回復(fù) 14# 552414293 


    沒事看看銘牌，一點也不輕

各抒己見才是論壇的宗旨

神鋼的總質(zhì)量比同品類的挖機少2噸左右  這就是它省油的關(guān)鍵

還是要看運氣{:3_53:}

任何一款車都不是十全十美的，都有自己的優(yōu)點和缺點

現(xiàn)在出的都沒有以前的車皮實啊

標(biāo)題有點大,為神鋼憂慮的問題主要有以下幾點.
1\神鋼經(jīng)典機型SK200-6和SK200-6E塑造的油耗低,質(zhì)量穩(wěn)定的形象被目前的-8機全面否決.
2\神鋼在本人所接觸的代理商中,全面采用低首付\欠首付\半年開始還款的模式,是否能夠維系企業(yè)運轉(zhuǎn)的正常的資金鏈,神剛用戶目前因質(zhì)量糾紛引發(fā)了一系列的欠款情況.
3\神剛的價格在售價當(dāng)中經(jīng)常超過小松和日立,而質(zhì)量上無法超越,其不正常的經(jīng)營模式是否會被小松和日立的代理把其致命傷推廣給市場后,是否會引起神剛客戶的集體反抗?

不知道LZ是站在什么樣的角度來看神剛的，用戶？

1：-8系列油耗并不比-6高，如果你用用過-8 的話你就知道，質(zhì)量穩(wěn)定性方面和-6并無多大差別，只是發(fā)動機不同了而已，油嘴方面比-6的直噴差多了，，主要的最大問題是國產(chǎn)件太多。

2：低首付/欠首付/半年開始還款？如果你連這個都糾結(jié)的話，LZ你應(yīng)該先擔(dān)憂一下那些國產(chǎn)挖機，真正的0首付，而且其他品牌如小松，日立，首付基本都是在2成就能提車，相比較之下只有卡特首付要高點，所以這個不是問題的問題，

3神鋼機價并不高，更達(dá)不到和小松相比的階段，本人的神鋼260LC-8，機價是112萬，比小松240和日立240貴？

無聊難道新款車中小松日立有神剛省油嗎？不要學(xué)趙括紙上談兵

LZ危言聳聽，杞人憂天，多慮了！

現(xiàn)在新款的日立神鋼小松卡特那個沒被掛過白布頭