老弟-可以這樣稱呼你，不會(huì)委屈；
看來你是標(biāo)準(zhǔn)的白領(lǐng)--體現(xiàn)在中文里夾著英文，抑或常說：sorry,我真的想不起來這個(gè)中文單詞了怎么說了-哈哈哈！
開個(gè)玩笑，勿惱；
你是在跟著進(jìn)行“逆向測(cè)繪兼仿造”？這是國(guó)人的強(qiáng)項(xiàng)，君不見連那蘇30都逆向出來了，何況這機(jī)乎？以前，彭浦好像CKD過這D475，就沒有再繼續(xù)，D155倒是逆向了。
說來，國(guó)人在推土機(jī)上沒少下功夫，除了斯大林80,100，移山，彭浦，宣化，都山寨了不少型號(hào)，可是沒有一個(gè)能站住腳；
山推的220當(dāng)初倒是一枝獨(dú)秀，因?yàn)楫?dāng)時(shí)也是集半國(guó)之力，引進(jìn)D85-18，可是，配套技術(shù)人家不賣，連熱處理都搞不好--直到現(xiàn)在也是，放著好好地鋼材，瞪著眼睛搞不好，結(jié)果是大家都知道的，人家用低碳鋼可以制造的零件，咱們得用中碳鋼，人家用中碳鋼制造的零件，咱們得用合金鋼--熱處理不過關(guān)??！
我以前做過設(shè)備管理工作，使用的D85-18A就是比TY220耐用得多，就拿終傳動(dòng)來說，人家一萬多小時(shí)從來沒動(dòng)，咱們那從動(dòng)直齒輪換過N個(gè)了-只要一側(cè)無動(dòng)力，您就拆終傳動(dòng)吧；
看過【國(guó)之大器】，這也只是聊勝于無--面子問題，想在世界上的大馬力推土機(jī)市場(chǎng)搶一塊蛋糕？總工程師自己都明白，那是不可能滴！
接觸過前蘇聯(lián)【老毛子還真有老多好東東，比如T330推土機(jī)的雙動(dòng)力流液力變矩變速器，還有使用T54發(fā)動(dòng)機(jī)的電傳動(dòng)推土機(jī)】，東歐【匈牙利，波蘭，羅馬尼亞】的推土機(jī)，也接觸過歐美日本的，沒說的，中國(guó)的推土機(jī)，全是逆向來的【咱不說抄襲】，趕上人家的步伐，還早著呢！
還在這超大型推土機(jī)的市場(chǎng)不大，沒有超大型，咱們有大型的-沒有大魚小魚也將就啊。
一孔之見，恕罪。

clear。只是我對(duì)那個(gè)挺好奇的，大家交流一下

非得刨根問底干嘛？又不是你的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，哈哈哈

boy，你在那找見的文章，還是你真對(duì)變矩器這么了解？

恩恩 謝謝提醒

變矩器進(jìn)出口溢流閥的問題，是導(dǎo)致變矩器油溫高的一種；
常見的問題是：
變矩器軸承磨損，導(dǎo)致渦輪徑向跳動(dòng)過得，引起密封環(huán)失效，變矩器油內(nèi)泄，這才是常見的故障原因。
不僅僅是推土機(jī)，液力傳動(dòng)的裝載機(jī)亦經(jīng)常出現(xiàn)這問題。
供商榷。

感謝樓主的講解，能配個(gè)圖就更好了……

好文章呀！挺祥細(xì)！