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回旋支承裝置故障修復
一般是由于回旋支承經(jīng)常在重載荷、大沖擊力工況下運行，而經(jīng)常工作的地面環(huán)境不平坦，這又加快了回旋支承的磨損。而回旋支承損壞的形式有：回轉(zhuǎn)齒圈或上下座圈滾道點蝕、磨損或壓漬，齒圈磨損或齒形斷裂，隔離快或滾動體損壞等。對于這些損傷的修復措施： 1 齒圈或上、下滾道磨損、壓漬的修復方法： （1）齒圈的上、下滾道磨損不嚴重時，可將整個裝盤轉(zhuǎn)動180度，再與平臺、行走架重新安裝，或者調(diào)整上下滾道的方法繼續(xù)使用。 （2）滾道出現(xiàn)嚴重點蝕、壓漬、剝落時可用堆608鉻鉬堆焊焊條堆焊，再進行人工修磨，使?jié)L道平滑，調(diào)整上下座圈之間的墊片，使間隙在允許的范圍之內(nèi)。
2 齒圈壞齒的修復 （1）斷齒的修理 當單個輪齒沿著齒根被斷齒時，可通過鑲齒加以修復，在斷齒處開一燕尾槽，加工一個輪齒毛坯，然后將輪齒嵌入燕尾槽，在兩端開坡口，將其焊牢。按樣板修磨輪齒，使之成形，在修復的輪齒表面進行火焰淬火，淬火硬度HRC在50--55之間。 （2）齒尖斷裂的修復 清除齒尖斷裂處的銹斑，用石棉將臨齒遮蓋，將局部加熱，用上焊65B、堆127等堆焊焊條焊接齒尖，最后人工修磨成形。 3 鋼球或隔離塊損壞 更換新的鋼球或隔離塊，必須與之型號相符。 修復之后，將回旋支承的上下座圈滾道、鋼球、隔離塊、密封裝置清洗干凈，將外座圈放在內(nèi)座圈上，保證內(nèi)外座圈的滾道處于同一平面上，然后將鋼球、隔離塊依次由徑向孔放入滾道，裝滿，按上錐銷孔，打進錐銷。密封、加注油脂。轉(zhuǎn)動回旋支承，確保轉(zhuǎn)動無雜音、無卡緊。
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Lgbearing
2015-09-05
是的，既然拆下來，基本都換新的
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銅陵實力達
2015-09-01
現(xiàn)在的方法都是換了，既然都拆下來了，葉、也不在乎買個新的了
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hetangquan
2015-05-06
感謝分享！
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Lgbearing
2014-12-08
有需要回旋支承（大轉(zhuǎn)盤）修復或者訂做的，敬請聯(lián)系QQ：1823066410
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luodenghui1
2014-12-07
感謝樓主的分享
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luodenghui1
2014-12-07
感謝樓主的分享
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Lgbearing
2014-11-11
提的意見不錯，虛心接受
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manwang-
2014-11-07
朋友，聽我一句勸，不要再發(fā)這過時的帖子了； 您想，采取開燕尾槽，鑲齒法，這在老的機器【非挖掘機，如起重機，電鏟等回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)部件精度不高，或開式傳動的粗糙齒輪傳動上】，是較成熟的工藝，但是也是“小鬼子吃高粱米--沒法子！---“皇軍”本來是喜歡大米的米西，是因為打敗了，才硬著頭皮吃粗糧--在北方，高粱米是粗糧】”； 在較為精密的液壓挖掘機的閉式回轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)上，是難以實施的，原因為： 1，已經(jīng)找不到好的高級鉗工來做模型齒了，而且，無法進行單件熱處理，達不到應有的硬度和齒廓精度； 2，開燕尾槽和加工費用，已經(jīng)不低了，對于焊接變形，很難進行控制，因為這是單件修復，焊工沒法積累經(jīng)驗進行修正； 3，以目前的市場價位，20T挖掘機的國產(chǎn)回轉(zhuǎn)支承，山寨得最低才5-6千元，更換一個并不算成本過高；還有，可以去專業(yè)的回轉(zhuǎn)支承制造廠，更換一個齒圈部件，就更便宜【當然，肯定沒有原廠的質(zhì)量好，起碼那內(nèi)齒圈的齒廓精度就難以達到標準，但也不會不手工修復更差】； 4，除去因為突然超限的沖擊而導致?lián)p壞齒圈，很多都是因為其配合組件磨損過大而致，僅僅修復齒圈，還會繼續(xù)發(fā)生同類故障，所以現(xiàn)在的維修工藝，不主張修復斷裂的齒牙； 與開式傳動不同，開式傳動傳動的精度不高，熱處理硬度也偏低，修復損壞的齒牙，有節(jié)省的成本空間，需要做評估決定； 以上，供參考。
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langmantao
2014-10-26
內(nèi)配點圖修復過程圖就完美了
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Lgbearing
2014-09-28
互相學習！
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