裝載機(jī)之7年戰(zhàn)車5213工作時(shí)使用報(bào)告

對(duì)于裝載機(jī)來說一般使用年限為10年期限，不過這只是按照規(guī)定來說，只要各人使用保養(yǎng)的當(dāng)多用兩年是再正常不過的事，無論是幫自己開還是幫老板開都要以愛護(hù)機(jī)器為主，因?yàn)槎械睦习鍙哪闫綍r(shí)干活的一舉一動(dòng)上就能看出你這個(gè)人的技術(shù)水平，關(guān)于技術(shù)水平不是說你干活干的有多好多精細(xì)，這其中還包括你對(duì)機(jī)器的愛惜與維護(hù)，特別時(shí)一些私人老板對(duì)機(jī)器的保養(yǎng)和愛護(hù)非常高，如果干活不小心刮擦著一下他就可能非常不高興和機(jī)手發(fā)牢騷。一臺(tái)好的機(jī)器完全得意與駕駛員的工作態(tài)度。
       今天還是說一說廠上的一臺(tái)裝載機(jī)，它就是廈裝656，現(xiàn)在工作時(shí)間為5213個(gè)工作時(shí)，老板2008年買進(jìn)來的機(jī)器，當(dāng)時(shí)一共買了兩臺(tái)，進(jìn)來后主要負(fù)責(zé)破碎站上大礦和堆場上的工作。后來到2013年6月份，因?yàn)閺S里工作量大，需要另添機(jī)器，老板就以6,7萬的價(jià)格賣給私人使用，當(dāng)時(shí)工作時(shí)差不多4000多個(gè)小時(shí)，開始說好的兩兄弟都要賣，后面因?yàn)橘I家工程的原因之要了一臺(tái)，后面這臺(tái)剩下的就放在廠里打雜和備用為主。機(jī)器到現(xiàn)在為止發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，變矩器，驅(qū)動(dòng)橋均為動(dòng)過四大件使用正常。
   下面就來說說經(jīng)歷7年風(fēng)雨的戰(zhàn)車使用情況，現(xiàn)在使用基本沒有什么大問題就是一天裝車的話會(huì)出現(xiàn)水溫偏高的情況。 

    作為礦山使用來說基本都是干大石頭的活比較多，鏟斗從現(xiàn)在的使用情況來看還是比較好的，因?yàn)閺B裝機(jī)并沒有像其它品牌的機(jī)器一樣配備有礦山專用的巖石斗，都是普通標(biāo)準(zhǔn)斗，斗容2.7到現(xiàn)在為止斗背和底板都沒有出現(xiàn)太大的變形情況，只有斗背稍稍出現(xiàn)拱背的情況但是并不是很嚴(yán)重，這主要是司機(jī)干活輕巧不野蠻。如果開車比較狠一點(diǎn)的手機(jī)那這種標(biāo)準(zhǔn)斗干礦山不說換了一個(gè)斗起碼斗得變形情況是大有所在了。

   四條輪胎都是前進(jìn)的原裝胎，花紋磨平了也可以放心使用很給力，輪胎側(cè)面沒有劃痕和爆裂的現(xiàn)象，現(xiàn)在前進(jìn)胎要萬把塊一條，所以老板就搞些雜七雜八的雜牌胎質(zhì)量差到吐血，價(jià)格也不低七八千一條，幾個(gè)月就可以報(bào)銷了，我覺得這點(diǎn)根本沒有起到節(jié)約成本的作用，從長時(shí)間來說還是正版前進(jìn)比較靠譜。

   QX95驅(qū)動(dòng)橋，還是很給力的，就是輪邊放油螺絲會(huì)出現(xiàn)輕微的滲油，以前老廈裝出現(xiàn)過前橋斷裂的情況，是我們朋友裝車時(shí)候斷的，還會(huì)沒有出現(xiàn)意外，后來發(fā)現(xiàn)是老傷出現(xiàn)問題以前沒有發(fā)覺。

   前驅(qū)動(dòng)橋和銘牌，編號(hào)已經(jīng)看不清楚了，出廠日期是08年5月。廈門橋箱，有輕微漏油情況里面的油封要換了。

    這是后驅(qū)動(dòng)橋，沒有滲油情況就是滴上了柴油粘了一些土，問題是沒有的，看著還是很板扎的。

   變速箱是廈門億統(tǒng)箱，廈門機(jī)器基本都是億統(tǒng)的變速箱。編號(hào)806089，出廠日期08年。到現(xiàn)在沒有出現(xiàn)什么問題，掛檔不拖檔也沒有撞擊聲很干脆利落，油底殼周邊也沒有滲油情況，保養(yǎng)時(shí)密封一定要做好，不然到后面到處漏油看著很不舒服。但是個(gè)人感覺億統(tǒng)箱如果動(dòng)過以后隨便哪里調(diào)整不到位一點(diǎn)就很難用，一個(gè)是沖擊大還有就是掛檔不干脆。

  變速操縱閥很干凈，使用正常。

   工作泵和變矩器也沒有滲油的情況都是原廠產(chǎn)品沒有更換過，工作泵也沒有異響，動(dòng)臂拉索更換過，60多塊錢一根還可以接受。

  分配閥是在進(jìn)油和回油管的接頭處出現(xiàn)過滲油但是緊了一下螺絲以后就沒出現(xiàn)過了，很干凈，閥芯也沒有漏油，密封圈沒有磨損。但是這里應(yīng)該設(shè)計(jì)一個(gè)保護(hù)蓋就好了把閥芯蓋住這樣就能延長它的使用壽命。

   轉(zhuǎn)向器和優(yōu)先閥，轉(zhuǎn)向器是換過的，現(xiàn)在這個(gè)也出現(xiàn)油管滲油現(xiàn)象但不是很嚴(yán)重全液壓的方向很靈巧，優(yōu)先閥沒有動(dòng)過。這在五千多小時(shí)的機(jī)器來說還是比較靠譜的。

    這就是因?yàn)闄C(jī)器管路設(shè)計(jì)不明了，跟蜘蛛網(wǎng)一樣導(dǎo)致摩擦很大，自己用了帆布手套和扎帶扎上摩擦率降低百分之八十。

     變速箱后部也很干凈，變矩器也沒有滲油，后傳動(dòng)軸換過。

   機(jī)油放油螺絲設(shè)計(jì)成這樣我也是服了，這是因?yàn)橐郧暗男蘩砉ぐ崖萁z擰得太緊后面拆不下來就用簪子宰結(jié)果把螺絲弄壞了后面就焊了一個(gè)十九的套筒上去?？粗蔡y看了。

  裝載機(jī)前后擺動(dòng)架均沒有出現(xiàn)裂痕，其實(shí)擺動(dòng)架容易斷裂就是在那個(gè)銷子的位置，以前有臺(tái)機(jī)器就是那里開裂了后面焊補(bǔ)上用了一段時(shí)間又?jǐn)嚅_了，所以那里的承受力量也很大，很難修補(bǔ)。

    交接處托盤螺絲因?yàn)橐郧暗氖謾C(jī)大意松了沒去緊就掉了一個(gè)，螺絲時(shí)不時(shí)的就松了出來什么時(shí)候得找一個(gè)配回去，這幾個(gè)螺絲還是很重要的。

    油箱的放油孔設(shè)計(jì)的很腦殘，搞在后面去了柴油箱和液壓油箱都是在后面，清洗油箱的時(shí)候很累人，如果沒有修理槽胖的人根本進(jìn)不去，不過現(xiàn)在的機(jī)器改正了這個(gè)問題設(shè)計(jì)在了前面，彎下腰就可以拆到。

裝載機(jī)油箱底部在軟餡的地方干活很容易被掛變形，油箱的材料不是很足很容易被石頭掛壞，所以在比較陷的地方干活一定要注意，不然油箱怎么掉了都不知道。

   油箱后座出現(xiàn)過開裂的情況，這是質(zhì)量和干活太狠的原因造成的，還好沒有掉下來只能用電焊加固。電焊技術(shù)一定要過關(guān)的師傅才能焊接不能很容易把油箱燒壞，它的材料實(shí)在太薄了。

   以前的加油口是露在外面的很容易堆積泥巴和水，現(xiàn)在的廈裝在什么加了一塊蓋板解決了這個(gè)問題。

    扶梯的設(shè)計(jì)一點(diǎn)也不理想，最底下的那臺(tái)應(yīng)該換成輸送帶那種可以擺動(dòng)的，這種在裝載機(jī)陷一點(diǎn)的環(huán)境里干活基本扶梯和地面就是硬碰硬結(jié)果就很容易被掛變形，扶梯又是設(shè)計(jì)在油箱上，嚴(yán)重點(diǎn)還會(huì)影響到油箱的穩(wěn)定。

   儲(chǔ)氣罐換過，這是在以前后輪爆胎的時(shí)候，因?yàn)檠b載機(jī)在一個(gè)稍稍有坡度的地方修理工在原地?fù)Q胎支撐配重時(shí)木頭沒有放穩(wěn)，結(jié)果車子往前動(dòng)了一下后裝載機(jī)落下了就被木頭把儲(chǔ)氣罐給頂壞了，不過也不是換的新的是從一臺(tái)報(bào)廢裝載機(jī)上拆下來的，改了一下固定座子。

    相比現(xiàn)在的廈裝來說以前的這代在護(hù)欄上做得還好看一些，更寬一些，在載人時(shí)更安全，但就是油漆做得不好掉漆很嚴(yán)重。

濰柴WD615,162KW2000轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，適應(yīng)海拔5000M，08年出廠。濰柴的爆發(fā)力就是要比上柴的要大，這只是個(gè)人認(rèn)為。而有些人又說上柴省油，這個(gè)各有各的見解就不去過多爭論。

   去年換過啟動(dòng)機(jī)，原來的志杰燒壞了，冬季難啟動(dòng)司機(jī)連續(xù)長時(shí)間啟動(dòng)結(jié)果就，，，，，現(xiàn)在換了就不好用了，還是原裝的力量足。

     柴油泵沒有動(dòng)過，現(xiàn)在任然使用正常，也沒有調(diào)節(jié)過，老款濰柴就是沒有現(xiàn)在的除水放心濾杯。

   發(fā)動(dòng)機(jī)正常，就是油底殼墊子那里滲油，不過不是很嚴(yán)重。

   濰柴原配發(fā)電機(jī)發(fā)電很正常，就是年紀(jì)大了外表看著老化，不過沒有什么問題。

   發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇換過，記得是在裝車的時(shí)候突然聽見哐的一聲，熄火一看風(fēng)扇扇葉掉了兩塊還好沒有把水箱散熱器打穿

風(fēng)扇這里沒有防護(hù)網(wǎng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢查機(jī)器一定要十分的注意安全

  散熱器在以前就被打變形過，現(xiàn)在散熱不好水溫高就是跟這里有關(guān)系，有時(shí)間得把這些卷曲的葉片橇回來。熱風(fēng)堵住了出不來散熱效果就不好。

   變矩器回油濾沒有漏油情況，每次發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)也對(duì)這個(gè)濾芯進(jìn)行更換，保證變速箱油質(zhì)量。

    發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋沒有漏油情況，就是增壓壞了換了一個(gè)

    大小臂油缸都是原裝的沒有更換過，力量很足，大臂油缸兩只的鐵管都用電焊補(bǔ)過，用了兩三年了沒有漏油情況。這電焊技術(shù)不錯(cuò)。

   二代廈裝的漆是做得最差的，還沒有一代的好，簡直就是面目全非，到處炸漆看著很影響心情。掉漆最嚴(yán)重的就是駕駛室和擋泥板。其它地方倒還好?，F(xiàn)在的三代倒沒有這個(gè)問題4000多工作時(shí)駕駛室和機(jī)罩均沒有出現(xiàn)暴漆現(xiàn)象。

    還有就是二代廈裝不知道怎么搞的右邊居然沒有門是死的，這個(gè)問題太嚴(yán)重了，不知道是誰的設(shè)計(jì)，這樣在工作中遇到緊急情況很危險(xiǎn)，很大程度上影響了駕駛員的安全逃離，還有就是加油的時(shí)候很麻煩要圍著裝載機(jī)走一圈，不過這個(gè)問題只要這一代上出現(xiàn)過。

   駕駛室頂棚上沒有破霧燈，破霧燈是到了三代上才有的，反而頂棚沒有出現(xiàn)暴漆。

   前擋風(fēng)玻璃掉過，是因?yàn)橐郧案闫扑闀r(shí)被飛來的石頭砸中，司機(jī)嚇壞了，還好沒傷到人，在安裝擋風(fēng)玻璃時(shí)，應(yīng)該用大的那種透明膠布把三面玻璃壓合后固定住，用膠布崩著以后才上密封膠，這樣密封膠就不會(huì)因?yàn)檫€沒干就被玻璃的松動(dòng)給弄開了，所以先用膠布粘和玻璃穩(wěn)定住上膠等膠干了拆下膠布玻璃也不會(huì)開縫，弄不好下雨就漏水了。

   駕駛室內(nèi)部沒有人性化可言，基本就是能遮風(fēng)擋雨。很簡陋，而且右邊還沒有門，夏天開著上班不是一般的造孽。儀表盤下面就是鐵板漏在外面，都沒有塑料板遮遮丑，不是一般的簡陋。

  座椅下面的暖風(fēng)機(jī)也停止了工作，冬季很冷很冷，而且設(shè)計(jì)在這個(gè)地方只能吹到腳下方，上面起不到多大的作用，也是一個(gè)缺陷。

      機(jī)罩這顏色搭配像不像晉工的呢。
      這臺(tái)機(jī)器從2013年7月份開始就一直以打雜和備用為主，重活基本沒干什么，由我們四個(gè)駕駛員共用，機(jī)器本來沒什么毛病，好好打理一下就可以很干凈，但是因?yàn)殚_的人多，光是一個(gè)人勤快也不行怎么收拾得了，機(jī)器開的人多了就不好開了，每個(gè)人的開發(fā)不一樣，而且也不愛護(hù)，都想著別人會(huì)弄的下班了關(guān)門就走人，所以共用的東西得不到很好的愛護(hù)。
  下面就說說打雜這兩年來機(jī)器的大致維修情況

   更換剎車前助力泵，花費(fèi)280元，這種助力泵的油杯比較好，不像塑料那種容易松動(dòng)漏油，冬季還容易擰壞，鐵的蓋子絲牙不容易打滑，潑油情況就好了很多。
   更換發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇，這種風(fēng)扇塑料不是特別好，價(jià)格170元，不是太貴。

    決定沒賣以后對(duì)鏟斗底板用鋼板加固了一下，三塊鋼板730元，焊工工時(shí)費(fèi)450元

   更換三個(gè)斗銷共計(jì)210元，

    更換盆齒太陽輪及半軸齒材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)共計(jì)1550元。

  更換打氣泵材料費(fèi)480元，工時(shí)費(fèi)70元

   前牙包時(shí)在裝車的時(shí)候壞的，拆下來看就是那顆固定螺絲斷了，別的沒有任何問題，開始老板說帶出去修，后面又說買新的，新家伙2750元，工時(shí)費(fèi)200元

   斗拉桿變形更換材料費(fèi)580元
    發(fā)動(dòng)機(jī)堵頭漏水，拆吊發(fā)動(dòng)機(jī)工時(shí)費(fèi)140元
    更換前進(jìn)外胎一條材料費(fèi)11150元，救急換胎工時(shí)費(fèi)150元，救急費(fèi)100元
    1,.7m柴油管一根25元，
    油封70,95,12一個(gè)10元
     日工傳動(dòng)油一桶512元，
     更換整車剎車活塞32個(gè)共192元，整車剎車片16片共240元
      以上就是這兩年除正常保養(yǎng)外的大致修理費(fèi)用情況，夏裝機(jī)器總體來說質(zhì)量還是差不多的，這里不是幫廈裝做廣告我都是實(shí)話實(shí)說，因?yàn)槌嗽O(shè)計(jì)不夠人性化以外各大件還是比較耐用的，這臺(tái)機(jī)器你可能覺得5000多工作時(shí)不應(yīng)該開成這個(gè)樣子，但是恰恰相反因?yàn)槭墙◤S后面購買的，因?yàn)楣ぷ餍枰习寰驼伊藥讉€(gè)學(xué)徒進(jìn)來，就是在這臺(tái)機(jī)器上就學(xué)出了兩個(gè)學(xué)徒也算是功臣了，現(xiàn)在那些學(xué)徒都不知道那里去了，而機(jī)器總體上大毛病沒有什么，小毛病有一些，廠上干工程的一臺(tái)廈工951III新機(jī)工作1800多個(gè)小時(shí)，分配閥進(jìn)油管，動(dòng)臂油缸油管，轉(zhuǎn)向油缸油管都換過了，而這臺(tái)機(jī)器都是原裝，從整體質(zhì)量上來說夏裝不是很差，我不是針對(duì)這兩款機(jī)器作比較，所以這里沒有爭論。一臺(tái)好機(jī)器都是靠駕駛員的細(xì)心呵護(hù)才能用的更久，所以我們除了工作以外還要對(duì)機(jī)器進(jìn)行細(xì)心的保養(yǎng)，這樣我們才能成為全方面的合格駕駛員。

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