國內(nèi)裝載機某知名廠家曾經(jīng)對外宣布過破產(chǎn)，最后被gov注資救活！

看來您在柳工很多年了?。恳恢痹谧鲅b載機么？

雖然我沒有接觸過別個廠家的高端車，但我們自己的856III我還是很了解的，你看我發(fā)的856III的介紹帖，也可以了解到它的設(shè)計和用料，畢竟我搞了近20年的裝配和調(diào)試，從以前的老50一步步到現(xiàn)在856III，柳工一直是在穩(wěn)步發(fā)展的，不像其他的一些廠，連個研究院都不設(shè)，現(xiàn)在還在用柳工80年代老40的圖紙在做。

這是肯定的，國內(nèi)一次拍賣會，某個廠家委托拍賣了四十臺新裝載機，這就說明問題了，行業(yè)將要洗牌。

本來想去買柳工835III的  哪知道今年生意太慘  等等再看

公司應(yīng)該給兄弟開雙份的工資，看來你是對公司很有信心的人啊，如此之堅定的支持還是值得佩服的，不是每個人都有這樣的勇氣的！

徐工配上柴的發(fā)動機真是不明智的選擇啊，還是得濰柴好用

2015年    可能有些企業(yè)會被市場淘汰      置于誰能撐到最后，很難說.....

確實如兄弟所說的一樣，前幾名的廠家質(zhì)量曲線大都在一個水平，不會差得很多！不過就出國的高端車和研發(fā)能力來說，柳工領(lǐng)先一節(jié)確實不是我亂吹牛~~

沒錯~~簡配的都是縮水車，就好像柳工的855一樣，為了對付一些無良的小廠（甚至包括某些大廠），也只有出這類型短軸距的車了。