力士樂大泵熱機(jī)時(shí)動(dòng)作無力拆檢

要想馬兒跑又不讓馬兒吃草，天下那有這等好事？我也不是神仙!小二來份炒米粉!哈哈…真坑爹?。∷膲K錢的炒米粉，拔弄到底也沒有一點(diǎn)肉沫，悲哀!這家店真黑心開玩笑的啦…人家起早貪黑無非也是掙兩塊養(yǎng)家糊口，我們也一樣，，，理解!理解!

這種力士樂泵好多國內(nèi)外六噸級(jí)的挖掘機(jī)采用，一般都是和力士樂多路閥配套使用，沒有先導(dǎo)泵設(shè)計(jì)，是通過大泵分流自減壓供給先導(dǎo)，所以先導(dǎo)故障率要比其他系統(tǒng)小很多。大泵也設(shè)計(jì)一條回油直接到油箱，把多余的油回流，不會(huì)產(chǎn)生熱能，實(shí)在保護(hù)液壓系統(tǒng)。德國人的設(shè)計(jì)非常穩(wěn)重，厚實(shí)的外表，渾圓結(jié)實(shí)，注重實(shí)在。和日系的液壓系統(tǒng)對(duì)比，日系的小巧緊湊，做工精密，日本是礦產(chǎn)資源匱乏，全依賴進(jìn)口，所以材料不會(huì)有多余的。也如轎車是最現(xiàn)實(shí)對(duì)比德系車穩(wěn)重皮實(shí)油耗高，日系車輕巧省油，各有所長。這套系統(tǒng)稱為力士樂系統(tǒng)。
       此機(jī)己使用有15000小時(shí)左右，都是按正常保養(yǎng)，最近發(fā)現(xiàn)冷機(jī)正常，油溫達(dá)到70度時(shí)行走無力，工作時(shí)動(dòng)作變慢少力，油管無發(fā)抖現(xiàn)象，油缸無明顯發(fā)黑，沒有卡滯現(xiàn)象，液壓油才使用600小時(shí)，依以往經(jīng)驗(yàn)判斷，估計(jì)是大泵磨損泄壓嚴(yán)重，初步判斷一下可能是配流盤磨損，因?yàn)榇藱C(jī)了解是液壓油2000小時(shí)之內(nèi)更換，從液壓油箱檢查孔可以看出油沒有過度發(fā)黑，透明度還可，由此證明油沒有污染。

把四個(gè)蓋體螺絲打開，會(huì)發(fā)現(xiàn)與其他泵設(shè)計(jì)不一樣，采用的是錐形長滾針軸承設(shè)計(jì)，避震能力要比滾珠軸承強(qiáng)許多，使用壽命會(huì)增長，貼合面更好。軸也比其他的粗大許多，扭矩大大增強(qiáng)，不易斷裂，沒有先導(dǎo)泵帶動(dòng)，也減少磨損。

取軸承時(shí)必須小心，不能碰傷缸體接觸面，一條劃痕也許會(huì)損壞其他物件，會(huì)引起一連貫影響，更換的東西要多。

己然拆檢了！全部拆開清洗一遍，這樣更方便檢查，泵殼上的流量閥檢查時(shí)，上面有三條油環(huán)，取出必須輕搖動(dòng)慢慢取出，裝時(shí)也一樣，匆強(qiáng)行敲入，油環(huán)的材質(zhì)是鋼質(zhì)的，容易斷裂。這種頂針是缸體彈簧自鎖緊裝置的，拆開時(shí)注意勿彈走，與其他設(shè)計(jì)不同，裝時(shí)用黃油沾合。

清洗之后，逐一檢查，缸體沒有發(fā)現(xiàn)異常，孔內(nèi)也沒有發(fā)現(xiàn)過度劃痕，也沒有發(fā)藍(lán)現(xiàn)象，發(fā)藍(lán)原因是過度磨損產(chǎn)生高溫一種現(xiàn)象，柱塞銅帽磨損不是很多，鋼芯也沒傷痕，泵殼也沒有異物沾附在上面，再檢查配流盤，發(fā)現(xiàn)磨損凹凸不平，凹下去估計(jì)有1亳米左右，問題是出在這里了！配流盤接合面磨損，密封不好造成泄壓嚴(yán)重，冷機(jī)時(shí)液壓油稠，泄壓不嚴(yán)重，熱機(jī)時(shí)油變稀從旁邊泄壓，供油量不足了！15000小時(shí)也算正常磨損，更換一塊配流盤，一切ok!配流盤副廠件也是三四百塊，國內(nèi)配套廠家賽克思也不錯(cuò)，這種跡象表明此機(jī)是保養(yǎng)得非常到位的，那有不壞的挖掘機(jī)，保養(yǎng)好是延長使用壽命而已。
     裝好之后，測(cè)壓一切正常，動(dòng)作各方面也恢復(fù)正常，用一兩天無論冷熱機(jī)都差不多，無很大變化。其實(shí)無論什么泵都是大同小異，自己動(dòng)動(dòng)手，也省幾塊，積累一下經(jīng)驗(yàn)。

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