蠻王有機會仔細看下C9  C-9活塞頭的氣環(huán)缺口布置  C-9的結(jié)構(gòu)設(shè)計不會燒機油  而C9會 搞不懂卡特的設(shè)計意圖

你好；
我沒有搞清楚你說的問題，你說的“環(huán)口”指的是什么部位呢？如果按照技術(shù)術(shù)語，環(huán)口應(yīng)為活塞環(huán)的開口，而開口是屬于徑向切開，不能分上下啊？
如果說的是切槽，每一組活塞環(huán)都有安裝說明，可對照安裝，不會有異；
對于活塞環(huán)的切槽來說，不管什么品牌，都有一個共同的規(guī)律，就是：內(nèi)切槽向上，外切槽向下安裝；
內(nèi)切槽向上，即所謂扭曲環(huán)，利用活塞環(huán)切槽所產(chǎn)生的不對稱強度，人為地在其承受氣缸壓力時產(chǎn)生扭曲，使其切槽的邊緣能更好地與氣缸壁產(chǎn)生密封；
外切槽向下，是為了能更好地把飛濺在汽缸壁上的多于機油刮掉；
不知解釋是否符合你的需求？
供參考。

大師；請教一個問題； 卡特336D發(fā)動機； 兩道環(huán)；環(huán)口都是向著活塞頂部的嗎； （看過其它發(fā)動機兩道環(huán)口都是一個向上 一個向下的） 是否這樣才導(dǎo)致燒機油呢；

兄弟，根據(jù)照片顯示，這個屬于高壓共軌燃油系統(tǒng)，高壓泵向共軌管供油，蓄能保壓，左前側(cè)似為電控器；
用機油驅(qū)動的是這個樣子滴--

這是一臺HEUI燃油系統(tǒng)的C7發(fā)動機的左側(cè)面，前方中部那個較為方正的東東就是致動泵，使用發(fā)動機機油作為驅(qū)動噴油器【實際上是電控泵-噴嘴】的動力-即液壓驅(qū)動。

曰得對--
CAT的324D，326D，329D，使用的是致動泵燃油系統(tǒng)，屬于HEUI-液壓驅(qū)動，電控C7 發(fā)動機，包括336D,340D都是HEUI，但是C9發(fā)動機；
再往上數(shù)，345D以上，就不是了，是機械驅(qū)動，電控發(fā)動機，屬于MEUI-機械驅(qū)動，電控發(fā)動機，像沃爾沃的L10【有這個型號吧？抑或L11？】模樣差不多【肚子里面沒有鉆進去看過】。
就是電控泵-噴嘴結(jié)構(gòu)；
在沒有電控之前，這種燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)就叫泵-噴嘴系統(tǒng)，如美國底特律的V72系列二沖程柴油機，前蘇聯(lián)的瑪斯，亞斯二沖程柴油機燃油系統(tǒng)等。

增壓器，活塞環(huán)，噴油器有問題都會引起機油消耗異常，

是不一樣啊，燒機油的話肯定藍煙了，如果是你說的位置的關(guān)系的話

先這樣湊合用著吧，壞了再修！

昨天開車 跑了   455公里   早九點出門  晚11點到家   累死了   看了個 卡特 336  怎么說呢。機器是2009年的 保證，發(fā)動機沒修過  換過油泵 噴油器，液壓泵沒修過 但是漏油嚴重  需要換 大修包，分配器沒修過 但是漏油嚴重 需要換大修包   旋轉(zhuǎn)馬達也有滲漏，鏈板 一般  鏈條一般 可以用3年，原車底盤。大臂稍微 有點傷。最要命的 轉(zhuǎn)盤間隙大的很啊 。
       最終 我和我的小伙伴選擇了放棄，因為我們都是長期買二手挖機租賃的人，眼觀有點挑剔，50萬我們能碰到更漂亮的很的車。我們有個原則 看不上的車  我們就不還價了，免得傷了和氣。車主要了 57萬，我50萬都不要，就不說價格了  小時表  15000



只能說 一分價錢一分貨    哥們 你買的 漂亮機器  呵呵

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