不知怎么和你說，麻煩你看清楚，我的回復里已經(jīng)和你說清楚了，國內(nèi)賣的856H和你們的50G一樣，最高配置按客戶的接受能力和要求，就只能配這樣的三代車單手柄，這個單手柄中間那兩個按鈕你應(yīng)該也知道是做什么用吧？只比你們的那個手柄少個前后的功能，就只管升降檔，出口歐美的856III就裝和你們那種帶前后擋的手柄，但包括你們用的這個手柄在內(nèi)這，都只是用電控制檔位而已，大小臂的升降還是用的先導油路，我所說的四代機電控手柄是連大小臂都用電磁閥控制，整個手柄就像80年代日本游戲機的那種小小的樣子，我在頂配的856H上玩過了，但那沒給記者拍出來。另外你有空可以問問你們的工藝部門和配件三包部門，重新設(shè)計一款車是不是你打的那個比喻那么簡單，如果那件衣服你不是拿來自己穿而是拿來賣的，你要負責三包的，我問你要不要重新制版？要不要重新備新做衣服的配件以供三包，經(jīng)銷商又要多花錢進你的新備件？你采購的的確良要不要供貨商重新給你供貨？這個我不和你爭論了，856H光用于疲勞實驗的樣機制作就用了三千萬，剛好你們的這臺也是實驗車，你除上單價看看能做多少臺來搞實驗。另外說一下，雖然你是設(shè)計人員理論上懂得比我多，又或者我之前可能有看低你們的態(tài)度，但你回話的語氣也沒有必要顯得那么的自大，好像總工程師一樣什么都懂完，如果遇到同樣的設(shè)計人員，我想你也自大不起來了。就像精勇老弟說的，有廠家的在更好，大家都拿新車型出來給甲友們見識一下是一件很好的事情，我也希望你多發(fā)點你們公司的車型上來看看，只針對車型來爭論，就算把車說得一文不值也不要針對人，這件事就到此打住。

大家到論壇就是學習和探討的，把自己看過的新車型拿出來給大家看看。咱們說車不說人！呵呵！

我一向尊重工人兄弟，無論他是哪個企業(yè)的，但僅限于值得尊重的工人兄弟。
而對另外一些人，我認為使用另外的方式可能更適宜。這一點可以探討，不當之處請大家批評。

比如我可以告訴他：
我昨天做了一件清朝服裝，想去參加一個清朝party，就算不是新款式，但這涉及到版型、裁剪手法全部是新的，用了20世紀70年代最新的”的確良“布料，手工縫制也改成了縫紉機，這是一動全部動的行為，所以并不是一件簡單的事，真的非常復雜。

另外，我更想告訴他：尊重用戶是一個品牌立足的基本條件，而不是看到別人好，而在根本就與己無關(guān)的地方無端挑釁。對無端挑釁者，應(yīng)該給予必要的回應(yīng)。大家可以看一看三代機和“四”代機的差異，希望這樣的笑話不要再重現(xiàn)：

先看“先進”的“四”代機：


再看“落后”的三代機：





等長了真本事再來吧。

本不想冒犯你。

[i=s] 本帖最后由 千年鏟一回 于 2014-6-11 00:01 編輯 

醒醒吧。照顧點基本的事實。

呵呵~~看手柄就知道是三代機了，說明你不是設(shè)計人員的話也是銷售人員啦!據(jù)我所知我們這研究院的一個姓李的院長跳槽去了徐工，如果確定的話，你可以找他探討一下技術(shù)上的事，我只是實話實說了你們的那臺車是3代配置而已，你沒有必要對我一個工人兄弟搬出那么大一堆的先進技術(shù)，如果是討論裝配或操作上的事，我可以和你探討一下。我也沒說柳工在國內(nèi)就是第一，徐工就是第二，或者柳工某某車型第一等等，我還和精勇老弟說看過你們的廠房設(shè)備，就不用看柳工和臨工的了，所以你也不必這么激動，論壇里的老甲友包括編輯大人都知道我是什么樣的人，我介紹車型一般就是單純的介紹，為了給沒見過的甲友見見，很少用到什么第一，首創(chuàng)之類的話，就是為了避免出現(xiàn)不必要的糾紛。你自己回的話里也說了，人家要什么配置你就裝什么配置，柳工這臺856H也是這樣，國內(nèi)銷售的最高配置就是你看見的圖片上那種配置，電控先導加獨立散熱以及兩個變量泵的車不可能這么容易給記者拍照，實車我也玩過多次了，還有就是你說的花殼子我一開始也是這樣認為，但我看了車以后就不這樣認為了，包括車內(nèi)的所有管路和結(jié)構(gòu)都重新設(shè)計，就算不是新技術(shù)，但這涉及到模具圖紙全部是新的，全國售后的零件也要重新配備，這是一動全部動的行為，所以并不是一件簡單的事，這也是國內(nèi)大部分廠還在用一代老40車型的緣故，方便售后和維修，不用設(shè)計新的模具工裝。最后說一點，爭論事物可以，但請不要涉及到我個人，每個人都有自己的看法，如果涉及到人的話我會建議版主禁言了。

這種后燈罩形式是現(xiàn)行的全國統(tǒng)一的安全設(shè)計標準，哪個品牌的車都得這么用，只要這個品牌不是山寨，正規(guī)、守規(guī)矩！

反而前燈，徐工做的超越標準，更精細，其他品牌很多沒有想到。

國產(chǎn)裝載機的進步，讓那些打著合資以及外資的企業(yè)感到心寒啊 哈哈...

這款車配重上的燈罩不就是是仿照柳工ZL50CN的 不知道這款車的軸距有多長 感覺做工更細致了 而且更人性化了

兄弟你說的這個狀況是不可能出現(xiàn)的，四檔速度很快的，正常干活怎么能四檔直接換成一檔呢？

呵呵，你去問問ZF，它還允許4WG200用于6噸機嗎？
即使允許，徐工6噸機自己也不敢用了，但是用自己的自制箱，沒事！
我們只尊重事實。