【發(fā)動機(jī)篇】把這些收好，以備不時之需。

發(fā)動機(jī)常見故障的診斷與排除柴油機(jī)常見故障診斷1.診斷發(fā)動機(jī)不起動故障現(xiàn)象：起動發(fā)動機(jī)時，起動機(jī)轉(zhuǎn)動能夠帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)不能起動。原因：(1)蓄電池電壓低落，充電不足；(2)蓄電池接線柱銹蝕或松動；(3)蓄電池接地線銹蝕或松動；發(fā)動機(jī)接地不良；(4)起動繼電器銜鐵不能脫開；(5)點(diǎn)火開關(guān)故障或起動機(jī)故障。排除方法：(1)蓄電池電壓低落是由于前日停車后沒有關(guān)閉車上用電器引起的，應(yīng)注意下車后關(guān)閉所有的用電器；前日行車時應(yīng)注意對蓄電池充電，待停車時蓄電池應(yīng)是充足電的；對于蓄電池電壓低不能起動的故障，可以換一組蓄電池或者并聯(lián)一組蓄電池起動發(fā)動機(jī)；(2)清理蓄電池接線柱，擰緊電源線接線夾子，使電源線與蓄電池接線柱可靠接觸；(3)清理蓄電池接地線接地端，并使其可靠接地；將發(fā)動機(jī)可靠接地；(4)維修更換起動繼電器；(5)檢查維修點(diǎn)火開關(guān)；檢查維修起動機(jī)；(6)蓄電池使用日久，可能有一個損壞，使內(nèi)阻變大，應(yīng)定期維修蓄電池和對蓄電池正確充電；必要時換新一組蓄電池，并保持蓄電池充電充足，使發(fā)動機(jī)能夠順利起動。2.診斷柴油機(jī)無油不起動故障現(xiàn)象：起動發(fā)動機(jī)時，起動機(jī)轉(zhuǎn)速正常，帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)無火，發(fā)動機(jī)不起動。原因：(1)燃油箱無燃油；(2)燃油供給系統(tǒng)管路故障；(3)燃油系統(tǒng)中有空氣、水或異物，發(fā)生三阻；(4)燃油泵故障；(5)發(fā)動機(jī)故障。排除方法：(1)燃油箱中加注標(biāo)準(zhǔn)燃油，起動發(fā)動機(jī)使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將燃油送至化油器；(2)檢查燃油供給系統(tǒng)管路，檢查燃油濾清器，燃油泵等工作是否正常，必要時更換堵塞和損壞的總成，使燃油供給通暢；(3)排除燃油系統(tǒng)中的空氣；如發(fā)生氣阻引起發(fā)動機(jī)不能起動，應(yīng)適當(dāng)降溫；(4)檢查燃油泵，只有燃油泵工作正常，才能保證供油通暢，在燃油泵供油量很大的情況下，柴油機(jī)較難發(fā)生供油故障，也不會發(fā)生氣阻和水阻等三阻故障；(5)檢查和維修發(fā)動機(jī)，只有發(fā)動機(jī)工作正常，才能少出現(xiàn)或不出現(xiàn)不起動故障。3.診斷發(fā)動機(jī)起動困難故障現(xiàn)象：(1)起動機(jī)轉(zhuǎn)速正常，帶動發(fā)動機(jī)正常轉(zhuǎn)動，但發(fā)動機(jī)起動困難；(2)發(fā)動機(jī)在冷狀態(tài)下起動困難；(3)發(fā)動機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)下起動困難。原因：(1)燃油濾清器臟污堵塞；(2)燃油泵故障；(3)噴油正時不對；(4)起動預(yù)熱裝置電路不通，預(yù)熱裝置不工作，機(jī)油溫度過低，進(jìn)氣溫度過低；(5)進(jìn)氣空氣濾清器堵塞；(6)燃油管漏油，燃油箱上的油路轉(zhuǎn)換開關(guān)位置不對，無燃油供應(yīng)；(7)起動機(jī)故障；(8)起動操作不當(dāng)；(9)燃油標(biāo)號不對；(10)發(fā)動機(jī)故障。排除方法：(1)檢查并更換燃油濾清器；(2)檢查并更換空氣濾清器芯；(3)檢查并調(diào)整燃油泵；(4)檢查油管和油路，保證供油暢通；(5)調(diào)整噴油正時；(6)檢查冷起動預(yù)熱裝置，使在冷起動時能夠可靠工作；冷起動預(yù)熱消耗蓄電池能量大，使用冷起動預(yù)熱裝置時必須保證蓄電池供電；(7)檢查起動機(jī)和起動控制裝置，可靠工作；(8)正確起動發(fā)動機(jī)；(9)加注合格標(biāo)號的燃油；必要時放掉燃油箱下部的燃油中的水分；(10)檢修發(fā)動機(jī)。4.診斷起動機(jī)不起動故障現(xiàn)象：(1)接通點(diǎn)火開關(guān)，起動機(jī)不轉(zhuǎn)；(2)起動機(jī)上的驅(qū)動齒輪不嚙合；(3)起動機(jī)上的驅(qū)動齒輪不脫開；(4)發(fā)動機(jī)起動轉(zhuǎn)速不夠，轉(zhuǎn)動不均勻；原因：(1)蓄電池充電明顯不足；(2)蓄電池接頭松脫；(3)蓄電池接地線松脫；(4)起動電路不通；(5)電磁繼電器銜鐵粘著；(6)起動機(jī)本身故障；(7)起動機(jī)驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈卡滯；(8)起動機(jī)驅(qū)動齒輪和軸承粘著；(9)起動機(jī)帶不動發(fā)動機(jī)；(10)發(fā)動機(jī)故障。排除方法：(1)檢查蓄電池充電是否充足，如確系充電不足，應(yīng)拿下來充電；必要時更換蓄電池；(2)接好蓄電池接線柱和接頭；(3)修好蓄電池接地線；(4)檢查起動電路，使起動機(jī)接線端子處有火；(5)檢查起動機(jī)電磁繼電器，消除電磁繼電器故障；起動時應(yīng)能明顯聽到電磁繼電器吸合和斷開的聲音；(6)檢查并維修起動機(jī)；(7)重新起動，使起動機(jī)驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪換齒輪位置嚙合；(8)檢修起動機(jī)起動軸端軸承；(9)起動機(jī)扭矩不夠，必要時更換起動機(jī)；(10)檢修發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)處于正常工況運(yùn)行。5.診斷怠速不穩(wěn)定故障現(xiàn)象：柴油機(jī)怠速不穩(wěn)定。怠速轉(zhuǎn)速波動，轉(zhuǎn)速逐漸降低，容易熄火；怠速轉(zhuǎn)速有規(guī)律的波動，也容易熄火。原因：(1)怠速轉(zhuǎn)速調(diào)的過低；(2)調(diào)速器故障，各軸銷磨損、間隙過大；鉸鏈點(diǎn)阻滯；齒條運(yùn)動發(fā)卡；(3)怠速彈簧壓縮量過??；怠速彈簧折斷；(4)噴油泵故障，噴油量和噴油壓力波動；(5)噴油器故障，噴嘴針閥發(fā)卡，出油閥密封性不穩(wěn)定；(6)燃油標(biāo)號不對；燃油中含有水分；(7)噴油正時角度發(fā)生變化；(8)柴油機(jī)本身有故障。排除方法：(1)適當(dāng)調(diào)高怠速轉(zhuǎn)速；(2)檢修并調(diào)整調(diào)速器；(3)檢修怠速彈簧；(4)調(diào)整維修噴油泵；(5)調(diào)整和維修各噴油嘴，使噴油相一致；(6)加注合格的燃油；(7)調(diào)整噴油提前器，調(diào)好和緊固連接器；(8)維修柴油機(jī)本身。6.診斷中小負(fù)荷工況不穩(wěn)定故障現(xiàn)象：柴油機(jī)中小負(fù)荷工況不穩(wěn)定，動力性不足，容易熄火。原因：(1)柴油機(jī)個別氣缸斷續(xù)工作；(2)柴油機(jī)有兩三個缸工作不好；(3)噴油泵工作不穩(wěn)定；(4)噴油器不能正常工作；(5)調(diào)速器故障；(6)油門控制故障。排除方法：(1)用觀察排氣煙色，聽柴油機(jī)異響和用手摸高壓油管壓力脈動等方法判斷是否有的缸工作不正?；虿还ぷ鳎?2)用拆開某缸高壓油管的方法觀察某缸是否不工作。確認(rèn)故障后進(jìn)行下一步；(3)檢修柴油機(jī)本身；(4)檢修各缸噴油器；(5)檢修噴油泵；(6)調(diào)整柴油機(jī)噴油正時角；(7)調(diào)整油門控制機(jī)構(gòu)；(8)加注合格燃油。7.診斷大負(fù)荷動力不足故障現(xiàn)象：柴油機(jī)高速高負(fù)荷動力不足，上坡無力，加速無力等動力性不良故障。原因：柴油機(jī)表現(xiàn)為大負(fù)荷時動力不足，實(shí)際上在較低負(fù)荷和中等負(fù)荷時也動力不足，只是表現(xiàn)不明顯而已。柴油機(jī)在高速高負(fù)荷時動力性佳，一般在中小負(fù)荷時無動力性不足故障。(1)柴油機(jī)個別氣缸不工作，或者有兩三個缸工作不正常；(2)噴油泵工作不良；(3)噴油器工作不良；(4)供油不連續(xù)；(5)噴油正時角不正確；(6)油門機(jī)構(gòu)故障。排除方法：(1)檢修柴油機(jī)，務(wù)使柴油機(jī)各缸工作正常；(2)檢修柴油噴油泵，各缸噴油壓力和噴油量相一致，在高速高負(fù)荷工況達(dá)到額定值；(3)檢修各缸噴油器；(4)檢修燃油泵，保證可靠供油；(5)調(diào)整調(diào)速器，調(diào)好噴油正時角度；(6)調(diào)好油門控制機(jī)構(gòu)，在油門到底時，一定要使噴油泵控制齒條處于全開位置；(7)加注合格的燃油；(8)動力性不足故障，確屬柴油機(jī)本身使用日久，各部磨損引起的，例如缸壓偏低，活塞和活塞環(huán)磨損，配氣機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，氣門密封不嚴(yán)等引起的，應(yīng)在適當(dāng)時機(jī)維修柴油機(jī)。8.診斷燃油消耗量過高故障現(xiàn)象：添加燃油時發(fā)現(xiàn)，燃油消耗量過高，燃油消耗量大。原因：(1)油門機(jī)構(gòu)故障，發(fā)動機(jī)經(jīng)常在較大油門下工作；(2)怠速或空轉(zhuǎn)時間過長；(3)操作方法不正確；(4)發(fā)動機(jī)故障，自身消耗功率過大；(5)配氣機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，氣門間隙不正確，氣門漏氣；(6)活塞環(huán)密封性差；活塞環(huán)磨損；(7)燃燒室積炭；進(jìn)氣門積炭；(8)氣缸磨損，配缸間隙過大；(9)空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不暢；(10)機(jī)油量不足，機(jī)油失效；(11)噴油泵額定供油量失調(diào)；(12)噴油泵柱塞磨損，噴油量和噴油壓力失調(diào)；(13)噴油器針閥開啟壓力不正確；(14)噴油提前角不對。排除方法：柴油機(jī)和挖掘機(jī)能夠正常使用，但是要改善柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性確實(shí)是較難做到的，要細(xì)心檢查原因，使柴油機(jī)在最佳工作狀況下工作。(1)檢修油門控制機(jī)構(gòu)，使控制機(jī)構(gòu)靈活，控制自如；(2)提高操作技術(shù)，使挖掘機(jī)在節(jié)油狀態(tài)行駛；(3)減少停車時間；(4)維修和保養(yǎng)好柴油機(jī)，在最佳狀態(tài)下工作；(5)調(diào)整配氣機(jī)構(gòu)，氣門間隙不能過小，過小時可能使氣缸密封不嚴(yán)；也不能過大。(6)定期更換空氣濾清器芯；(7)添加和更換好的機(jī)油；(8)加注合格燃油；(9)定期維修調(diào)整噴油泵，調(diào)好額定供油量；(10)檢查噴油泵噴油壓力和噴油量；(11)調(diào)整各噴油器針閥開啟壓力，檢查噴油霧化情況，噴柱形狀應(yīng)符合規(guī)定；(12)調(diào)整供油正時，保證噴油正時準(zhǔn)確。9.診斷柴油機(jī)不能關(guān)機(jī)故障現(xiàn)象：點(diǎn)火開關(guān)撥到關(guān)機(jī)位置，柴油機(jī)不熄火；反復(fù)撥動點(diǎn)火開關(guān)仍不能關(guān)機(jī)。原因：柴油機(jī)斷油即熄火，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)撥到關(guān)機(jī)位置時，點(diǎn)火開關(guān)直接撥動停油撥叉，把噴油泵齒條推回到停止供油位置。一般不是柴油機(jī)故障，而只是控制機(jī)構(gòu)的停油撥叉損壞，或者油門機(jī)構(gòu)所致。排除方法：遇到不能關(guān)機(jī)不必慌張，應(yīng)用手撥動油門機(jī)構(gòu)，使柴油機(jī)熄火。維修好停油撥叉和拉線。點(diǎn)火開關(guān)的功能必須可靠，必須保證隨時能夠關(guān)機(jī)。10.診斷機(jī)油消耗量高故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過高，經(jīng)常需要添加機(jī)油。原因：(1)活塞環(huán)和活塞磨損；(2)進(jìn)排氣門有卡滯現(xiàn)象，進(jìn)排氣門密封套損壞；(3)機(jī)油牌號不正確；(4)發(fā)動機(jī)過熱；(5)發(fā)動機(jī)漏機(jī)油；(6)機(jī)油壓力過高。排除方法：(1)機(jī)油(潤滑油)消耗量大的故障，有些是由于發(fā)動機(jī)本身有故障，駕駛員和修理工應(yīng)注意把發(fā)動機(jī)維護(hù)好；(2)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)排氣冒藍(lán)煙，主要是活塞環(huán)和活塞磨損使機(jī)油上竄至燃燒室造成的，必要時必須檢修發(fā)動機(jī)，更換活塞和活塞環(huán)；(3)檢修發(fā)動機(jī)排除氣門的卡滯現(xiàn)象，防止氣缸蓋上的機(jī)油通過氣門密封套和氣門進(jìn)入氣缸中；(4)選用廠家推薦的機(jī)油牌號，對減少發(fā)動機(jī)磨損和減少機(jī)油消耗十分重要；注意選用效果好的機(jī)油添加劑；(5)在發(fā)動機(jī)使用中防止發(fā)動機(jī)過熱，消除發(fā)動機(jī)過熱的可能因素，對減少機(jī)油消耗十分有利；(6)注意調(diào)整發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)裝置，使發(fā)動機(jī)在合適的機(jī)油壓力下工作；(7)消除發(fā)動機(jī)漏機(jī)油的一切因素；(8)按規(guī)定添加和更換合適牌號的機(jī)油；機(jī)油量不能過少和過多。11.診斷機(jī)油壓力低故障現(xiàn)象：機(jī)油壓力警報器閃亮，指示機(jī)油系統(tǒng)壓力低或無油壓。原因：(1)機(jī)油壓力傳感器的故障；(2)機(jī)油油面過低；(3)機(jī)油濾清器堵塞；(4)主軸承和連桿軸承間隙過大；(5)機(jī)油泵磨損或漏油；(6)機(jī)油油質(zhì)過稀；(7)機(jī)油泵吸油管故障；(8)機(jī)油泵減壓泄油閥故障。排除方法：(1)發(fā)動機(jī)工作正常而機(jī)油壓力警報器經(jīng)常閃亮?xí)r，可檢查機(jī)油壓力傳感器，排除傳感器本身的故障；(2)檢查和添加機(jī)油至規(guī)定高度；(3)檢查并更換機(jī)油濾清器；(4)確屬發(fā)動機(jī)使用日期過長，主軸承和連桿軸承磨損嚴(yán)重時，應(yīng)維修發(fā)動機(jī)；調(diào)整機(jī)油壓力限壓閥，提高機(jī)油壓力；(5)維修或更換機(jī)油泵；(6)添加標(biāo)準(zhǔn)型號機(jī)油；(7)檢查并調(diào)整機(jī)油泵吸油管；(8)檢查并調(diào)整機(jī)油泵減壓泄油閥。12.診斷發(fā)動機(jī)過熱故障現(xiàn)象：(1)挖掘機(jī)運(yùn)行中發(fā)動機(jī)溫度過高，散熱器容易開鍋，打開發(fā)動機(jī)罩蓋看到散熱器冒蒸氣；(2)發(fā)動機(jī)過熱，排氣管溫度過高。原因：(1)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時刻調(diào)整過遲；(2)冷卻水量過少；(3)節(jié)溫器失靈；(4)水泵損壞；(5)風(fēng)扇電機(jī)故障；(6)循環(huán)水路堵塞；(7)儲液罐通氣孔堵塞；(8)發(fā)動機(jī)長期高負(fù)荷工作。排除方法：(1)調(diào)整發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時角度到正確位置，點(diǎn)火正時角度不能過于遲后；(2)注意添加冷卻水量至適宜高度，注意冷卻液流失；(3)檢查、拆下或更換節(jié)溫器；(4)檢查水泵驅(qū)動三角帶，或更換水泵；(5)檢查風(fēng)扇電機(jī)或電機(jī)控制部分；(6)檢查循環(huán)水路和散熱器上部和下部的溫度，如溫差過大，并排除了節(jié)溫器故障后即可判斷為水路異物堵塞；維修時注意熱水燙人；(7)檢查并通開儲液罐通氣孔；(8)應(yīng)防止發(fā)動機(jī)長期高負(fù)荷工作，對防止發(fā)動機(jī)高溫和延長使用壽命有利。13.診斷發(fā)動機(jī)漏水故障現(xiàn)象：(1)氣缸蓋漏水；(2)氣缸墊漏水；(3)氣缸體漏水；(4)水泵漏水；(5)散熱器漏水；(6)散熱器連接水管漏水。原因：(1)氣缸蓋變形；氣缸蓋裂紋；(2)氣缸蓋下平面臟污或腐蝕； (3)氣缸墊臟污或腐蝕；(4)氣缸墊燒穿；(5)氣缸蓋螺栓松動；(6)氣缸體裂紋；上平面變形；(7)氣缸體上平面臟污或腐蝕；(8)堵片損壞；(9)水泵水封損壞；(10)散熱器腐蝕或被風(fēng)扇啃壞；(11)水管腐蝕折斷；(12)卡箍損壞等。排除方法：(1)缸體和缸蓋輕微的漏水和滲水以及散熱器的輕微漏水等，可試用水箱堵漏劑，好的堵漏劑能起到密封修復(fù)效果；(2)更換氣缸墊；(3)維修氣缸體和氣缸蓋；(4)維修散熱器；(5)更換水泵水封；(6)更換水管并卡緊卡箍等。[top]六、柴油機(jī)特殊故障診斷1.診斷柴油機(jī)"飛車"故障現(xiàn)象：柴油機(jī)突然高速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速越來越高，同時伴有刺耳的噪聲和濃煙。無論是抬起油門踏板還是關(guān)閉發(fā)動機(jī)均不起作用。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控了，稱之謂"飛車"，這種特殊故障非常少見，有的駕駛員可能從來沒見過、沒聽說過。原因：這是噴油泵故障，噴油泵供油齒條意外地卡死在大供油量位置上、無法脫開。排除方法：柴油機(jī)"飛車"是一種惡性事故，汽油機(jī)無"飛車"事故。使用柴油機(jī)一定要注意到柴油機(jī)可能發(fā)生"飛車"事故，應(yīng)做到事先知道和預(yù)防。一旦發(fā)生"飛車"事故，如不能及時控制，可能發(fā)生甩碎柴油機(jī)飛輪，打碎飛輪殼，損壞發(fā)動機(jī)?？赡芷茐闹車矬w，打傷人員。駕駛員一旦遇到柴油機(jī)"飛車"，一定不要慌張，采取緊急措施，使柴油機(jī)停車。(1)首先采取常規(guī)辦法使柴油機(jī)停車，反復(fù)撥動點(diǎn)火開關(guān)，可能使柴油機(jī)停車；(2)事先注意到燃油濾清器的位置，在燃油箱前面的進(jìn)油管上，必要時可擊碎燃油濾清器或旋下來，切斷燃油供給；(3)切斷燃油管；(4)最好的辦法是將燃油箱上的燃油供給轉(zhuǎn)換閥旋轉(zhuǎn)45°，即可使柴油機(jī)停止燃油供給。連接在主油箱、副油箱和進(jìn)油管上的供油轉(zhuǎn)換閥在90°時是油管接通位置，任意轉(zhuǎn)45°油路就不通了。2.診斷發(fā)動機(jī)突然卡死故障現(xiàn)象：挖掘機(jī)操作中，發(fā)動機(jī)出了故障駕駛員沒有發(fā)現(xiàn)，在繼續(xù)高負(fù)荷或接近高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)動機(jī)突然卡死。原因：(1)潤滑油漏光；(2)冷卻液漏光；(3)發(fā)動機(jī)過熱；(4)凸輪軸或配氣機(jī)構(gòu)卡死；(5)抱軸；(6)燒頂。排除方法：(1)對于發(fā)動機(jī)突然卡死的故障，應(yīng)以預(yù)防為主。在任何情況下都應(yīng)保證發(fā)動機(jī)處于技術(shù)狀況良好的工況下運(yùn)行；發(fā)動機(jī)不可帶病運(yùn)行；發(fā)動機(jī)應(yīng)有規(guī)定的潤滑油量和冷卻液量；(2)發(fā)動機(jī)應(yīng)在正常的使用溫度下工作，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)過熱，應(yīng)停車或降低負(fù)荷行駛；(3)發(fā)動機(jī)潤滑油壓警告燈或機(jī)油壓力表指示機(jī)油壓力情況，警告燈應(yīng)處于正常指示狀態(tài)，警告燈亮表示機(jī)油壓力不足，應(yīng)停車檢查；注意水溫表的指示；(4)優(yōu)質(zhì)的機(jī)油(潤滑油)添加劑能減輕發(fā)動機(jī)磨損，甚至可在機(jī)油漏光的情況下保護(hù)發(fā)動機(jī)；適當(dāng)選用機(jī)油添加劑對減輕發(fā)動機(jī)磨損和延長發(fā)動機(jī)使用壽命大有益處；(5)調(diào)整好發(fā)動機(jī)的噴油正時角度，防止噴油正時過遲而使發(fā)動機(jī)過熱；(6)發(fā)動機(jī)卡死只好拖回修理。