三一SY16挖掘機和SY35挖掘機系列迷你挖掘機下線

三一迷你系列挖掘機下線 打響搶占歐美微型挖機市場第一槍　　近日，三一迷你挖機SY16、SY35在昆山產業(yè)園下線。三一重機董事長俞宏福出席了下線儀式，他表示，SY16 和SY35 的下線完善了三一土石方機械的型譜，對三一來說具有重要的戰(zhàn)略意義，也標志著三一打響了搶占歐美微型挖掘機市場的第一槍。
　　據了解，SY16、SY35 是三一目前噸位最小的兩款液壓挖掘機，自重分別為1.6 噸和3.5噸，主要針對歐美市場需求開發(fā)，廣泛應用于莊園、農場、城市的墻角、邊溝疏通等小型土方工程作業(yè)，也可以進行起吊、破碎、推土作業(yè)。作為三一在微型挖機方面創(chuàng)時代的產品，SY16、SY35 采用線條飽滿、圓潤又不失力量感的外觀造型，與其他三一小挖有明顯區(qū)別，看上去更加小巧靈活。
　　據研發(fā)負責人汪春暉介紹，研發(fā)團隊在做這兩款挖掘機的總體布局設計時，要在非常有限的空間里，實現標準小挖的功能，還包括標準小挖沒有的動臂偏轉機構，同時還要保證良好的維護維修性能、暢通高效的散熱性能，出現了很多在大型挖掘機或是標準尾部的小型挖掘機整機布局中不會出現的問題，但最終都一一妥善解決。
　　在性能方面，汪春暉信心十足：“SY16、SY35 在操控性能上取得了重大突破，微動性能較高，復合動作協調、柔和，沖擊小。同時，高品質的液壓零部件配合三一在液壓系統設計上多年的經驗，不僅提升了整機操控性能，還能保證極低的故障率。”
　　為了研制這款新品，汪春暉帶領研發(fā)團隊連續(xù)攻克了兩大難關。一個是振動問題。作為主要用于城市作業(yè)的迷你挖，其振動噪音等舒適性問題是重中之重。在產品開發(fā)過程中，從發(fā)動機和駕駛室懸置優(yōu)化到減震墊設計，再到駕駛室壁板結構的模擬，每一步研發(fā)團隊都經過理論計算和試驗測試的反復驗證。
　　第二個是散熱問題。無尾結構決定了其發(fā)動機艙空間非常狹小，緊湊的布局在挖掘機操作過程中更容易出現熱平衡問題。三一小挖研發(fā)人員通過與高校合作的風道流場優(yōu)化項目，對SY16、SY35 的風道流場進行多次優(yōu)化，并重新設計散熱器，提高散熱性能，實現了小體積、大散熱。
　　“迷你挖機的開發(fā)順應了公司的全球化戰(zhàn)略，將為三一進一步拓寬市場、健全產品型譜、增加公司利潤增長點貢獻力量?！庇岷旮８嬖V記者。據悉，SY16 和SY35 還將參加2014 年的美國CONEXPO-CON/AGG 工程機械博覽會，詮釋三一挖機國際新形象。（王曉利）

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