學徒不容易。想當年我學徒也和你一個樣的。

{:2_30:}我對樓上的保留意見

家都來談?wù)劤鯇W者是上學校學好呀還是跟車學好呀
跟車, 初學者, 學校
為什么很多去學校學的朋友總是抱怨？我總是在思索這個問題？學校是以盈利為目的，但也不能以營利而荒廢他人學業(yè)。我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的學校以低價競爭吸引學員入校，而大多數(shù)學員都是來自偏遠地區(qū)，文化素質(zhì)低下，識別能力低，國家對這類培訓學校管理疏松，也是造成大量學員上當受騙，造成太多高職稱低能兒，沒有能力競爭上崗。據(jù)我們統(tǒng)計現(xiàn)在的新學員從事挖掘機行業(yè)率不及萬分之二十。并且很多學校基礎(chǔ)設(shè)施造的比較好，讓學員賞心悅目的同時也從你身上壓榨大量的利潤來填補費用，一般的小學校要比它們好一些，因為他們本身的費用低，同樣的學費上車學習時間長。
以熟人介紹學徒出身的挖掘機司機可以說是少的可憐，據(jù)我們統(tǒng)計(包括我們親身經(jīng)歷），作為一個挖掘機老板，不肯能隨便讓你操作一臺幾十萬甚至幾百萬的設(shè)備，據(jù)我們統(tǒng)計，學徒一般就是打黃油和出氣筒，碰上一個好的師傅的話還好但一般不會碰到，因為你一旦學會老師傅必然下崗，所以說以學徒出身的司機是萬分之零點三的比例。我見過很多學開挖掘機兩年了只會打黃油，只會挨老板無緣無故的罵。浪費了的青春浪費了生命浪費了金錢。
學校出來的學員一般的基礎(chǔ)理論跟操作都會，而學徒工出身的學員一般很少知道。打個比方早上開機前先看機油和水，學徒工一般不得而知。這就使他喪失了競爭力。學徒工要從零學習基本操作，老板都只會求產(chǎn)出和回報成正比為方針決策經(jīng)營，而你有很少很少的機會上車學習或者是沒有機會。而學校走出來的學員基本操作都會，初期他可以幫老師父做些簡單的活，上車的機會就很多。成功的機率就很大。
據(jù)我了解大多數(shù)的老板都不愿意真正的培養(yǎng)一位合格的司機，因為培養(yǎng)一位司機的費用大概在三萬元左右，而無形又要損失更大一筆生意。更重要的司機跳槽的頻率特高，等學有所成老板等待回報的時候一般都會跳槽，所以都愿花錢請位老手也不愿培養(yǎng)司機。也就造成了現(xiàn)在各地都大量的缺司機，薪水成倍的往上漲。
根據(jù)我們多年的經(jīng)驗要培養(yǎng)一位挖掘機司機基本操作知識不能低于3個月，并且讓學員學挖掘機駕駛外多學一門技能，為以后能順利的走向崗位所鋪墊。所有學員要因人而異培訓，不能一如既往籠統(tǒng)教學，采用雙向教學模式，場地學習，工地現(xiàn)場實踐。除了技術(shù)方面的教學外還要注重素質(zhì)方面的教育.
面對現(xiàn)在挖掘機行業(yè)里的混沌局面，互挖人才時有發(fā)生，本著培養(yǎng)自身后備人才的同時我決定開設(shè)挖掘機培訓學校，培養(yǎng)更多的優(yōu)秀人才。不僅在培養(yǎng)學員方面努力，還要指導那些有能力，有實力的學員幫助其策劃營銷自我創(chuàng)業(yè)。學校目前可以說是國內(nèi)唯一一個采用這種雙向教學模式的挖掘機培訓模式的學校，也是唯一教授拆除技術(shù)的學校。師資力量非常雄厚，學校教練員分為土方工程教練員，拆除作業(yè)教練員，礦山工程教練員。淄博翔悅挖掘機培訓學校是淄博翔悅拆遷公司的后備人才培訓基地，是山東魯中地區(qū)各大工礦企業(yè)特種操作人員培訓基地，魯中地區(qū)各品牌挖掘機銷售單位同盟企業(yè)。并不是每個人只要交上錢就可以去淄博翔悅挖掘機培訓學校學挖掘機的，他們有著嚴格的錄取條件限制，而且每一期只招收30個人。對于學習拆樓的駕駛員那可以說是萬里挑一的，需要層層的選拔。淄博翔悅拆遷有限公司本身承接各種土方和拆遷工程，學員工地現(xiàn)場實習與學習相結(jié)合，目前可以說是國內(nèi)唯一一個采用這種雙向教學模式的挖掘機培訓模式的學校所以說招生條件苛刻培訓學員就相對稀缺，并且教育質(zhì)量有了質(zhì)的保證，畢業(yè)學員可以得到百分之百安置就業(yè)。
目前學校還在市場調(diào)研階段沒正式對外招生，希望大家踴躍拍磚，把內(nèi)心真實的想法告訴我們，直言不諱。我們會虛心聽取教誨
淄博翔悅挖掘機培訓學校要做中國最有“得“的挖掘機技校
聯(lián)系電話013864464630         QQ17434378    QQ893379871
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支持一下樓主，近處的甲友幫忙把。

呵呵，，亞運會，我也停了幾個月了，慘啊

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    支持一下 學徒  不容易啊