鄭總不在！我先替鄭總問下，單獨起大臂二次先導(dǎo)是多少？

不錯?。鴥?nèi)就缺這樣的高手

你好   鄭公  我的現(xiàn)代220～5液壓系統(tǒng) 好像出了問題   我剛發(fā)了帖子   您有空 看看帖子  幫我分析一下吧   指點迷津  謝了  鄭 哥……

鄭師怎么樣個情況，都有些什么毛病拜求解答。

鄭師傅你好今天繼續(xù)請教。今晚照您說的試了機；發(fā)動機是4D102E型2200轉(zhuǎn)。實際全速2050轉(zhuǎn)。怠速930轉(zhuǎn)前泵47公斤后泵45公斤；       怠速大臂憋機915前泵299后泵297，小臂憋機900轉(zhuǎn)前泵323后泵321。           全速大臂憋機2040轉(zhuǎn)前泵336公斤后泵333公斤，小臂憋機2036轉(zhuǎn)前泵336公斤后泵333公斤。                      溢流閥設(shè)定數(shù)據(jù)  ；工作裝置油路----37.3MP380Kg/cm                   行走油路------37.3MP380Kg/cm                       回轉(zhuǎn)油路-------28.4MP295 kg/cm                          先導(dǎo)油路------3.2mp33kg/cm

面對現(xiàn)實，現(xiàn)在差距是很大，那你們是想努力追趕呢還是想停在現(xiàn)狀，其實我們想到的估計人家早想到了，但每個人想的思路和解決的方案是不一樣的，孰是孰非要看結(jié)果，我也為這事咨詢了我導(dǎo)師田少明教授，劉學(xué)元博士，很幾個國內(nèi)著名的院士，他們也給我寄來了國外很多企業(yè)的研究資料，并鼓勵我先把原理申請專利。我覺得還是要在車上測試完善，光有好的想法其實是不夠的，要讓他付之行動才很關(guān)鍵，就像學(xué)校學(xué)的那樣，仿真計算很完美結(jié)果根本沒法實現(xiàn)，這就是理想是美好的，現(xiàn)實是殘酷的根本體現(xiàn)，事在人為，不努力也是一輩子，但老了可能會后悔，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

檢查壓差是否正常，最簡單就是憋住大臂看掉速跟憋住中臂是否一致，詳細(xì)問題可以咨詢我，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

向鄭師傅求教；小松160型機大臂提升慢其他正常，挖肚載土提升負(fù)荷明顯。發(fā)動機無憋機現(xiàn)象聲音煙色純正。怠速和前后棒壓力正常。全臂伸展到位，全速油門A模式大臂提升總時需要4.8秒。向鄭師傅求解，感謝。。。。。。。

加油  支持你?。。。?！

說得也對。國內(nèi)外還想差距很多的。