加油槍頻繁關停有貓膩 加油站在偷油？(

網友發(fā)帖 加油槍頻繁關停有貓膩

記者在網上看到，一個反映此問題的帖子稱，“在加油站加油時，加油槍在工作人員手中頻繁‘跳槍’，可導致實際加油量減少”。

帖子稱，在加油站工作的朋友道出了小動作的玄機：加油員在加油的時候突然停掉油槍，又打開又停掉，來回搞幾次，油槍內的壓力就會突然增大，加油器上的計量碼表就會轉得快些。

發(fā)帖的網友提醒私家車主，加油時要站到加油員旁邊，看對方怎么操作。如果把油槍放到油箱后，打開開關一加到底，中間沒有停頓，就沒問題。反之則存在貓膩。

對于此帖，網友們議論紛紛。有的網友表示“恍然大悟”，也有網友認為真實性值得懷疑。

針對大家的懷疑，有加油站的工作人員發(fā)帖解釋：采用頻繁開關的加油方式是為了防止反噴，不會對計量有影響。實際加油存在誤差是由于加油機老化造成的。

有網友特意前往加油站調查，結果發(fā)現(xiàn)，頻繁停頓的加油方式，確實會“偷”走超過允許誤差范圍（±0.3%）的油量。小轎車一次加油40升，通過這樣的加油手法可以“偷”1~1.5升油。如果是大貨車一次加油300升油，那就會少加7.5-12升。

員工解釋 一停一頓可防止油外溢

前日，針對車主們的質疑，記者前往市區(qū)內的大型加油站調查。

在紅旗河溝李家花園附近的一家加油站，一位穿著工作服的加油員上前幫忙。

“93號，加200元。”加油員設定好金額，把油槍塞進油箱口，轉身就走開了。等到油表上顯示200元的金額時，油槍自動關停。加油員并沒有在加油的過程中一停一頓。

記者又到其它加油站觀察，并沒有發(fā)現(xiàn)加油員頻繁將加油槍關停的現(xiàn)象。難道車主們反映的情況，都是子虛烏有？

當天下午，記者來到渝北兩路的一家私人加油站。這里只有2臺加油機，由于加油的車不多，工作人員在加油時，總是很“負責”地握著油槍。油槍在工作人員的手中很不自然地“一停一頓”，特別是快要加到預定金額時，關停更是頻繁。工作人員解釋說，“一停一頓”的加油方式，是擔心油槍的壓力較大，加滿后會外溢。

工作人員還補充說，大貨車來加油，更需要用這種方式，“油箱里面有空氣，這樣一停一頓可以盡快排出空氣。”

專家揭秘 頻繁跳槍確實可“偷油”

對于這樣的調查結果，不少私家車主表示吃驚。一些跑長途的司機表示，對此事早有耳聞，但跑長途的時候，油耗本身就比在城市路面低，因此就算少加了油，也很難察覺到。

昨日，中石油重慶分公司銷售處的一位工作人員稱，對于“‘跳槍’會變相減少加油量油”一事表示聞所未聞。這位工作人員說，目前加油站的計量器是脈沖計量，加油員的頻繁“跳槍”，不會使油表加快，也不可能引起短斤缺兩。此外，像中石油、中石化、殼牌這些大型油企的加油站，會定期接受質監(jiān)部門的檢查，對加油站的計量器精度要求非常高。加油站現(xiàn)在普遍使用的是采用電子計數(shù)顯示裝置，根據規(guī)定，加油機的準確度為±0.3%（誤差千分之三），即加100升燃油，實際體積不得少于99.7升。一些私人加油站可能存在一些違規(guī)操作，比如“私自更改計量器”、“把油槍的允許誤差限額調大”等，賺取更多利潤。

可是，在上海從事石油科研的一位專家卻給出不同的答案。專家表示，加油數(shù)量由加油機內的流量計決定。加油時，油品通過過濾器進入流量計推動活塞做往復運動，流量計活塞每完成一個循環(huán)即通過了一定體積的油液。經過流量計計量后的油品，再通過導靜電輸油膠管及加油槍向外供油。由于慣性作用，關閉油槍時，流量計活塞在慣性的作用下不會立刻停止，加油機上跳動的數(shù)字也不會馬上停下，導致少量汽油未輸出。如果反復關停，少加的油就會更多。

專家還指出，加油機的輸油管在夜間長時間不使用時，會因溫度變化而產生氣體，因此車主在清晨加油時，應向加油員確認加油機是否排空，未排空的加油機輸出的油液含有大量的氣泡。加油前，司機還應觀察加油機的顯示屏是否歸零。

記者體驗 停頓次數(shù)越多誤差越大

昨日，記者在新牌坊一家中石油加油站，交200元押金，租到了一個給摩托車加油的鐵皮油壺。

隨后記者用這個油桶，先后在多家加油站加油。每次加30元錢的93號汽油，都采用2種不同的加油方式，再分別用量杯進行測量。當日93號汽油油價為6.48元/升，30元錢能加約4.63升。

在一家加油站，工作人員設定好金額后，將油槍交給記者。記者握住油槍，往油壺中加油。扳機稍微松動，油槍便會頓一下，槍嘴噴出的油量減少，加油機的數(shù)字跳動減緩。完全松掉扳機后，數(shù)字跳動并沒有立刻停止。

就在記者打算一直斷斷續(xù)續(xù)往油壺中加油時，發(fā)現(xiàn)異樣的工作人員趕緊跑過來說：“扳機一直握緊了加，不要松。”在工作人員的干涉下，記者停頓了5次，加完了30元錢的油。離開加油站后，記者將這壺汽油倒入量杯。也許是停頓次數(shù)較少，僅僅比一次性加完的另外一壺油，少了不到20毫升。

在另外一個加油站，記者不顧工作人員的干涉，堅持停頓了10多次。經測量，這壺汽油少了約50毫升。

而在渝北那家玩“跳槍”的加油站，工作人員像玩水槍一樣加油，加完30元錢的油一測量，不足4500毫升，足足少了100多毫升。照此計算，如果每月油費支出1200元，則少加了4升多油。



這些加油竅門 你都知道嗎？

竅門一：
按升加油別按錢加

平時去加油站，車主總是習慣“加×××元”而不習慣“加××升”，而這樣做的結果很可能讓您損失掉一些零頭。之所以會這樣，和汽油的按體積數(shù)計價有很大關系，如果按照金額數(shù)加油，經過四舍五入后，經常會有分幣的零頭被忽略，而很多加油站并不找零。

竅門二：

夏天別在中午加油

汽油是以體積而不是以重量計費，受熱脹冷縮影響，氣溫高時汽油就會膨脹，花同樣的錢加到的油，分量會少，自然就不劃算。尤其在天氣炎熱的夏季，中午室外氣溫37攝氏度以上，對車主來說是最不適宜加油的，而早晚氣溫低，在這個時段加油更經濟實惠。

竅門三：

不要缺油了才加油

每次加油時要保證油表顯示還有一格油，不要等紅燈亮了再加油。因為油泵位于油箱內，油泵連續(xù)工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油面已低于油泵，此時再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。

竅門四：

每次只加2/3箱油

汽車如果裝太多油，就會加重負荷，專家認為，每次加油上限到2/3箱處就足夠了，這樣做的好處是多方面的?？梢詼p輕負重，降低油耗。其次，可以避免汽油溢出油箱，汽油揮發(fā)后很容易就躥到了駕駛室內，使駕駛室內有嚴重的汽油味。

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