柴油發(fā)動機冒煙現(xiàn)象故障分析與維修—冒藍煙

對于柴油發(fā)動機來說，我們都有一個共同的認識，就是“冒黑煙”，噪音大。隨著柴油發(fā)動機技術的不斷提高，冒黑煙、震動大等問題方面已經(jīng)得到了明顯的改善。但由于國內工程機械使用環(huán)境的特點，類似于發(fā)動機在工作過程中冒藍煙、冒白煙、冒黑煙，這些問題還會經(jīng)常的發(fā)生。發(fā)動機冒藍煙很多開過老設備的操作手大多見過車輛冒藍煙的情況。淡藍色的青煙，在工作的時候就從排氣管里止不住的冒了出來。而藍煙則是由于機油進入發(fā)動機氣缸內，燃燒后所產(chǎn)生的。例如我們常說的“上竄下漏”，就是來形容發(fā)動機機油漏到氣缸內的表現(xiàn)。[img=550,413]https://www.cehome.com/d/file/repair/fault/2013-12-22/834283b6b294cee49717d7d4bbb8e233.jpg[/img]發(fā)動機冒藍煙如果任憑發(fā)動機這樣持續(xù)的冒藍煙，前期帶來的會是發(fā)動機機油減少，機油液位報警；而后期則會由于潤滑不足導致發(fā)動機拉缸、抱瓦，造成較為嚴重的損失。發(fā)動機燒機油主要有兩個方面的原因：1、發(fā)動機正常磨損。由于發(fā)動機使用年限的原因，各工作部件間的磨損變大，導致配合間隙變大，導致密封件對機油的密封性能下降，造成機油通過其他部位泄漏至氣缸中，參與燃燒，產(chǎn)生藍煙。2、發(fā)動機非正常磨損。由于發(fā)動機在使用過程中，摩擦組件沒有得到充分和有效的潤滑，比如發(fā)動機長期在缺少機油的情況下工作；長期未更換發(fā)動機機油、機濾；發(fā)動機冷機狀態(tài)下，大油門工作等，都會造成發(fā)動機產(chǎn)生非正常磨損，造成機油泄露并燃燒，產(chǎn)生藍煙。常見故障發(fā)生部位：1、氣門與氣門油封之間。[img=250,313]https://www.cehome.com/d/file/repair/fault/2013-12-22/3633093b84b9d2e754b4debd54129b36.jpg[/img]由于氣門與氣門油封之間存在相對運動并伴有長時間的摩擦，隨著發(fā)動機使用時間的增長，氣門與氣門油封之間的間隙也會逐漸增大，從而造成了機油直接通過二者之間的縫隙泄露至發(fā)動機氣缸內，參與燃燒，并產(chǎn)生藍煙。2、活塞與缸筒之間。[img=285,290]https://www.cehome.com/d/file/repair/fault/2013-12-22/8489b05d6a7f6dc02942f182e295ed44.jpg[/img]發(fā)動機之所以能夠保證足夠的壓縮比，以及活塞與缸筒間充足的潤滑，除了發(fā)動機活塞與氣缸間間隙的精準控制，還依靠于活塞環(huán)將機油進行撒布后所形成的油膜來保證的。但是，如果疏于對發(fā)動機進行保養(yǎng)與維護，則有可能導致發(fā)動機活塞環(huán)與氣缸的配合間隙（端隙）變大。如果活塞環(huán)與氣缸間隙增大，將導致活塞環(huán)對機油的密封性能下降，使發(fā)動機機油通過間隙進入到氣缸內，燃燒并產(chǎn)生藍煙。有時由于活塞環(huán)“對口”，也會導致發(fā)動機機油泄露、燃燒，產(chǎn)生藍煙。3、渦輪增壓器渦輪軸密封受損。由于渦輪增壓器內部是高速運轉組件，所以在工作過程中必須得到充足且穩(wěn)定的機油來保證潤與滑散熱，以保證增壓器組件的正常運轉。但當渦輪增壓器渦輪軸密封件出現(xiàn)密封不嚴時，則會導致機油泄露到渦輪增壓器氣道內。[img=221,237]https://www.cehome.com/d/file/repair/fault/2013-12-22/3a1efdbda50aa7e9350b0e2c5251ad02.jpg[/img]增壓器密封結構圖（1）如果機油進入渦輪側，機油會在發(fā)動機高溫排氣的作用下，產(chǎn)生燃燒，導致發(fā)動機冒藍煙。在這種情況下，將在增壓器氣道內產(chǎn)生大量積碳，長期下去，則會導致增壓器的工作負荷增大，增加了增壓器高溫幾率的發(fā)生。情況嚴重的，將會造成增壓器由于過熱而燒毀。（2）如果機油進入壓氣輪側，機油則會進入進氣道，到達氣缸，燃燒并產(chǎn)生藍煙。機油進入氣缸燃燒會增加發(fā)動機活塞上積碳的產(chǎn)生。長此以往，會增加發(fā)動機抖動情況的發(fā)生，且易增加發(fā)動機爆震情況發(fā)生的概率。[img=550,412]https://www.cehome.com/d/file/repair/fault/2013-12-22/c4a12df758dc7bba2f99a5e33022999b.jpg[/img]渦輪增壓器漏油特寫如果渦輪增壓器出現(xiàn)泄露機油現(xiàn)象，從而導致藍煙的產(chǎn)生，則需要及時更換增壓器密封，防止由于增壓器得不到良好的潤滑和散熱，使增壓器報廢，造成經(jīng)濟損失。4、機油添加過多。由于機油添加量過多，使機油液面上升，加劇了機油的“上竄”，增加了機油進入氣缸燃燒的可能。這種情況極易令發(fā)動機產(chǎn)生大量藍煙。這種情況放掉多余的機油即可消除藍煙的產(chǎn)生。故障判斷及解決方法：1、冷機狀態(tài)下啟動發(fā)動機冒藍煙。如果在冷機狀態(tài)下啟動發(fā)動機的時候出現(xiàn)了冒藍煙現(xiàn)象，但隨著發(fā)動機工作時間的增長，溫度上升，冒藍煙現(xiàn)象逐漸消失，則斷定為冷車燒機油。這種情況一般是由于氣門油封老化，導致密封效果下降，使得機油通過氣門油封進入氣缸內并燃燒，產(chǎn)生藍煙，即前文提到的“下漏”。由于發(fā)動機工作時間增長，發(fā)動機溫度上升，氣門受熱膨脹，將氣門油封間原有間隙消除，所以冒藍煙現(xiàn)象消失。解決方法：這種情況普遍發(fā)生在較老設備當中，此時則需要將發(fā)動機進行拆解，對氣門油封進行更換。一般情況下更換全套氣門油封。2、發(fā)動機加速時冒藍煙。如果在工作時，突然遇到負載增大，發(fā)動機油門上升的情況，發(fā)動機冒出大量藍煙，則可初步判斷為發(fā)動機氣缸內，活塞與缸筒的密封間隙過大導致的。此現(xiàn)象是由于發(fā)動機在大油門工作狀態(tài)下，機油經(jīng)油底殼，通過氣缸與活塞或活塞環(huán)之間較大的間隙，竄入氣缸內并參與燃燒，產(chǎn)生大量藍煙。這種情況就需要對發(fā)動機進行拆解，再判斷具體是由于活塞與氣缸間隙過大的原因，還是由于活塞環(huán)對口的原因而導致的機油上竄的問題。解決方法：將發(fā)動機進行活塞進行解體，觀察活塞環(huán)是否對口，如果對口，則調整活塞環(huán)開口位置；如果不對口，則需要對活塞、氣缸的間隙進行測量，并測量活塞環(huán)的端隙，根據(jù)實際測量情況與發(fā)動機廠家提供的標準值進行對比，再來確定是否需要更換新部件。這種情況就是我們常說的“上竄”。發(fā)動機隨時都冒大量藍煙。發(fā)動機無論什么工作條件下都冒出大量藍煙，這種情況則證明發(fā)動機已經(jīng)磨損的相當嚴重了，必須進行大修。如果不及時修理，極有可能造成發(fā)動機拉缸、抱瓦，甚至造成發(fā)動機報廢，產(chǎn)生更嚴重的損失。結束語因為機油對發(fā)動機而言就是“血液”，機油的不正常損耗將會直接影響發(fā)動機的使用性能和壽命。所以當發(fā)動機出現(xiàn)冒藍煙，或者出現(xiàn)機油壓力報警時要及時對發(fā)動機潤滑系統(tǒng)進行檢查，并及時維修，以防止造成不必要的損失。

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