南車CQUY800 履帶起重機(jī)使用報(bào)告

南車的80噸履帶吊機(jī)，去年12月底提的車，半年的使用時(shí)間為966個(gè)小時(shí)，做了兩次保養(yǎng)，第一次是康明斯免費(fèi)保養(yǎng)，第二次是自己保養(yǎng)，用的是美孚的超級黑霸王機(jī)油和費(fèi)列加的原廠濾芯，900多個(gè)小時(shí)了，一切使用正常，只有新車來的時(shí)候操縱先導(dǎo)閥下面有一根油管的接頭沒扭緊有點(diǎn)滲油，上緊后就沒再滴過油了。說了基本情況，那就說說這車的弊點(diǎn)，上次發(fā)過150噸履帶吊機(jī)的提車帖網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接，里面說過南車的配置是好的，但外觀鈑金這一塊是做的最差的，同樣這個(gè)弊點(diǎn)也體現(xiàn)在80噸上，現(xiàn)在到處都是銹跡和脫漆的情況，看來南車還要不斷的改進(jìn)產(chǎn)品的工藝才行啊。

司機(jī)沒事做就洗洗車，工地上灰大，洗洗就靚了

洗唰唰

行走馬達(dá)的外柒已經(jīng)脫落了，露出了原來的底色

整車最差的要數(shù)駕駛樓，由于南車也是這幾年才做履帶吊，之前做的旋挖機(jī)都是直接采用CAT訂做的主機(jī)，所以現(xiàn)在履帶吊的車身鈑金件和駕駛樓都是外包給北京當(dāng)?shù)氐膹S家代工，但這些廠家的做工和質(zhì)量是在不敢恭維。
這是門內(nèi)玻璃下面的鈑金接縫，已經(jīng)開始銹了

這是車門內(nèi)下緣，做油漆前抹的灰已經(jīng)爆裂準(zhǔn)備脫落了

工作時(shí)間966小時(shí)

下午6點(diǎn)了，廣州的太陽還猛著呢

到處是銹跡

安裝先導(dǎo)閥的座已經(jīng)掉漆了

門框上緣，不堪入目

這是右側(cè)車身，焊縫已經(jīng)生銹

這是右側(cè)，已經(jīng)生銹脫漆了

高高在上

到處是泥和灰塵，洗洗更干凈

吊籠子咯

3個(gè)中國在一起

這車操作起來還是不錯(cuò)的

對位

開始下放鋼筋網(wǎng)片

20多噸的籠子吊裝很輕松

一柱擎天

很快就下完了

搞掂

總結(jié)：南車的配置很好，發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口康明斯的，康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)對油品比較挑剔，所以油都是加油站的油，油水分離器就經(jīng)常清理和定時(shí)更換。主要液壓件基本是進(jìn)口的，而且都是力士樂的，所以各液壓件之間的銜接和調(diào)教都很匹配。還有這車配置了四個(gè)支撐腳，方便拆卸履帶運(yùn)輸，80噸級別的一般都設(shè)計(jì)有這個(gè)功能，同樣我也見過朋友中聯(lián)80噸沒這個(gè)功能，我現(xiàn)在懷疑他那個(gè)可能是70噸變種到80噸的，還有就是甲友們買車的時(shí)候要注意了，現(xiàn)在很多廠家都說進(jìn)口配置，但一定要問清和看清楚，就像力士樂，也有分進(jìn)口和國產(chǎn)的，一定要注意。還有車的油耗這里就沒統(tǒng)計(jì)過，車兩個(gè)司機(jī)開，而且是油站油車來加油的，反正油箱有多少油都好，車來了就加滿，所以這個(gè)沒計(jì)算過。最后要說說南車車身工藝這一塊就真的有待改進(jìn)了，半年的JJ到處是生銹，讓人覺得這車檔次太低了，俗語說：人靠衣裝，佛靠金裝。什么都好，外表永遠(yuǎn)比內(nèi)在風(fēng)光。

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