控制閥是原裝新的

沒做動(dòng)作的時(shí)候控制壓力是2-3MP,全行程動(dòng)作0。7-0.8MP.在操作中做全行程動(dòng)作如果快速停止，控制壓力會(huì)很高一下，大約15MP，冷車的時(shí)候小憋一下，熱車的時(shí)候憋死熄火在起動(dòng)還是憋死

你這個(gè)信號(hào)壓力明顯不對(duì)。這種系統(tǒng)不是真正的 負(fù)載敏感控制，他是負(fù)載敏感轉(zhuǎn)負(fù)流量控制，發(fā)動(dòng)大油門不做動(dòng)作2-3MP，全行程動(dòng)作壓力幾乎為0，你閥組換的是新的嗎？？換了以后控制壓力檢測(cè)沒有，是不是還是這樣，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

你這根本就不是閥的問題。你那信號(hào)管的有是從多路閥到泵的，可以把它堵死測(cè)壓力。你那是泵的變量活塞泄掉了信號(hào)管的壓力。變不了量所以憋車。冷車油濃些推的動(dòng)。熱了變稀料泄了推不動(dòng)

多路閥總成都換了，故障依然存在

是壓力補(bǔ)償閥內(nèi)漏了嗎，造成LS油壓低了。壓力補(bǔ)償閥可以修復(fù)嗎

各位大師是流量控制節(jié)流孔出問題了嗎

要更換什么配件才好啊

我看懂了，就是到液壓泵的控制管，在憋車的時(shí)候有100公斤，你這個(gè)可以確定是閥組問題，蘇州內(nèi)田液壓

不懂