感謝王師傅的分析；
   液壓泵有漏油現(xiàn)象；不知影響有多大；到時機調(diào)回廠再拆泵換油封與分解檢查；

我仔細看了你的帖子，寫得非常好，很專業(yè)，兩邊同時走一個泵沒有壓力，這個要看E-1和E-2電流，電流兩個泵基本一樣那就有點怪了，那就是直線行走比例閥輸出線性跟電流不對，仔細檢查直線行走的實際輸出值，電流懸殊太大就是電腦接收的指令不正常或電腦版本身不正常，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

比例電磁閥卡了

驢麓脌麓脪虜脰祿脫脨脮芒脩霉脌鉚陸芒陸脧潞脧脌鉚隆攏

講仔細點。其他動作正常嗎?如果行走的同時在做旋轉(zhuǎn)會一樣嗎?

有修神剛的師傅聯(lián)系我。15283247365

看來也只有這樣理解較合理。

如果兩個泵流量相差太多，在同時行走時，流量大的一側(cè)行走快，流量小的一側(cè)行走慢，這時行走快的一側(cè)，拖著行走慢的一側(cè)行走。拖行和被拖行，你考慮壓力會一樣嗎。神鋼8型車如果兩個泵流量相差太多，根本就不能行走。

神鋼車泵流量能機械調(diào)整，你是否會操作？。如果調(diào)整不起作用，那就是泵調(diào)節(jié)器卡住，或者變量機構(gòu)有問題，需要拆解檢查。

把車側(cè)面支起來，左行走比右行走慢一些；但通過對換兩高壓油管比例閥高壓傳感器；出現(xiàn)左行走快；右行走變慢；已經(jīng)確定是泵調(diào)整或泵內(nèi)部問題；
但我想不明白兩邊行走一起走的情況下；左邊行走C2的壓力怎么變得那么低呢。他的壓力去哪啦？望分析！望指點！

把車側(cè)面支起來，看看左右行走速度是否一樣，看了你的描述的確看不出問題。

如果跑偏特別厲害，是調(diào)整問題，可以調(diào)整1泵流量變小，2泵流量增大，看變化。

應(yīng)該不復(fù)雜，但是看的出你是很仔細，正規(guī)檢測的修理工。

回轉(zhuǎn)和挖斗同時動作，回轉(zhuǎn)速度正常嗎？