腳制動(dòng)閥出氣后直接到變速閥，主要是靠變速閥上的切斷閥來控制，那個(gè)切斷閥里面有彈簧，輕踩和重踩剎車過來的氣壓不同，所以里面彈簧受力不同。有空我去找個(gè)舊的閥體拆了，和大家交流一下。

這個(gè)手制動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)和腳制動(dòng)器結(jié)構(gòu)很相似。上一次有個(gè)資深柳工操作手問我，柳工50C輕踩剎車不會(huì)切斷變速箱動(dòng)力，重踩切斷是什么原理，我很少接觸柳工，我猜想是腳制動(dòng)一側(cè)的出氣口應(yīng)該有設(shè)計(jì)個(gè)閥，達(dá)到一定壓力打開切斷變速箱動(dòng)力輸出，這樣就能達(dá)到重踩剎車切斷動(dòng)力不走車，輕踩剎車不切斷動(dòng)力。還有氣壓低于設(shè)定值不走車，應(yīng)該還有個(gè)閥，具體是什么原理，還望老兄普及一下，如果有圖片就更好了，萬分感謝。

樓主是柳工的工作人員對(duì)吧？

那太遺憾了但是還是非常希望你能多發(fā)一些柳工裝載機(jī)的帖子。

這個(gè)車型我不敢亂發(fā)，因?yàn)椴恢儡嚿夏男儆诠镜谋Ｃ軆?nèi)容，所以非常的遺憾！

好技術(shù)貼啊 贊贊贊

這個(gè)裝置應(yīng)該不要多少錢  但是龍工等很多工就是不裝 奇怪了  這個(gè)裝置很重要  喜歡

好久沒看你發(fā)帖了！很期待你能發(fā)個(gè)詳細(xì)介紹856H的帖子。

肖哥 好久沒有發(fā)帖了先評(píng)論慢慢看