機械—液壓缸

液壓缸結(jié)構(gòu)參數(shù)確定下來之后（最終定下來至少要反復(fù)一次）便可進行結(jié)構(gòu)的具體設(shè)計：零件的形狀、尺寸和加工要求、材料、連接方式并進行強度校核，為做到設(shè)計合理化，這時涉及安全系數(shù)的選擇。  安全系數(shù)的選擇并沒有硬性規(guī)定，但必須在保證安全的條件下，盡量選擇較小的數(shù)值。安全系數(shù)過大，不僅造成不必要的浪費，提高了成本，而且導(dǎo)致所設(shè)計的液壓缸外形尺寸大，重量也較大，常常不能適應(yīng)工作要求。但安全系數(shù)也不能取得太低，以免發(fā)生事故。   影響液壓缸安全性因素多，可大致歸為五個方面：    (1)液壓沖擊。高壓或高速液壓缸急劇換向、液壓缸進入緩沖行程瞬間、液壓缸運行中突然制動（或油路突然阻切斷），都會產(chǎn)生液壓沖擊。假設(shè)靜負(fù)荷時液壓沖擊因素所決定的安全系數(shù)為1，那么有輕度液壓沖擊時安全系數(shù)取1.25 - 1.5，較強液壓沖擊取安全系數(shù)2~3，特強液壓沖擊安全系數(shù)可取3-5。    (2)機械沖擊。液壓缸承受強的沖擊載荷（如鍛壓機）或活塞一活塞桿承受較大的慣性力負(fù)載運動到行程末端時（無緩沖裝置），容易發(fā)生機械沖擊。輕度的機械沖擊安全系數(shù)可取1.1～1.5，沖擊較大時安全系數(shù)可取1.5～4。    (3)材料。液壓缸零件的材料是決定液壓缸安全系數(shù)的重要因素之一。脆性材料（如鑄鐵）承受沖擊的能力差，安全系數(shù)要取大一些，一般可取2。塑料材料承受沖擊的能力優(yōu)于脆性材料，在斷裂之前要經(jīng)過塑性變形，安全系數(shù)可取低些，一般為1.5。如果采用鍛造或冷擠壓的材料，安全系數(shù)可取更小些。

　 (4)其他因素。如液壓缸的工作溫度較低時，材料性質(zhì)變脆，在高溫下零件容易發(fā)生蠕變；液壓缸尺寸較大時，安全系數(shù)可小些，小型零件的安全系數(shù)要取大些；液壓缸承受偏心或橫向負(fù)載時安全系數(shù)要取大些等。

    (5)不可預(yù)見的因素。除前面所列的影響液壓缸安全的因素外，液壓缸的破壞因素尚有許多不可預(yù)見的因素。由不可預(yù)見的因素決定的安全系數(shù)一般可取1.5～2。上述的諸多因素也不一定對每一個零件都產(chǎn)生影響，這需要對每一個零件的工作情況作具體分析，但液壓缸的關(guān)鍵零件及連接部位的安全系數(shù)要取大些。