DX150高質(zhì)量洗車臺鋪墊。

公司加多了幾條生產(chǎn)線，又加多了100多臺攪拌車，以前的洗車臺不夠用了。所以新建一座洗車高臺，比地面高出2.5米。做好擋土墻了，接下來就輪到我去填方，平好泥面，然后鋪設(shè)鋼筋打混凝土。這臺子上面是平的，然后有個斜坡上去，車子停在平臺上面接水洗罐。不啰嗦，直接圖文并茂。

開始時候拉濕的水泥廢料來填，還帶有水分，所以不能用行走碾壓。

采用斗子來壓實，鋪三十公分就壓實一次，是用都背壓，因為這些廢料都是混凝土，干了也不會下沉，只需要稍微壓實就可以了。

沒有廢料了，換上水泥渣子，這東西和打炮出來的水泥路面差不多，絕對是填方的最好材料

干的和濕的施工方法就要改變一下了，為了保證質(zhì)量，每填50公分就用挖機行走在上面碾壓一遍，偷工減料不行，因為都是要走四十多噸的車子，質(zhì)量一定要可靠。

填得差不多了，老板過來問我多少公分混凝土，我說35，然后他說不用25就夠了，好唄，你是老板，又甩土加高。

晚上加班填夠了水泥渣，到處是水，遠遠拍個照。

我決定先搞好上面的平臺，石頭有點多。

把石頭全部壓到下面去，按照標高平好平臺面，行走碾壓一遍再用斗子拍平，一個平整的平臺面就出來了。

平臺面評好以后，因為離地2.5米高，所以需要填出一個斜面，看準平臺面和斜面的分界點，兩點連一線，挖機行走反復(fù)碾壓，這么做的好出有兩點：1.因為以后在這個分界點當攪拌車倒上來以后，這地方受力是最大的，其他地方可以不那么實，但是這地方一定要壓到最實。2.行走走直這條分界線，待會去搞斜坡的時候就能很清楚的看到分界點在哪里，不至于搞出來是歪的或者不整齊。

完成上面的平臺了，開機機下去。

搞斜坡最重要一點就是石頭盡量不要高于平水點，壓得下去就壓，壓不下去就埋。

處理好大石頭，剩下泥巴和些小石頭就好收拾了。

按照坡度拿斗子把小石頭拍下去，看好了是拍，先拍得差不多在精修。

左右走著拍，斗子盡量和坡面平行。

拍完以后就拿斗被按著拖一遍，看準前面行走在平臺上面壓出的線，斜坡就從那里壓起。先修好大半截。下面的先不管他，因為還要把斜坡下面的水泥路面破碎掉，那樣才能把水泥路面和斜坡面連接起來。

換好炮頭，按照施工員給出的線，打出一條1.5寬的槽，（吐槽一下，我讓他開線，他就給我兩頭標兩個點，心里問候了他一遍：尼瑪這也叫開線。）這打出來的水泥塊還要填到斜坡面上，拉方的時候已經(jīng)預(yù)留出了，少拉幾車，這樣這些水泥塊就不用再挖走。還得鋪在上面，我就把它打的很小，方便后面的鋪墊能好干一點。

按照施工的要求打完了，好吧老板又來了，說還得加寬一米，我心里開始罵娘了，有什么話不能一次說完嗎。郁悶歸郁悶，活還是要干。打炮沒放線的時候可以自己用炮針劃條線給自己，不然打的彎彎曲曲的不好看。

好了，打完炮了，回頭拍一張，老板讓加長了一米，這坡度又不對了，斜坡面又得重新墊。

坡度改長，又要加高，把破碎好的水泥塊丟到上面，拿斗子拍實，這時候就看到水泥塊打炮打小點的好處了是吧，依照更改過的坡度修好面

坡長有6米，臂不夠長，要分兩次修整，先搞最上面的三米，挖機退出來再搞下面的。

好了，面上都是水泥塊，鋪得不是很好。

把手尾收拾好，一個良心洗車臺就出來了，全程沒半點偷工減料。

辛苦了兩天，點上一根煙，這會能坐下來看鐵工扎鋼筋了。

來張剛洗的機機墊底。
干這活還好是150，15噸的機還是有點重量，途中我叫120來拍過石頭，很難拍得下去，可見噸位大點力氣還是大很多，機子力度還不錯，干這些活還是妥妥的，性能還算穩(wěn)定，就是用行走碾壓石頭太傷鏈條，偷偷說一句，斗背的鋼板讓我拍掉了兩塊，不管怎么說，干帶有石頭的活，挖機明傷暗傷肯定是有一大堆。

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