩端連接孔中心線不平行,造成液壓缸裝配困難或工作中運行干涉現(xiàn)象,兩個液壓缸行程差別較大,造成工作裝置的單邊偏頂、運動不同步而產生變形或破壞。另外,鏟斗和連桿在焊接過程中的工裝不正,焊接變形和加工過程中的偏差也將造成鏟斗、動臂、連桿和搖臂相互間的裝配困難或作業(yè)中的干涉。
3 主要解決措施
?。ǎ保Ω鞣N焊工裝進行了改進或新增設計,對各部件的焊接和加工過程進行了嚴格控制,以保證各主要部件的質量滿足要求。保證了前車架重要尺寸和相關對稱度以滿足設計要求。焊后進行嚴格的檢測和矯正。減小了焊接時和作業(yè)中的變形。(2)嚴格控制各部件焊接和加工質量,認真遵守各種工藝和操作規(guī)程;對重要尺寸進行嚴格檢查把關,不符合圖紙和工藝要求的絕不允許進入裝配工序。(3)增加液壓缸的檢測工具。對外協(xié)廠的動臂液壓缸、轉斗液壓缸等進行嚴格的質量控制,使液壓缸連接孔、活塞桿和缸體間的平行度、垂直度及行程等要素控制在規(guī)定范圍內。
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