更換行走馬達輸出軸

馬也有失前蹄之時，更何況是工程機械!是機械都會壞，使用壽命年限己到，損壞也是很正常，有的兄弟可能說我的從不壞過，為什么你們的那么容易壞？也許工況不同磨損情度不同，一般情況是上山修路，砌石墻，攪拌混凝土等最傷行走，因為此種工況走路最多，坡度比較陡，驅(qū)動力度增大，瞬時起動的，磨損隨之增大，使其壽命大大縮短，一般最受力部位是馬達輸出套和輸出軸，因為部位小輸出扭矩大，最容易磨損。特別是長時間行走山路，齒輪咬合產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致散熱不良，如果需要長時間運行，行走二十分鐘左右，停下來冷卻幾分鐘，或者用水澆注一下，再繼續(xù)行走。
      一般在惡劣的施工環(huán)境，要比其他機械更注重保養(yǎng)，一般正常行走馬達2000小時保養(yǎng)一次，更換齒輪油，可以做到1000小時更換它，保持齒輪油的沾性，提高潤滑大大減少齒輪磨損，因為干1000小時的活可能行走的時間比2000小時的多，不能因為省小錢而花大錢。

      基本的癥狀會產(chǎn)生雜音，最初時起步有點停頓感覺，再后來會有一種打齒的聲音，是金屬那種碰擦的聲音，到這種情況基本不能行走了，發(fā)現(xiàn)此情況先把可以先移到一處空地，最好把鏈條拆下，把蓋板螺絲擰松，用個容具把齒輪油接好，免得污染環(huán)境。松蓋板螺絲時先清凈上面的泥沙，再用鐵錘震幾下螺絲更方便拆卸，最好用點好的專用工具，以免擰滑牙內(nèi)六角，這種螺絲是采用細牙螺紋，市場上比較難配。

    擰開螺絲可以看見有條鎖蓋板卡簧，用螺絲刀把它弄出來，不用擔(dān)心會弄壞，只要取出即可，到時敲回形狀就行。

     取蓋板時可以采用細螺紋的螺絲，也可以采用專業(yè)改裝的螺絲，配比一定要合適以免損傷螺絲，再用鐵棍用力可拉出來了。

      打開蓋板之后，把一級齒輪拿出來，用清洗劑把各齒輪件清洗干凈，檢查一下各齒輪件磨損情況，發(fā)現(xiàn)輸出軸套磨損不是很嚴(yán)重，還可以使用，一般像這種情況最好整套更換更加耐用，一套輸出軸件才230塊錢，國內(nèi)齒輪件一般選用天津日標(biāo)或者海田齒輪也是不錯選擇。拿出輸出軸對比一下，有個放在一起更有更直觀的感覺，舊的已經(jīng)磨損齒差不多光滑了。更換輸出軸不是什么難題，是裝拆麻煩點而已。

     裝擋蓋時最好用密封膠涂抹一遍，防止高溫高壓下滲油。原來的卡簧取出時變形了，把它套到減速箱外敲，因為外型是一樣的，無需另彎弧度，把卡簧放進凹槽，用一把扁形的物件把卡簧擊打到位，然后加齒輪油，加注齒輪油不能超過整個減速箱的四份之三，因為要預(yù)留點工作時產(chǎn)生高溫高壓空間。否則會滲漏齒輪油或者脹壞馬達骨架油封。細節(jié)一定注意，

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