井下裝載機(jī)特點(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀

井下裝載機(jī)的特點(diǎn)地下采礦設(shè)備的無軌化，是當(dāng)代礦石開采現(xiàn)代化的標(biāo)志。機(jī)動(dòng)、靈活、高校、多能、使用范圍廣的鏟運(yùn)機(jī)是無規(guī)采礦的主體設(shè)備，它在世界各國的地下礦山得到廣泛的應(yīng)用。由于井下的空間狹小、低矮而且易爆等因素，對(duì)井下的裝載機(jī)也有特出的要求。因此井下裝載機(jī)要具有低矮、機(jī)動(dòng)、靈活、安全、防爆、簡單、牢固、維修性能好等特點(diǎn)才能適應(yīng)井下的特出環(huán)境。                              

徐工的礦用裝載機(jī)3.2井下裝載機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀3.2.1先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)CAT公司2003年開發(fā)的ACERT技術(shù)是一個(gè)降低燃燒排放新系統(tǒng)，其核心的四個(gè)系統(tǒng)是空氣管理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電子系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)。ACERT技術(shù)更加能夠滿足今天的嚴(yán)格排放規(guī)則。它是一個(gè)長久的方案。該方案給用戶提供一個(gè)最佳選擇，在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)的性能就可以滿足EPA排放法規(guī)。載有ACERT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)不需要另外的后處理就可以達(dá)到Tier 3或StageⅢA排放標(biāo)準(zhǔn)。 

應(yīng)用ACERT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)MTI與加拿大聯(lián)邦gov合作計(jì)劃在2006年中期裝配完成世界上第一臺(tái)Hm70柴油一電動(dòng)混合動(dòng)力LHD之后送CANMET-MMsL實(shí)驗(yàn)礦山進(jìn)行試驗(yàn)與優(yōu)化。柴油一電動(dòng)混合車輛包括兩個(gè)動(dòng)力源，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，還包括發(fā)電機(jī)。當(dāng)起動(dòng)與低速以下行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)效率低。因此關(guān)閉，僅由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。常規(guī)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)作主動(dòng)力源，由動(dòng)力分離裝置將動(dòng)力分成兩路，一路驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生的電力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；另一路將直接驅(qū)動(dòng)車輪。因此能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳狀態(tài)，動(dòng)力性能好，廢氣排放低，而且電能來源是發(fā)動(dòng)機(jī)，只需加油即可。目前混合動(dòng)力汽車已到實(shí)用階段，但混合動(dòng)力LHD仍在試驗(yàn)之中。3.2.2多功能工作裝置地下礦山路面維修是一項(xiàng)花費(fèi)很大的工作，如果把井下的廢巖石運(yùn)到露天去破碎，然后又把破碎的巖石運(yùn)到井下來修路，花費(fèi)很大。如果把地下裝載機(jī)的鏟斗換成破碎機(jī)，利用地下裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)來控制破碎機(jī)，就可以解決這個(gè)問題。MT1公司就開發(fā)了這類液壓破碎機(jī)，這不僅充分發(fā)揮地下裝載機(jī)的作用，提高了地下裝載機(jī)的利用率，而且還可以節(jié)約許多運(yùn)輸費(fèi)用。除了換下鏟斗裝上破碎機(jī)之外，還可以換上其它一些附件作壓路機(jī)和平地機(jī)使用。3.2.3安全的制動(dòng)系統(tǒng)Rham公司在2005年推出一種新型低矮型20HDMk7地下裝載機(jī)，該機(jī)的一個(gè)最大特點(diǎn)是采用了極安全的制動(dòng)系統(tǒng)。此安全系統(tǒng)采用了三個(gè)獨(dú)特的制動(dòng)系統(tǒng)。 

(1)靜液壓行車制動(dòng)。彈簧加載液壓泵中位控制杠控制的閉式液壓回路關(guān)閉主油泵．流向輪邊油馬達(dá)的流量自動(dòng)減少，馬達(dá)減速。再施加制動(dòng)力使車輛制動(dòng)住。正常使用的話，沒有制動(dòng)摩擦熱產(chǎn)生。(2)機(jī)械行車制動(dòng)。液壓油作用到全部浸在油中的車輛油馬達(dá)制動(dòng)器而使車輛制動(dòng)。(3)彈簧施壓的緊急制動(dòng)。當(dāng)操作停車制動(dòng)開關(guān)或主油路膠管出現(xiàn)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)因某種原因停止工作時(shí)，液壓油從彈簧施壓的車輛油馬達(dá)制動(dòng)器中排出產(chǎn)生制動(dòng)。3.2.4自動(dòng)化開采目前地下硬巖采礦的焦點(diǎn)仍集中在自動(dòng)化的研究。因?yàn)樗鼘?duì)礦山安全與生產(chǎn)有明顯的效果。因此仍是地下采礦發(fā)展方向之一。 

從2001年以來，最有意義的進(jìn)步就是Caterpillar公司的MINEGEM系統(tǒng)和Sandvik司的AUTOMINE系統(tǒng)。這兩個(gè)系統(tǒng)都利用激光掃描儀，掃過駕車經(jīng)過的墻壁并與機(jī)械礦井地圖進(jìn)行比較以確定他的位置，這些裝載機(jī)同樣都有交通管理系統(tǒng)，當(dāng)司機(jī)在屏幕上看到所有機(jī)器工作時(shí)，此交通管理系統(tǒng)就可以知道另外機(jī)器在什么地方工作。自動(dòng)化礦山(Automine)配置任務(wù)控制系統(tǒng)(McS)鍵盤，鼠標(biāo)與表示自動(dòng)化操作實(shí)時(shí)平面圖形的MCS顯示屏，為了遠(yuǎn)距離操作鏟斗裝載，腳踏板控制油門和制動(dòng)器，左手控制板有轉(zhuǎn)向操縱桿，機(jī)器停車按鈕和電源開關(guān)，在右手控制板上有控制LHD大臂和鏟斗的操縱桿。擴(kuò)音器位于機(jī)器上以提供聲頻反饋到操作站。

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