板凳，求鐵甲幣

不明白、、、、、、、、、、、、、、、、、、

我只知道柳工的不好用山工好用。

我得臨工918也是全液壓的，液壓助力的沒見過
大神們講講

不喜歡全液壓的...還是帶流量放大伐的好

感謝chancheren的詳細解說，不知其他甲友看懂沒看懂？我是看懂了。

目前在福建市場比較常見50裝載機轉(zhuǎn)向方式有助力和全液壓兩種，全液壓的在我們這一般是雙泵合流的，  理論上全液壓的技術(shù)先進，半液壓的將退出市場，我記得leee發(fā)過一篇詳細的貼子，這里就不班門弄斧了。下面以我親身經(jīng)歷我總結(jié)一下優(yōu)缺點，僅代表個人觀點。
  先說半液壓。優(yōu)點：方向靈敏，維修方便，配件便宜。缺點：穩(wěn)定性差，小毛病多，方向較全液壓重些。
  再說全液壓。缺點：打方向圈數(shù)多，（那個坨坨就是最好說明），維修判斷技術(shù)要求高，一般的修理工搞不定，配件貴些。優(yōu)點：穩(wěn)定性好，方向輕。
  如果只討論方向問題，這兩者各有優(yōu)劣，具體還得看個人習(xí)慣和工作環(huán)境，但是很多人忽視了一個重要問題，就是雙泵合不合流的問題，半液壓的工作泵是160流量，合流的是100流量，方向不用時轉(zhuǎn)向泵和工作泵合流(100+80),打個比方，半液壓的是大個子舉東西，合流的是2個小個子舉東西，按道理2個小個子力氣要大些，但這2個該死的東西勁不往一處使，經(jīng)常有一個會偷懶，還不如那個大個子實在。呵呵，上面純屬個人見解，不一定對，但實際情況是我們這里經(jīng)常鏟硬土，全液壓的后勁絕對沒半液壓的大，更別說合流立式大臂油缸的，差的更離譜。我現(xiàn)在用的晉工753就是快絕跡的半液壓產(chǎn)品，大臂力氣比全液壓的755要大，如果再讓我選擇，我還選半液壓的。
  說句題外話，如果我設(shè)計鏟車設(shè)計者，我會結(jié)合柳工全液壓流量放大系統(tǒng)和晉工753,。貌似臨工952有了這樣設(shè)計，但打方向圈數(shù)還是多了，沒柳工的靈敏.10幣不好賺啊，手都敲酸了。

液壓助力轉(zhuǎn)向和全液壓都接觸過
液壓助力系統(tǒng)最明顯的在于方向盤比全液壓的更大，轉(zhuǎn)向時要用更大的力去扳動，車子舊了以后容易出現(xiàn)方向發(fā)飄，甩來甩去的，而全液壓系統(tǒng)的就是現(xiàn)在基本上已經(jīng)普遍應(yīng)用的了，方向盤也更輕了，維修也比較容易，不像轉(zhuǎn)向助力的那么大，一整根很長的

以前開晉工50c半液壓，感覺還不錯，一圈差不多能打滿和開小車一樣方向會自動回正。現(xiàn)在開的柳工836全液壓，感覺不是很好，要打5圈半才能打滿方向。開起來比半液壓的累很多。這就是我最直接的感受。

裝載機不怎么會開{:soso_e113:}