看起來和斗山現(xiàn)代的設(shè)計的一樣，其實有有大的區(qū)別，卡特的支腿油缸處有萬向節(jié)，拖走拖不走是看你在什么情況下怎么挖呢

網(wǎng)上關(guān)于卡特輪挖的視頻很少，不過我有幸見到過一次M150D2，看了之后，感覺挖斗不大，而且斗齒間距特別大，斗齒有點小，不霸氣。 還有后推土板上面的鐵板，在干活時很容易砸到，會直接影響下面的管路及油缸。 
 再有M150D是有推土板的一方行走時在后面，前面鏟斗沒地方放，要是窩著這臂走會影響視線。很想看看M170是什么樣的，很想感受一下。

評委給個機(jī)會啊

剛剛找回鐵甲號，再報一次名，懇請通過啊，自己有3臺輪挖，都是現(xiàn)代，感覺質(zhì)量一年不如一年。前些天，看到關(guān)于卡特輪挖的帖子，我對M170D2特別感興趣，很想親自操作一下，我感覺卡特在挖掘速度方面肯定超過韓系車和日立。不知道M170D2的個頭大么？

我也報個名吧   準(zhǔn)備入手新機(jī)機(jī)

價格你知道多少嗎？

有點遠(yuǎn)。不過CAT的輪挖不知腫么樣？履帶挖那是杠杠的！:)

315沒有支腿看來干不了重活，

全輪驅(qū)動，但沒有差速鎖，越野能力不強，有蛙足式支腿，也可以不放支腿作業(yè)【輕負(fù)載】。

M317D2輪挖的反向行駛操作是個麻煩。與汽車不同，與履帶式亦不同--練習(xí)了一次，總搞不好反向操作，一轉(zhuǎn)彎就弄反，壓壞了好幾個反光隔離錐--若不是在練習(xí)場地，早就掉溝里了，呵呵！