經(jīng)驗(yàn)值永遠(yuǎn)應(yīng)該不會(huì)錯(cuò)的，調(diào)整氣門間隙應(yīng)該按照循序嗎？
我們附近竟然沒有一個(gè)調(diào)過c9發(fā)動(dòng)機(jī)的！

喜歡你們專研的態(tài)度，尋找困難的決心，致敬?。?/pre>
					

					
				

羅總這根是給我修的那根嗎？我想說的是這是卡特設(shè)計(jì)的重大失誤  中心點(diǎn)稍微不同線就會(huì)單邊受力

前兆其中一個(gè)：油耗突然增加

掛鉤只起導(dǎo)向固定作用，究其原因容易折斷和氣門間隙過大有關(guān)系！所以定期檢查和正確調(diào)整是有必要做的！

隨便拍攝幾張掛鉤改進(jìn)毫無意義

我都是修理工修的自己就看看從不動(dòng)手…  和其他柴油機(jī)調(diào)節(jié)沒有區(qū)別

傲哥你能否給我拍幾張調(diào)氣門間隙的照片給我啊

調(diào)這個(gè)氣門間隙需要找專修卡特的師傅，還是會(huì)修發(fā)動(dòng)機(jī)的師傅就能調(diào)?。繉＜?/pre>
					

					
				

還有個(gè)提醒大家卡特新出的機(jī)子液壓油箱呼吸器是個(gè)操蛋改進(jìn)  在多灰的玩境中  容易沾灰塵堵死  在液壓油箱大量回油的時(shí)侯  內(nèi)壓過高  造成焊縫開裂   該部位我計(jì)劃改成不銹鋼鍋擦………