一口氣從一樓看到52樓學(xué)習(xí)了……可我關(guān)心的20噸位的還沒開講

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謝謝了，我已經(jīng)加了，還沒回。

斗山人去樓空沒聽說，但我?guī)缀趺刻於冀o代理商有聯(lián)系，加這個Q吧1760544356，

今早打開電腦看有沒有回復(fù)，真沒想到你昨晚直接就回復(fù)把150的給發(fā)了，非常感動。另外最近有個甲友發(fā)帖說斗山公司人去樓空，這事是真是假？你怎么看？還有能否把QQ留一下，這幾天如果把二手150買成了，以后好跟你學(xué)習(xí)學(xué)習(xí):loveliness

中挖類
    
   一、150--7，不知還生產(chǎn)不，但一定有很多用著的。把它說成大挖吧太小，暫且稱作中挖吧。此機型和55一樣絕對是誰買誰賺。今天在寫之前得先給它贊一個。本來我只寫設(shè)計缺陷來，樓上網(wǎng)友 竹內(nèi)TB180 不是想了解了解此機型嗎，就寫寫我對此機型的一些認(rèn)識吧。150挖整車質(zhì)量比較穩(wěn)定，它的發(fā)動機沒的說，和原來的7系列20噸級發(fā)動機大同小異，只有個別細(xì)節(jié)性的地方不一樣，這就是它的優(yōu)勢，它大馬拉小車省力，發(fā)動機的故障率很低，在正常保養(yǎng)得情況下，拋開人為因素，我敢負(fù)責(zé)任得說干10000小時沒任何問題。我們公司這臺到今天已7年5個多月，工作差點15000小時吧，發(fā)動機故障率零，給大家說可能都不信，可事實就是這樣，干活不憋車，機油300小時內(nèi)不損耗，噴射泵也沒動過，冬天不用預(yù)熱一下起，總之發(fā)動機除了換機油，沒多花一分錢。液壓系統(tǒng)也說得過去，有過幾次故障都發(fā)生在10000小時以后，應(yīng)是自然磨損造成的，有一次是中午停車前一切正常，下午在干活動作就不協(xié)調(diào)了，一側(cè)行走無，一開始斷定是調(diào)節(jié)器卡死，倆調(diào)節(jié)器調(diào)換故障照舊，懷疑大泵，拆解后發(fā)現(xiàn)一個泵的泵膽花鍵磨得一點都沒了，液壓油沒有任何鐵粉或銅粉，泵軸的花鍵稍微有點磨損，換個泵膽，了了錢，連軸都沒換，到現(xiàn)在一切正常。還有次是轉(zhuǎn)向馬達(dá)，也是正好好的說停擺就停擺了，兩次故障相差有半年吧，有大泵的經(jīng)驗了，就直接拆解轉(zhuǎn)向馬達(dá)，毛病相同也是轉(zhuǎn)向泵膽花鍵磨損平了，修修花錢了了幾百塊錢。底盤件愛壞上支重輪，換了很多了，具體幾個數(shù)不清了。干15000多小時出這點毛病，叫誰說這都不算毛病。轉(zhuǎn)向馬達(dá)還出現(xiàn)過一次一圈螺栓松的問題，據(jù)說我們這邊只要那斷時間出的車都是一樣的毛病，發(fā)現(xiàn)早的緊緊就好了，發(fā)現(xiàn)晚的有打壞大齒的，我山東的那年在一塊干活的有個南京的就是相同的毛病，這就說明它生產(chǎn)線的氣動扳手有問題。    在說說設(shè)計缺陷，1、先說空調(diào)散熱器，它的位置按的不太理想，在駕駛室后部不易清洗，而到春天柳絮多時再加上平常的灰塵，經(jīng)?？照{(diào)效果不好，我自己把它改了，空調(diào)夏天效果很好，現(xiàn)在新出的DX系列就給--7不一樣了。2、它的柴濾位置，此機型有兩道柴濾，第一道柴濾位置絕對是缺陷，它把它設(shè)計到水箱偏門處最底邊了，因為是初濾是在手油泵前直接連油箱，所以保養(yǎng)換柴油濾每次都漏很多柴油，你堵都堵不住，總不能每次保養(yǎng)都等燒凈油吧，沒法一個字改，自己動手豐衣足食嗎。3、行走，算不上缺陷，個人認(rèn)為是不足，它高速比其它車慢，低速又跑的快，這樣就形成行走沒勁，不知其它的有沒有相同毛病。3、說完行走沒勁，在說說中心接頭，我這個車中心接頭油封和上支重輪一樣，不知換了幾付了，中心接頭只給兩側(cè)行走供油，而切多壞于冬季，也就是說冬季液壓油涼時行走又無力，兩巧碰一塊了油壓無處放，只能從這里漏，不知自己分析的是對是錯。4、設(shè)計不足，換齒輪油的危險，它行走馬達(dá)每側(cè)缺個加油口，如是生手保養(yǎng)放舊油時弄不好就從中間口噴出齒輪油弄一身。

謝謝關(guān)注，今天就發(fā)150的稍等

寫的的確很詳細(xì)，關(guān)于你說的回帖少的問題，我想這問題應(yīng)該在你，因為我要看你的貼還要在我的回復(fù)里找，單獨找不到，我感覺你應(yīng)該每個型號的貼每天單獨發(fā)，那樣關(guān)注的肯定還多，明天找你的150貼

你說的太對了。這樣的幾個問題感同身受'

晚了，明天寫150-7的優(yōu)缺點