痞子淺談20噸挖掘機系列（發(fā)動機）

話說，好久沒發(fā)帖了?，F在已經很少接觸挖掘機行業(yè)，本想就這樣撤退。但做這行也有7年了，不管當初是否出于自愿進入這個行業(yè)，7年怎么也割舍不了，所以趁下雨沒事寫寫這些年對挖掘機的一些自我了解。我想知道我目前干什么的也有大把人在，所以不多說了
20噸挖掘機是市場上保有量最大的機型，國內目前在生產和銷售的起碼幾十個品牌。但觀察很久所用發(fā)動機無非集中在幾個品牌，目前我們使用的還是歐二排放的直噴柴油發(fā)動機，歐三發(fā)動機也有但都是出口型。個人認為直噴發(fā)動機更適合中國便宜，容易保養(yǎng)，電氣方面的問題少，最主要不挑油，我覺得電噴發(fā)動機和省油沒多大關系，卡特的發(fā)動機是電噴，有人說他省油嗎？日立的4HK1也不怎么省油。
康明斯6BT發(fā)動機

康明斯發(fā)動機小松 、現代 、柳工 、老款三一 、龍工、玉柴、中聯(lián)裝配的發(fā)動機，現在市場上有東風康明斯生產的和進口的兩種，用在汽車上的基本上都是國產早期的大巴車除外，挖掘機上的全是進口的。進口柴油機：新款電噴的康明斯，配件很貴；舊款直噴的康明斯，油耗較大，但維修方便。進口機型，噪音較低、油耗低、皮實.基本上沒有太大的缺點吧，維修費用好像有點高、冷車啟動的時候有輕微的藍煙、而且有的發(fā)動機老了之后比較不好打火。但是很少！總體來說這發(fā)動機真的不錯！

五十鈴發(fā)動機日立ZX-1和-2、大宇-5-7、斗山-7、三一、徐工、廈工、 宜工 、徐挖 、山河智能、雷沃、JCB、凱斯、住友在裝配
日立-3使用的是4HK1型號，電噴歐三排放，不少國產廠家也選裝，不過只是出口型。
五十鈴發(fā)動機質量挺不錯，很普遍的發(fā)動機，價格相對便宜！小毛病少比較皮實，工況差點也不要緊   ，容易維修，且保養(yǎng)方便。

 

三菱發(fā)動機，神鋼-6和上一代加藤現在新產的三一在用6D34這款確實省油。現在的4M50加藤最新一代挖掘機在用，國產沒有，三階段排放。三菱發(fā)動機特點是功率大，油耗低，保養(yǎng)容易，但因為它屬于日本右翼的三菱財團所以國內比較反感。

卡特系列只裝備卡特品牌，特點燒油，耐用，馬力足
 

日野神鋼8系列，4缸三階段排放最大的特點就是可靠性好毛病少，其他的一般，也就是油耗、動力一般
 

道依茨發(fā)動機沃爾沃和臨工、阿特拉斯裝配，德國品質耐用，可靠，但一切都是在定期保養(yǎng)，別怕貴，你不疼她，她就給你找麻煩，出現問題，只有專業(yè)人員可以維修，配件價格高
 

德國曼發(fā)動機，斗山-9裝配，想必大家都聽過奔馳吧，就是奔馳車的發(fā)動機的廠家。質量是好的，耐用，油耗猛

洋馬發(fā)動機，在小型發(fā)動機領域應該是全球領先的，國內的售后技術力量稍顯薄弱，所以在中國洋馬發(fā)動機風評不太好，都認為這機器難修。其實這個牌子機器非常好，但是國內配套跟不上，比如挖機上面，大多數小型挖機使用這發(fā)動機時候，在設計上都有致命缺陷，導致發(fā)動機容易壞，最后的結果是大家都認為洋馬不好，其實洋馬是躺著中槍

斗山發(fā)動機只裝配自己的產品，性能一般，很少使用
 

玉柴發(fā)動機，玉柴挖掘機選配、橫特220、山東一些挖掘機小廠裝備。玉柴是國產發(fā)動老大，其銷量一直是國內第一的水平，玉柴發(fā)動機的特點就是動力強勁、質量比較可靠、維修保養(yǎng)方便，在客車和輕、中型、大型貨車的占有份額確實很大，但玉柴發(fā)動機在重卡和重型工程機械應用得比較少。
 
我知道的20噸挖掘機裝配的發(fā)動機就這么多，下次咱們說說20噸挖掘機裝配的液壓系統(tǒng)



 

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