那是我的夢想！終會實現(xiàn)

不是很懂啊，

2014年，假如我擁有一臺或者多臺卡特320D2，我們這邊駕駛員工資大概5000元左右 。
卡特320D2挖機 臺班300-320  320D2，油耗在140元左右的話  每小時利潤在160元上下
如果在本地打臺班的話 。一年最少在1100-1500小時之間  利潤在208000 左右 
包月大概30000元左右  一年大概能做8-9個月左右 一般每日工作量在8-10小時之間 
一年的小時數(shù)大概在 2500小時之間   利潤在350000左右  保養(yǎng)的次數(shù)平均比打臺班要多三分之一
大概  每年順收入就在600000左右，又時可能于超想想得

2014年，假如我擁有一臺或者多臺卡特320D2，我們這邊駕駛員工資大概5000元左右 。
卡特320D2挖機 臺班300-320  320D2，油耗在140元左右的話  每小時利潤在160元上下
如果在本地打臺班的話 。一年最少在1100-1500小時之間  利潤在208000 左右 
包月大概30000元左右  一年大概能做8-9個月左右 一般每日工作量在8-10小時之間 
一年的小時數(shù)大概在 2500小時之間   利潤在350000左右  保養(yǎng)的次數(shù)平均比打臺班要多三分之一
大概  每年順收入就在600000左右，又時可能于超想想得

2014年，假如我擁有一臺或者多臺卡特320D2，我們這邊駕駛員工資大概5000元左右 。
卡特320D2挖機 臺班300-320  320D2，油耗在140元左右的話  每小時利潤在160元上下
如果在本地打臺班的話 。一年最少在1100-1500小時之間  利潤在208000 左右 
包月大概30000元左右  一年大概能做8-9個月左右 一般每日工作量在8-10小時之間 
一年的小時數(shù)大概在 2500小時之間   利潤在350000左右  保養(yǎng)的次數(shù)平均比打臺班要多三分之一
大概  每年順收入就在600000左右，又時可能于超想想得

再頂一下，卡特，我的老戰(zhàn)友！

作為卡特的老用戶，同時擁有C型和D型機器，都是320的型號，我覺得我對這個很有發(fā)言權(quán)！其實現(xiàn)在做租賃賺錢不是很多，主要原因是工程款拖欠問題很嚴(yán)重，再有就是柴油人力等唱本上升太大，我剛開始做這一行的時候，柴油才三塊多錢一升，干活價格是260到300一小時，包月30000左右，那時候司機工資才1000到1500之間，從06年開始，柴油價格一路上升，從3.86一升漲到4.24，從4.24漲到4.7，又從4.7漲到5.17一升，而且從06年到07年柴油還限量，晚上都排隊去加油，還要找加油站的熟人，要不不給打桶，一直到現(xiàn)在柴油都七塊多一升了，但是干活的價格還是老樣子，一點都沒變，基本上就是300塊一小時，工地包月還是三萬左右，在礦上包月稍微高些，能到33000到40000之間，但是在礦上干的時間要長一些，對車的傷害要大一些，而且在礦上需要兩個司機！我們這里的司機工資從3500到5000不等，4000到4500的居多，也就是說費用漲了，但是干活的價格沒漲，所以利潤被擠壓的很小了，一些工程公司自己攬工程做還好點，單純作為租賃來講，這個行業(yè)的利潤確實不是很大了！對于明年，沒有特別的打算，就是盡量在年前把過了年的活能聯(lián)系就聯(lián)系一下，干了這么長時間了，沒什么特別的打算，假如干租賃的話就保持現(xiàn)狀，假如自己能承包點小活干，或許會考慮加一臺新車，當(dāng)然卡特新出的320D2是首選啊，因為我對卡特的車子是太熟悉了，跟卡特的售后人員也都是好朋友，這樣保養(yǎng)維修起來會方便很多，再有我對卡特的機器的質(zhì)量還是比較信任的，雖然車無完車，多多少少會有些小毛病，但是卡特的大件都是很不錯的，只要好好保養(yǎng)，壽命明顯比那些韓系的車要高很多，至于油耗，有人說卡特的車燒油多，這個要看油門的大小和車子的效率，我們這里干土方活什么車都行，但是干礦山活還是首選卡特這些牌子的車，不管你干得好不好，他們都認(rèn)這些大牌子的車，2014,希望是一個豐收年，同時希望能擁有一臺D2機型，那樣我就是從C到D2每個機型都有了，從二十歲進入這個行業(yè)，一直接觸的是卡特的機器，每天跟卡特在一起，對卡特這個品牌有了很深的感情，期間有順利更多是坎坷曲折，但是我跟我的卡特共同走過了我的青春歲月，以后買車還是卡特！

俺是開車的呀！

？？？？？？？？？？？？？？？？？？

我也是開車的，來占個位{:soso_e113:}